Suche: blaue Einspritzventile 450 SL D-Jetronic

Hallo Norbert,

vielen Dank für deinen Hinweis.
Schläuche am Druckregler und -dämpfer sind optisch auch ok. Da ist nichts abgeknickt.
Könnte es am Saugrohrdruckfühler liegen? (Bei mir ist der Typ 3 verbaut. Er scheint nicht verbastelt zu sein) Schlauch am SDF ist auch ok und Schellen sind dicht.

Gruß
Alex

Hallo Alex,

Du hast meine Frage nach Entfernen der alten und Einbau neuer Dichtungen unter den Einspritzventilen nicht beantwortet. Wenn da Falschluft gezogen wird, hast Du zu wenig Unterdruck und der SDF signalisiert Volllast ans Steuergerät.

Wenn Du mit dem Leerlaufpoti nicht hin kommst (wieviel % CO hast Du denn ?), dann ist keine weitere Einstellmöglichkeit. Das spricht dann auch für verstellten SDF (selten bei EU SDF) oder aber die Falschluft.

Den Benzindruck solltest Du aber auch messen. Ansonsten gibt es ja bald Workshops.

Hallo Volker,
besten Dank, dass Du auch Sonntag deine zeit opferst.
Die Dichtungen hab ich neue eingesetzt, CO % kann ich leider nicht beantworten, da ich keine Vorrichtung in meiner kleiner Garage dazu habe. Für die Benzindruckmessung bestelle ich heute ein geeigneten Manometer.
Schönen Palmsonntag
Alex

Hallo Alex
es kann auch das Kaltstartventil sein .
Hängt oder tropft nach... ??
Thermozeitschalter defekt ??
Grüsse Werni

Hallo Werni,

guter Hinweis. Und vertauschte Stecker habe ich an der Stelle auch schon gesehen...

Hallo Werni,
den Kaltstartventil hab ich erst vor der Überholung der Einspritzventile zur Funktion gebracht Der Thermozeitschalter war defekt, den hab ich gegen einen gebrauchten funktionierenden getauscht. Nach der Aktion lief der Motor normal. Das Problem ist erst nach der Überholung der Einspritzventile aufgetreten.
Danke und viele Grüße
Alex