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Kofferraumdeckel bleibt nicht mehr offen
Ich hatte mir das Werkzeug auch nachgebaut aber dennoch war der Job alles andere als ein Spaziergang. Das Originalwerkzeug hat wohl doch seinen Sinn.
Grüße
Ralf
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berichte mal bitte wie das Ausbauen und einbauen war und benötigt man da das Spezialwerkzeug?
Weill mein Kofferraumdeckel geht sehr langsam auf, springt auch nicht nach ob wenn man entriegelt, vielleicht muss ich die Federn auch bald wechseln….
Viele Grüße
Andreas
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.
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natürlich braucht mal Spezialwerkzeug um den Drehstab einzuhängen. Ob es das originale sein muß, oder ein nachgebautes reicht, wird von der Geschicklichkeit des Erbauers und Monteurs abhängen.
Was meinst du mit "der Deckel geht langsam auf"? Bis zu unserem W140, war es so, dass der Deckel nach dem Entriegeln nur aus dem Schloß kam, öffnen musste man den dann per Hand und dann blieb er auch zuverlässig oben. Erst mit dem 1998 gekauften W210 kam ich in den "Genuß", dass der Deckel beim Entriegeln dir fast einen Kinnhaken gibt.
Grüße
Hans
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- texasdriver560
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Wenn ich auf den Schloss Knopf drücke geht der Kofferraum Deckel von selbst bis ganz nach oben.
Nachdem ich im Kofferraum fertig war und wieder alles zusammen gebaut hatte, blieb er beim entriegeln
auch nur kurz über dem Schloss stehen.
Dann habe ich das Gegenstück am Deckel ein paar mm verschoben ( weiß jetzt so nicht mehr in welche Richtung) und schon ging er wieder ganz auf.
Anschließend mit der Hinterachse angefangen auszubauen und schon ging er wieder nicht ganz auf.
Ergo einfach mal versuchen das Schloss Männchen am Deckel ein paar mm zu verschieben.
Gruß Ralf
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Wenn ich ihn dann in die Endposition gebracht habe, wird er dort gehalten.
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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Vorher und jetzt aber nicht mehr!
Gruß Ralf
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na na na ,nicht noch das der Lebensraum von Spyder ,durch Spray Öl kontaminiert wird ,
Ösen und Bolzen sind Teile eines Scharnier . Schmierung ,verringerte Reibung .
mfg Günter Trunz
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Gruß Ralf
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wenn das so war und die Verriegelung gelöst war, dann verstehe ich nicht, wie das Verschieben des Teils am Deckel diesen weiter aufgehen lassen kann.
Mehr als Entriegeln geht doch nicht!
Aber vielleicht gibt es bei mir ja auch ein paar Spinnweben, die den Deckel am Aufgehen hindern .....
Hälsningar,
Lutz
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verstehen kann ich das Ehrlich gesagt auch nicht und wenn vor dem Ausbau des Deckels es nicht so super aufgesprungen wäre, wäre ich da auch nicht mehr bei gegangen.
Ich weiß auch nicht ob alle Drehstäbe in den Fahrzeugen gleich sind oder diese an Spannung verlieren und das Schloss an sich ist ja auch nur minimal zu verstellen.
Ich kann es mir nur so erklären das dem Deckel der Schwung beim Öffnen genommen wird um über einen gewissen Punkt zu kommen.
Als die Achse raus war das gleiche Spiel.
Gruß Ralf
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daß es unterschiedliche Drehstäbe gab, wurde hier meiner Erinnerung nach schonmal geschrieben, je nach Gewicht des Deckels in Abhängigkeit von Baujahr, Spoiler usw.
Der Günter präsentiert uns bestimmt gleich eine Auswahl unterschiedlicher Drehstäbe .....
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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für den Kofferraumdeckel gibt es zwei unterschiedlich starke Drehstäbe, sind für die Alu- und Stahlvariante. Das Gewicht vom Spoiler fällt da wohl nicht ins Gewicht, da wurde dann ja auch der Griff dafür weg gelassen.
Grüße
Hans
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?? Gab es wirklich einen Kofferraumdeckel aus Alu??...Ich weiß nur, dass es die Motorhaube in Alu gibt
Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930
Gruss Andreas
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ja, gab es, wusste ich auch nicht bis es hier mal eine Diskussion darüber gab. Welche Modelle/Baujahre weiss ich aber nicht mehr.
Gefunden: hier und der Folgepost.
Hälsningar,
Lutz
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Kofferraumdeckel gab es nur ab 450 SLC 5.0 und 500 SLC in Alu. Alle anderen haben Stahl. Auch der 500 SL.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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beim SL gibt es unterschiedliche Drehstäbe nur für die Varianten mit und ohne Spoiler (beim SL ist der Deckel immer aus Stahl). Entfernt man den serienmäßigen Spoiler springt der Deckel dann von selbst so stark auf, dass die Gefahr besteht, dass die Deckelecken Dellen in sie Karosserie hauen.
Claus
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Jetzt bleibt aber immer noch die Frage offen warum sich der Deckel wieder von alleine öffnet nachdem ich die Position des schnapper verändert hatte!? Zufall?
Gruß Ralf
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habe damals ganz selbstbewusst gepostet, dass die beiden unterschiedlichen Drehstäbe für die Variante mit und ohne Spoiler sind, diese Aussage wurde aber von Obelix einkassiert und berichtigt, dass der schwächere Drehstab für die Aludeckel der 5 Liter SLC´s sind.
Grüße
Hans
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Beim 500SL war ein Heckspoiler verbaut, der wird wohl was wiegen.
Die schwächeren Drehstäbe dann wahrscheinlich für die kürzeren SLC Deckel, welche weniger schwer sind als die längeren SL Deckel...
Gruß Stefan (Mango)
<•> Königlich Bayerisch <•>
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ich bin heute ein paar Schritte weitergekommen.
Bei unserer zuständigen DB Vertretung ist die erforderliche Feder erst Ende März lieferbar.
Ob es das Spezialwerkzeug noch zu kaufen gibt, können die mir erst in ein paar Tagen mitteilen.
Die komplette Reparatur wurde abgelehnt, da kein kundiges Personal vorhanden ist.
Bei der Mannheimer GmbH habe ich mich tel. gemeldet und die gleichen Fragen gestellt. Da aber der Boss nicht da war, bekomme ich, angeblich, einen Rückruf ( irgend wann ? ).
Nun habe ich mal gegoogelt und die Feder online bestellt. Sollte diese Woche noch geliefert werden.
Das Spezialwerkzeug konnte ich nicht finden.
Meine Frage in die Rund, bevor ich mir selbst eines baue : Hat jemand das Werkzeug doppelt und möchte dieses an mich verkaufen ???
Schönen Abend noch, Gruß Wiku ( Kurt )
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