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Kilometerzähler
3 Jahre 2 Monate her #319467
von AS71
107 - fahren unter einem guten Stern
AS71 antwortete auf Kilometerzähler
Hallo Andreas,
vermutlich wird Dir von einem Zahnrad ein Zacken abgebrochen sein, war bei mir auch so.
Unser Dr. D-Jet hat mir seinerzeit geholfen und zwei Zahnräder gewechselt.
Frag ihn mal höflich, bestimmt kann er dann auch bei Dir nicht nein sagen….
Und wenn dann Dein KI ohnehin raus ist und die Elemente geöffnet werden, würde ich auch über eine Neulackierung der Zeiger nachdenken…. So ein sattes frisches Orange hat was.
Auch das kann unser Doktor perfekt.
LG
Arno
vermutlich wird Dir von einem Zahnrad ein Zacken abgebrochen sein, war bei mir auch so.
Unser Dr. D-Jet hat mir seinerzeit geholfen und zwei Zahnräder gewechselt.
Frag ihn mal höflich, bestimmt kann er dann auch bei Dir nicht nein sagen….
Und wenn dann Dein KI ohnehin raus ist und die Elemente geöffnet werden, würde ich auch über eine Neulackierung der Zeiger nachdenken…. So ein sattes frisches Orange hat was.
Auch das kann unser Doktor perfekt.
LG
Arno
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3 Jahre 2 Monate her #319471
von Uwe E.
Grüße aus Hockenheim,
Uwe
Langeweile.....der Todfeind des Hobbyschraubers
Uwe E. antwortete auf Kilometerzähler
Hallo Andreas,
war bei mir ähnlich, mal ging er, dann wieder nicht. Bei mir war das erste Zahnrad (klein mit 12 Zähnen) defekt. Beim Abziehen von der Welle hat es sich dann aufgelöst....der Tausch ist kein Hexenwerk, das kann man mit etwas Geschick auch gut selbst erledigen, falls unser Admin ausgelastet ist Dazu gibts diverse Anleitungen.
war bei mir ähnlich, mal ging er, dann wieder nicht. Bei mir war das erste Zahnrad (klein mit 12 Zähnen) defekt. Beim Abziehen von der Welle hat es sich dann aufgelöst....der Tausch ist kein Hexenwerk, das kann man mit etwas Geschick auch gut selbst erledigen, falls unser Admin ausgelastet ist
Dazu gibts diverse Anleitungen. Grüße aus Hockenheim,
Uwe
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3 Jahre 2 Monate her #319511
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Dr-DJet antwortete auf Kilometerzähler
Hallo Andreas,
das fängt genau so an, wie Du es beschreibst. Die Zahnräder verlieren einzelne Zähne und dann zählt der Wegstreckenzähler weniger und am Ende gar nicht mehr. Es ist keine Frage des Schmierens. Ganz im Gegenteil: Das Schmieren der ursprünglich weichen Zahnräder lässt die jetzt zerbröseln. Man hat am Markt heute die harten Zahnräder. Komme einfach zum nächsten Rhein-Main Schraubertreff, dann zeige ich Dir den Wechsel.
das fängt genau so an, wie Du es beschreibst. Die Zahnräder verlieren einzelne Zähne und dann zählt der Wegstreckenzähler weniger und am Ende gar nicht mehr. Es ist keine Frage des Schmierens. Ganz im Gegenteil: Das Schmieren der ursprünglich weichen Zahnräder lässt die jetzt zerbröseln. Man hat am Markt heute die harten Zahnräder. Komme einfach zum nächsten Rhein-Main Schraubertreff, dann zeige ich Dir den Wechsel.
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3 Jahre 2 Monate her #319536
von Dr-DJet
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Hallo Andreas,
die sollte ich da haben. Ich schaue nach, welche Du brauchst und ob ich die da habe.
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3 Jahre 2 Monate her #319549
von Dr-DJet
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Hallo Andreas,
ja habe nachgesehen, dass ich sie da habe.
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3 Jahre 2 Monate her #319570
von Dr-DJet
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Hallo Andreas,
vergiss das Nachmalen der 8 Nadeln nicht. Das sieht so einfach aus, ist aber langwierig. Jede der 8 Nadeln muss abgedeckt und mehrmals lackiert werden, bis das deckt - eine Arbeit, die ich hasse. Dann noch den DZM und Uhr auslöten, um dort die Kondensatoren zu tauschen und den dann neu einmessen. Nach dem Tausch der Kondensatoren am Tacho empfiehlt sich auch ein Test, dass der auf dem Prüfstand von 30 km/h bis 200 km/h sauber anzeigt. Früher hat z.B. auf 30 km/h niemand geachtet. Das kostet alles viel Zeit.
Das ist was ganz anderes als nur Zahnräder zu tauschen. So was mache ich unter der Brücke mal eben nebenbei und lasse die Fahrerin / den Fahrer dann mal eben eine Runde drehen, dass alles wieder funktioniert. Hat man das Fahrzeug nicht zur Hand, muss man natürlich den Wegstreckenzähler auf dem Prüfstand bei verschiedenen Geschwindigkeiten prüfen und laufen lassen.
vergiss das Nachmalen der 8 Nadeln nicht. Das sieht so einfach aus, ist aber langwierig. Jede der 8 Nadeln muss abgedeckt und mehrmals lackiert werden, bis das deckt - eine Arbeit, die ich hasse. Dann noch den DZM und Uhr auslöten, um dort die Kondensatoren zu tauschen und den dann neu einmessen. Nach dem Tausch der Kondensatoren am Tacho empfiehlt sich auch ein Test, dass der auf dem Prüfstand von 30 km/h bis 200 km/h sauber anzeigt. Früher hat z.B. auf 30 km/h niemand geachtet. Das kostet alles viel Zeit.
Das ist was ganz anderes als nur Zahnräder zu tauschen. So was mache ich unter der Brücke mal eben nebenbei und lasse die Fahrerin / den Fahrer dann mal eben eine Runde drehen, dass alles wieder funktioniert. Hat man das Fahrzeug nicht zur Hand, muss man natürlich den Wegstreckenzähler auf dem Prüfstand bei verschiedenen Geschwindigkeiten prüfen und laufen lassen.
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