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Motor geht aus beim Einlegen eines Ganges ein Update

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2 Jahre 10 Monate her #325458 von Obelix116
..Gemisch zu fett !

Gruß
Christian
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2 Jahre 10 Monate her #325459 von Dr-DJet
Hallo Wolfgang,

der Test mit dem Stecker war nur, um den Einfluss des Leerlauf Steuergeräts zu eliminieren, da ich mir nicht sicher war, ob Du das richtige TV misst.

Wenn wir von TV 2% ausgehen, dann hängt Deine Lambdaregelung am Anschlag und versucht verzweifelt, das Gemisch magerer zu bekommen. Wie kann das passieren? Du hast doch die Manometer von mir. Miss bitte mal den Haltedruck. Die wahrscheinlichste Ursache wäre bei diesem TV ohne Spielen an der Gemisch Schraube ein leckendes Teil wie der Druckdämpfer oder das KSV.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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2 Jahre 10 Monate her - 2 Jahre 10 Monate her #325466 von Jowokue
Hallo Volker,

folgende Drucke habe ich gemessen bei ca 14 grad Umgebungstemperatur:

systemdruck 5,3
kalter Steuerdruck 1,75
warmer Steuerdruck 3,7
nach Zündung aus 3,3
Haltedruck nach 10 min 3,05
                  Nach 20 min 2,95
sieht für mich doch eigentlich alles okay aus oder
der WLR ist einer mit Endnummer 068 für USA die haben ja einen etwas höheren kalten Steuerdruck.
 

Viele Grüße Wolfgang aus GAP
Letzte Änderung: 2 Jahre 10 Monate her von Jowokue.

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2 Jahre 10 Monate her - 2 Jahre 10 Monate her #325467 von ZitroniX
Ich würde mal 2 Aspekte in Betracht ziehen. Entweder ist dein Gemisch viel zu fett eingestellt ( hast du an der Einstellschraube gedreht ohne Messgerät?), oder irgendwoher suppt dir Sprit in den Motor ( tröbbelnde Düsen, Kaltstartventil hat permanent ausgelöst)
Oder wie Volker schreibt der Benzindruckdämpfer ist leck

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas
Letzte Änderung: 2 Jahre 10 Monate her von ZitroniX.
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2 Jahre 10 Monate her #325470 von Jowokue
Das jemand an der Gemischschraube rumgedreht hat und damit das ganze viel zu fett eingestellt hat kann ich ausschließen, da der letzte, der am Motor was geprüft und eingestellt hat, war Christian vor 1 Jahr im Autohaus Berlacher vor 1 Jahr und danach lief er super.

und gegen ein internes Leck im Motor spricht für mich der Haltedruck.

trotzdem danke für deine Anregungen Andreas.

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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2 Jahre 10 Monate her #325471 von Dr-DJet
Hallo Wolfgang,

ohne die Daten bei 14°C Steuerdruck in der Tabelle des 068 verifiziert zu haben, kann ich sagen, dass die Werte gut aussehen. Was macht Deine Stauscheibe, wenn Du sie einmal kurz bei laufendem Motor runterdrückst? Widerstand oder nicht und was beim 2. Runterdrücken kurz darauf? Damit wird die Leichtgängigkeit des Steuerkolbens geprüft.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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