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"Manchmal-Fehler"
2 Jahre 2 Monate her #335392
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf "Manchmal-Fehler"
Hallo Frank,
läuft denn die Benzinpumpe der D-Jetronic für 1-2 Sekunden, wenn Du im Fehlerfall die Zünding einschaltest?
läuft denn die Benzinpumpe der D-Jetronic für 1-2 Sekunden, wenn Du im Fehlerfall die Zünding einschaltest?
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2 Jahre 1 Monat her #335445
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf "Manchmal-Fehler"
Hallo Frank,
dann solltest Du jetzt prüfen, ob der Funke fehlt oder die Einspritzung oder ob es doch der Sprit ist.
dann solltest Du jetzt prüfen, ob der Funke fehlt oder die Einspritzung oder ob es doch der Sprit ist.
- Gebrauchte Zündkerze in einen der Zündkerzenstecker und mit Handschuh das Gewinde gegen Masse halten. Kommt ein starker Funke?
- Zündung kurz ein und das Gaspedal durchtreten. Tickern einige Einspritzventile?
- Benzindruck am Kaltstartventil messen. Baut die Pumpe 2 Bar Benzindruck auf und hält den auch nach Aus bei ca. 1,8 Bar?
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2 Jahre 1 Monat her #335533
von Dr-DJet
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Hallo Frank,
der sitzt vorne am Motor. Fahrtrichtung rechts vom Zusatzluftschieber sitzt dieser Fühler und der Thermozeitschalter. Der Fühler hat den gleichen Stecker wie die Einspritzventile und ist nicht mehr so erhältlich. Wenn der falsche Werte liefert, wird das Gemisch extrem fett.
der sitzt vorne am Motor. Fahrtrichtung rechts vom Zusatzluftschieber sitzt dieser Fühler und der Thermozeitschalter. Der Fühler hat den gleichen Stecker wie die Einspritzventile und ist nicht mehr so erhältlich. Wenn der falsche Werte liefert, wird das Gemisch extrem fett.
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2 Jahre 1 Monat her #336392
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf "Manchmal-Fehler"
Hallo Frank,
das ist so keine Analyse. Wenn schon musst Du den Fühler durch einen Festwiderstand von z.B. 330 Ohm ersetzen. 0 Ohm gaukelt ja auch den falschen Wert vor. Und eine richtige Analyse wäre das Messen des Widerstands, ob der stimmt.
das ist so keine Analyse. Wenn schon musst Du den Fühler durch einen Festwiderstand von z.B. 330 Ohm ersetzen. 0 Ohm gaukelt ja auch den falschen Wert vor. Und eine richtige Analyse wäre das Messen des Widerstands, ob der stimmt.
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1 Jahr 3 Monate her #345414
von Dr-DJet
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Hallo Franky,
tut mir leid, da zu widersprechen, damit das nicht als empfehlenswerte Methode der Sternzeit im Raum stehen bleibt.
Der Kurschluss jedes Temperaturfühlers wird ja dem Steuergerät eine ultraheiße Temperatur vorgaukeln. Damit kann der Motor dann auch nicht richtig laufen. Wenn schon, dann bitte einen passenden Festwiderstand statt des Temperaturfühlers einsetzen.
tut mir leid, da zu widersprechen, damit das nicht als empfehlenswerte Methode der Sternzeit im Raum stehen bleibt.
Der Kurschluss jedes Temperaturfühlers wird ja dem Steuergerät eine ultraheiße Temperatur vorgaukeln. Damit kann der Motor dann auch nicht richtig laufen. Wenn schon, dann bitte einen passenden Festwiderstand statt des Temperaturfühlers einsetzen.
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