Bedienteil Klimaautomatik

Hallo Ralf,
bei meinem SL wollte das Gebläse auch schon einige Male nicht anlaufen. Habe dann während der Fahrt ganz leicht den Zündschlüssel im Zündschloß bewegt und wie auf wundersame Weise ging das Gebläse dann an und ließ sich auch ganz normal einstellen. Vielleicht hast du ja auch so einen Wackler im Zündschloß…

Viele Grüße
Karsten

Hallo Ralf,

das Monoventil ist unschuldig. 2s Takt heißt, dass es innerhalb der 4s am Anfang öffnet und nach 2s wieder schleßt. Das ist in Ordnung.

Für das Gebläse gibt es ein separates Steuergerät. Das sitzt vor dem Temperaturregler hinter dem Handschuhfach. Das Bedienteil sollte bei diesem Fehler unschuldig sein. Denn es kann dem Gebläseregler nur siganlisieren Hi/Lo/Autom . Prüfe aber, dass Du die beiden Stecker des Bedienteils nicht vertauscht hast. Dann klackern die Relais sehr gerne laut.

Hallo,

Kontakt 60 ist seit über 40 Jahren das angesagte Mittel zur Entfernung von Oxiden auf Kontaktflächen. Leider hat hat es einen entscheidenen Nachteil: Wenn der angelößte Schmodder nicht weggespült wird und die Lösemittel abgetrocknet sind, bildet sich eine um ein vielfaches schwieriger zu lösendes Schicht auf den Kontakten.

Deshalb sollte man nach der Anwendung von Kontakt 60 gundsätzlich nach einer Einwirkzeit von 20 Min. mit dem Produkt "Sprühwäsche WL" aus dem gleichen Hause gründlich den Schmodder aus den Kontakten spülen.

Achtung: Sprühwäsche WL ist hochentzündlich! Nach dem Einsatz des Produktes mindesten 30 Minuten warten, bevor wieder Spannung angelegt wird, sonst gibts ganz gerne mal ein ungewolltes Feuerwerk.

Gruß Stefan

Problem gelöst.
Habe das Bedienteil zerlegt (Danke an DrDJet für die super Anleitung!) und alles nachgelötet. Dann noch (so gut es ging) die Schalter mit Kontakt 60 und 61 behandelt.

Danke an alle, die geholfen haben!