LED-Licht für den 107er

Nee, das meinte ich nicht - ich meinte das hier. Der Thread ist eben schon SEHR lang .....

Hälsningar,
Lutz

Sodele,

ich habe meine Dauerträgheit überwunden......aber keine LEDs verbaut sondern Osram night breaker 150 die schon 2 Jahre bereit liegen.....
Hatte vor über 10 Jahren mal +50er eingebaut. Denke damit kann ich erstmal leben. Fahre ja praktisch nie nachts. Mal sehen ( im wahrsten Sinne des Wortes ) ob ich eine Verbesserung bemerke. Irgendwann kommen dann die LEDs.

Chromix schrieb:

Nee, das meinte ich nicht - ich meinte das hier. Der Thread ist eben schon SEHR lang .....

Hälsningar,
Lutz
 

Ja das Vergleichsbild hatte ich eingestellt.
Ich hatte zuvor auch schon +130% oder sowas in der Richtung eingebaut.

Der Zuwachs an Licht zwischen Standard-H4 auf H4-Super-Vision +xxx sondern auf H4-LED ist nicht vergleichbar, da liegen Welten zwischen.

Stimmt - deutlich heller ist das. Schon ein gutes Argument - ich bin ja 69 - da sieht man ja nicht immer besser......

texasdriver560 schrieb:

Und noch ein direkter Vergleich 

 

Hallo Zusammen,
das ist ein nettes Video, jedoch möchte ich zu Bedenken geben, dass man bei solchen Vergleichen darauf achten sollte, dass man eine Kamera benutzt, bei der alle elektronischen Helferlein ausgeschaltet oder fest eingestellt sind wie z. B. AGC, Shutter, Blende, AWB, usw. Nur dann sieht man den tatsächlichen Unterschied. Ich hatte viele Jahre mit Überwachungstechnk zu tun und war mit eben dieser Problematik öfter konfrontiert.
An dem Zugewinn an Helligkeit durch die LED Scheinwerfer habe ich keine Zweifel und möchte das auch nicht schlecht reden, falls jedoch einer diesen Vergleich selbst nachvollziehen möchte und sich hinterher wundert dass der Unterschied mit blossem Auge größer erschien.

nun mein abschliessendes Statement zun dem Thema bezogen auf die Meldung im LKG bei MOPF.und nur für diejenigen die sich für LED-Umrüstung interessieren.

Nach eingehenden Recherchen und Untersuchungen haben wir 5 mögliche Alternativen zum Thema LKG zusammengestellt.
Jeder der mit seinem MOPF-Fahrzeug davon betroffen sein könnte, kann sich nun selbst entscheiden was für ihn selbst der richtige Weg ist, Empfehlungen gibt es von meiner Seite keine dazu.

 

ich selbst habe mich nach einigem hin und her für die Umgehung des LKG entschieden, da eine Ausfallwahrscheinlichkiet bei LED doch recht gering ist.
Den Umbau des LKG auch wenn ich weiß wie es geht ist mir zu schwierig und die Zusatzheizung im Lampentopf will ich dann doch nicht haben.
Das kann dann so aussehen, wobei man die Steckergehäuse nicht zwingend braucht, das geht auch mit einzelnen Schrumpfschläuchen.

 

Für mich ist das Thema jetzt erst mal abgehakt, bis ich irgendwann das Thema mit den Standlichtern noch gelöst bekomme.

Hallo Rolf,
Danke für die schöne Zusammenstellung der möglichen Alternativen zum Umgang mit dem LKG bei Einsatz von LED-Leuchtmitteln.
Ich würde die gleiche Alternative wie Du bevorzugen, denn nicht überwachte Frontscheinwerfer sind aus meiner Sicht kein Problem (spätestens bei Dunkelheit fällt es einem - im Gegensatz zum Ausfall von z.B. Rück- oder Bremslichtern – sofort auf).
Allerdings fehlt mir noch das technische Verständnis für diese Lösung. Wie wird das LKG mittels Kabelsatz umgangen? Steckt im gezeigten Adapterkabel ein Widerstand, der ein H4-Halogenleuchtmittel simuliert?

Rätselnde Grüße,
Harald

Gar nichts steckt da drin außer den Kabeln, noch einfacher und günstiger geht es mit einem Messingrundmaterial Durchmesser 2,5mm und 15mm lang und ein Schrumpfschlauch drüber. wenn Interesse besteht auch da ist die Beschreibung schon fertig. Diese Idee ist nicht von mir sondern vom Thomas (KE-Explorer). Die Steckervariante habe ich für mich gemacht weil als nächstes das Tagfahrlicht umzusetzen gilt.

 

...d.h. die "Überwachungsleitungen" vom LKG werden einfach nur "gebrückt", d.h. "kurzgeschlossen"?
(soll heißen: es besteht Interesse an (D)einer Beschreibenung... )

Grüße,
Harald

Ich würde es als umgangen bezeichnen, dh die 4 Eingänge und die 4 Ausgänge werden direkt verbunden.

Im Download unter Einbauanleitungen ist die einfachste Lösung dargestellt um beim MOPF nach Einbau der LED die Kontrolllampe im Kombi zu überlisten.
Es wird das LKG für die beiden Lichtfunktionen umfahren.

