Detailing 560SL

Mit dem Eisstrahlen kann man auch viel kaputt machen, wenn man es nicht kann.

Aber ein 107er in dem alter darf auch Patina haben und muss nicht wie neu aussehen.

Moin Moin
Ne Lacke unter 500.000 € ?
Dat Equipment zum Trockeneisstrahlen um die 100.000 €
vor 5 oder 6 Monaten , 2 Mercedes 107 , Trockeneis strahlen lassen , ohne
abrasive Zusatzmittel , (nur weil ja so viel geschrieben wird ) . Stempelhebebühne
unter Freiluft , von und bei mir . Bei dem einen Motor und Vorderachse , den zweiten
komplett . Zeit beide , 3,5 Std ohne Rüstzeit . Dat Ganze funzt nur über massig Druck
( Luft)

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die beiden Fahrzeuge , wurden nach getätigter Ganzlackierung (beide) trockeneisgestrahlt , ein Moment der Entgleisung , im gepaartem Ausspruch , du Arsch ,
so was muß vorher gemacht werden , hat Martin zu hören bekommen ,(auch im Forum)
Bei mir geht das nicht , habe nicht das , was du hast ,war seine Antwort , bei mir war
die Neugier , was bringt Trockeneisstrahlen ,wie teuer ist es ,wie lange dauert es ,und
ein Kontakt mehr , als mehr Wissen . Es bringt viel , der Dödel Unterbodenschutz
auf Basis , druff , ich versteck mal was , und ich spritze mal da was drauf , weil es gut aussieht ,aber nichts bringt , ist weg , und welcher Mechatroniker freut sich nicht ,das
vor Altöl und Geranze versüffte Werkzeug , mal sauber weglegen zu können .
mfg Günter Trunz

mal ne Frage an den Fachmann Günter, wie oft passiert es so, daß man Steckergehäuse zerschiesst, die vertragen ja zum Teil kaum noch Berührungen ?
 

Mangouman schrieb:

Würde bei so hohen Kosten versuchen, einen Trockeneisstrahler zu mieten/leihen.
Oder (sofern günstig) zu kaufen.
Das Eisstrahlen selber ist nichts, wofür man einen Raketeningenieur braucht.

Hi Stefan,

so habe ich es gemacht. Wenn man Leihgebühr Gerät und Kompressor und Trockeneis und anschließend Wax und MikeSanders oder KSD-Kaltfett rechnet, kommt man max. auf 500.-€ in Eigenleistung.

@Andreas
Da kann man nicht viel falsch machen

@Rolf
Nicht ein Kunststoffteil ist kaputt gegangen, Baujahr 1988.

Moin Moin
möchte keinem zu nahe treten , bin dazu viel zu klein .
Ein Baujahr sagt bei einem 107 gar nichts aus , nicht im Bezug auf Rost ,oder
im Bezug auf Versprödung oder Verhärtung .
Es dürfte irgendwie klar sein ,wie ein Kühler sein Metallvolumen in Form von Lamellen
erweitert ,fragil ,und somit leicht um 90° umzulegen . Das beim Strahlen von unten ,alles nach oben geschleudert wird ,Fett ,Sand , usw usw dürfte klar sein , dass ein Cabrio deshalb nicht nur von innen abgedeckt wird auch . Über die Kotflügel kommen
Mechatroniker Kotflügel Schutzdecken , der Schlauch liegt beim Arbeiten an und hinterläßt , was . Ist der Luftfilter runter ,muss alles abgedichtet werden .
Ich will hier nicht der Klugscheißer sein ,und ich verstehe auch , das nicht alle viel schreiben wollen . Aber Vorbereitung muss sein vor dem trockeneisstrahlen .
mfg Günter Trunz

Der Preisvvon 2.700USD ist nicht zu hoch bei 13 Std Arbeitszeit. Nur etwas über 200$ die Stunde. 
Bringe ich meine Kuh zu Audi West Houston kostet die Mechanikerstunde 240$. Plus oversized Ersatzteilpreise. Alleine das abgeben des Fahrzeugs zum KV schlägt mit 240$ zu Buche egal ob es nur 5 Minuten dauert den Fehler auszulesen oder eine Stunde
Bringe ich einen der SL‘s zu Sewell Houston kostet die Mechanikerstunde 195$. Für eine Reperatur am SL wird ein verrenteter Mechaniker eingeflogen da die mechatronischen Jungspunde mit einem Auto ohne OBDII überfordert sind.
Von daher ist der Detailpreis nicht überzogen. 

Wenn 200$ die Stunde normal ist dann hat diese optische Auffrischung über einen Monat mindestens 15000$ gekostet, das kann man an einer Toppagode für 100000 $ machen, aber an einem höchst durchschnittlichen 107er ?
Gut das man davon auch viel selbst erledigen kann, auf das Eisstrahlen kann ich auch gut verzichten, ich liege halt viel zu selten unter dem Wagen um den Anblick zu genießen.

Wolfgang