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Hilfe! Nockenwelle 380 SL (US-Modell) nicht mehr erhältlich - wer hat eine Idee?

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3 Jahre 1 Monat her #323002 von karlo63
Hallo Bernd das ist ja mal was den c111 zu fahren wie viele gibt es davon noch ( 1 hab ich als Modelauto ;-) ).

Gruss Karl

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3 Jahre 1 Monat her #323010 von PYG40
Moin!
Du musst beim Einbau nach den OT-Markierungen gehen, anders geht es nicht. Steuerzeiten einstellen geht nicht, außer mit angepassten Keilen für das rechte Nockenwellenrad. Das ist aber eher zu vernachlässigen.

Wenn Du die Teilenummer 1170510901 angibst dann muß die andere Nockenwelle die 117051 08 01 sein!!

Gruß
Klaus

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3 Jahre 1 Monat her #323027 von rabernd
Es gibt noch 12 Stück, wovon aber aktuell nur der C111 #35 mit dem M116 3,5l fahrbereit ist..... einige der anderen C111 könnten mit einigen Aufwand auch fahren , sind aber eingelagert.

Meine Oldtimer : R107.045 380SL Bj 83 // W460.239 230GE Bj. 83 // W140.050 500SE Bj. 92 //

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3 Jahre 1 Monat her #323055 von Sash
Oh ja - völlig korrekt, da hab ich mich vertippt.

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3 Jahre 1 Monat her #323058 von terrier
Hallo Sash,
habe dir eine PN gesendet.
Gruß Ralf

Gruß Ralf

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3 Jahre 1 Monat her #323061 von 107048
Hallo,

da treffen gerade die zwei Richtigen aufeinander.

Ist schon ein wenig amüsant.

Nichts für Ungut

Gruß
Martin

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3 Jahre 1 Monat her #323062 von texasdriver560

Hallo,

da treffen gerade die zwei Richtigen aufeinander.

Ist schon ein wenig amüsant.

Nichts für Ungut

Gruß
Martin



Sehr Hilfreich!!  
 

Gruß Ralf


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3 Jahre 1 Monat her #323105 von 107048
Hallo,

must Du einfach mal zwischen den Zeilen lesen...

Technisch machen mir die "Beiden", jeweils in Ihrem Bereich, einen vor!

Nichts für Ungut

Gruß
Martin

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3 Jahre 1 Monat her #323132 von wusel-53
Hallo Martin, das "zwischen den Zeilen lesen" führt leider sehr häufig zu Irritationen. ich denke, ich haben denen Beitrag auch eher wie Ralf verstanden.
Beim Schreiben sollte man Zwischentöne echt vermeiden. Wenn man sich in die Augen schaut, ist manches eher als Spaß zu verstehen.
Nicht umsonst kochen die Emotionen in Foren oft hoch.

Spreche da auch aus eigener Erfahrung 

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
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2 Jahre 10 Monate her #326734 von wusel-53
Moin, die Ausgangsfrage in diesem Thread war, was machen, wenn keine NW mehr erhältlich ist? Wie ist denn das nun ausgegangen?
Da ich auch einen 380SL habe interessierte mich das natürlich und beim Abholen meines Motors vom Instandsetzer habe ich den gefragt, was man dann machen kann.
Er sagte, dass die NW ohne Probleme von Fachbetrieben (er macht sowas nicht) aufgeschweißt und dann auf Maß geschliffen werden können. Er lässt das sehr häufig machen. Und es ist eine noch relativ kostengünstige MN, die dann bei unseren Fahrleistungen noch lange halten dürfte.

Viele Grüße

Thorsten

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1 Jahr 6 Monate her - 1 Jahr 6 Monate her #342933 von StarTrekSL380
Also wenn ich das richtig verstanden habe, könnte man die Nockenwellen vom 420SL verwenden, solange man beide Nockenwellen austauscht? Muss man dafür noch was umbauen, oder sind die von den Aufnahmen her identisch?

Ich würde dann folgendes machen:
2x neue Nockenwelle von FEBI vom 420SL
alle Hydrostößel neu von FEBI
alle Kipphebel neu von FEBI
Einmessen und wenn nötig passende Druckstücke tauschen von Mercedes
Neue Halteklips für die Ölduschen von FEBI

Ist sonst noch was zu beachten?

Eine Messlehre habe ich von Mercedes und einen originalgetreuen Nachbau des Ventilhebeldrückers auch. Wird sonst noch Spezialwerkzeug benötigt?

Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe!

Beste Grüße
Andi
Letzte Änderung: 1 Jahr 6 Monate her von StarTrekSL380.

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1 Jahr 6 Monate her #342955 von StarTrekSL380
Ich könnte mir echt vorstellen, dass die Nockenwellen vom 420er passen, denn laut Wikipedia basiert der 420SL auf dem M116, ist das korrekt?

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Der Händler hier verkauft auch die selbe Nockenwelle für den 962 und den 964 Motor
www.mbclassics.de/camshaft-M116962-963-964-965-left

Was sagt ihr dazu?
 

Beste Grüße
Andi

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1 Jahr 6 Monate her #342960 von Dr-DJet
Hallo,

mit der Logik könntest Du auch Nockenwellen vom 350er nehmen. Bloß weil die Motoren M116 heißen, bedeutet das nicht Kompatibilität. Die Steuerzeiten und die Lager der Nockenwellen müssen stimmen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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1 Jahr 6 Monate her #342962 von 107048

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1 Jahr 6 Monate her #342965 von M119_Fan
Was spricht denn jetzt eigentlich gegen eine Überholung, außer vielleicht der Dauer des Vorgangs?

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".

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1 Jahr 6 Monate her #342973 von citroen
Moin,
bei Campro hat es bei mir etwa 14 Tage mit Versand gedauert.

Gruß aus Hamburg, Rainer
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1 Jahr 6 Monate her #342975 von StarTrekSL380

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1 Jahr 6 Monate her #342976 von Jowokue
Hallo Andi,
Soweit ich das sehe ist das die linke NW. Die gabs vor ein bis zwei Jahren auch noch bei Mercedes original für den 380 sl usa für ca 350€. Aber die rechte kriegst du nicht mehr.

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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1 Jahr 6 Monate her #342998 von StarTrekSL380
Hallo Wolfgang, ja genau, mir ging es nur darum zu zeigen, dass der Shop die selbe Nockenwelle für den 962 und den 964 Motor verkauft.

Beste Grüße
Andi

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1 Jahr 6 Monate her #343000 von M119_Fan
Naja, das, was der Shop hier schreibt, ist nicht das, was Daimler im EPC angibt. Von daher wäre ich da eher vorsichtig. Dazu kommt, dass der US 380er ohnehin eine andere NW hat.

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".

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