 

Hallo LED-Fetischisten....

Ich habe mal eine Messreihe über die Stromverteilung bei den H4-LED gemacht.....
Jetzt habt ihr Vergleichswerte.

Thomas

Hallo Thomas,

vielleicht stehe ich ja auf der Leitung, aber was heisst "einzeln betätigt" und "gemeinsam betätigt"?

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

ich verstehe das einzeln betätigt: Abblendlicht, oder Fernlicht oder Lichthupe und gemeinsam betätigt: Abblendlicht mit Lichthupe.

Hallo Lutz.

Genau wie Hans geschrieben hat:
1. Abblendlicht allein eingeschaltet
2. Lichthupe betätigt, ohne Abblendlicht
3. Abblendlicht eingeschaltet und Lichthupe betätigt. In diesem Fall würden bei normalen H4 Lampen beide Fäden leuchten. Bei den LED wird trotzdem auf Fernlicht umgeschaltet und Abblendlicht-LED geht aus. Die Stromverteilung ist dann wie angegeben. Das ist die Herausforderung fürs LKG.

Die China LED sind für 24V freigegeben.
Die Osram LED nur für 12V, aber ich habe sie bis zum Nordkap und zurück in meinem W461 (militär) mit 24V betrieben. Ohne Probleme.
Die Philips LED nur für 12V, aber die Strommessungen haben sie gut überstanden, und vermute, dass sie auch 24V länger abkönnen.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

im Fall 3 heisst das dann, das zwar nur die Fernlicht-LED leuchtet, aber trotzdem auch über die Leitung für's Abblendlicht Strom fliesst und sogar rund doppelt soviel wie über die Leitung für's Fernlicht?
Das wäre dann auch der Grund dafür, daß ich das nicht verstanden habe, wegen fehlender Logik .....
Interessant, daß sich in der Hinsicht alle 3 LED-Lampen gleich verhalten, von der Höhe des Stroms mal abgesehen. Da ist dann nur noch die Frage, wer von wem abgekupfert hat.

Hälsningar,
Lutz

Update zu den Standlichtbirnen die farblich dazu passen. Die früheren Philips vlue Vision und white Vision gibt es nicht und nirgends mehr, hat auch Philips inzwischen bestätigt.Nach wirklich sehr langem Suchen habe ich welche in Frankreich gefunden, daher erübrigen sich Fragen nach einer deutschen ABE, aber CE-konform sind sie, auch wenn die Bedeutung da nicht relevant ist. Nur mit Standlicht alleine ist es bläulich das verschwindet aber im Zusammenpiel mit der H4-LED. In der PDF ist ein Vergleich zur Philips Vision, die mit ihren 3200k einfach zu gelb ist. 

 

hier der Link , mal sehen vielleicht legt der Club welche im Shop an
Birnchen

Lieber Volker,
wir kennen uns vom Techniktag mit Thomas Kraft vor einigen Wochen.
Ich danke Dir für die Rückführung zur Sachlichkeit.
Nach 21 Monaten bin ich ehrlich gesagt auch etwas stolz, dass das Projekt “LED” für die Linkslenker Europavariante in Deutschland die KBA Zulassung hat.
Es war ein spannendes Projekt!
Aber das kennst Du ja aus vielen von Dir gestarteten und ins Zielgebiet gebrachten Projekte!
Den Mehrwert habe ich erneut auf einer Reise nach Österreich wieder einmal festgestellt, Fahrten durch unbeleuchtete Tunnel und bei Nacht waren deutlich entspannter.
Wenn jetzt noch pfiffige Techniker das „Problem“ des Lampenkontrollgeräts lösen, sind auch die „nach Mopf“ Fahrzeuge ohne dann eine lästige Anzeige umrüstbar.
Es funktioniert natürlich auch so und selbst der TÜV bemängelt es fallweise nicht.

P.S. meine Pseudonym ist Dachsteuerbo,
dahinter steckt Jürgen Borkhart aus Korntal-Münchingen.
Ich danke Dir auch noch für die Antwort zu meinem mechanischen Tacho.

Grüßle aus dem Schwabenländle
Jürgen

offensichtlich gibt es manchmal Probleme bei der Montage der Blechverrastung nachdem der Adapter eingelegt wurde, dann biegen und feilen manche herum das braucht es nicht.
Die Ursache ist, daß der graue Adapter axial falsch herum eingelegt wurde. Die Anleitung im Download habe ich entsprechend erweitert, hier noch ein Bild dazu wie es sein sollte.

 

 

Guten Morgen in die Runde,

erlaubt mir als Laie  bitte noch eine Frage zum Lampenkontrollgerät /LKG beim Mopf: verstehe ich es richtig, dass
- durch die LED die Kontrollleuchte im Kombiinstrument /KI dauerhaft leuchtet,
- aber nur, wenn man Licht einschaltet und
- es aber keine Schäden am System oder Anlage durch die LED gibt, das Aufleuchten also nur eine optische Sache ist?

Richtig verstanden?

und noch eine weitere Frage: wenn die LED in Deutschland zugelassen sind, aber nicht in der Schweiz, darf man trotzdem mit einem deutschen Auto durch die Schweiz mit de LED?

merci und bitte um Nachsicht für vielleicht blöde Frage.