suche Klimabedienteil A1078302785

hallo ihr lieben, hat jemand noch eine funktionierendes klimabedienteil zu veräussern?
gruss wolfgang

Frag mal Volker

Hallo Wolfgang,

was ist denn mit Deinem. Die kann man doch reparieren. Siehe mein Artikel sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...ma-bedienteil-serie2

hallo volker, klar kann man alles reparieren, aber dazu muss man es eben erst mal können oder sich zumindest zutrauen. auf diesem level bin ich leider noch nicht. kennst du jemanden der sich das teil mal anschauen könnte? die gebläsetasten gehen nicht. die anderen funktionen kann ich nicht beurteilen, weil die klima nochnicht funktioniert.
grüsse wolfgang

ist doch kein Problem, es gibt doch inzwischen genug kleine Firmen, die das reparieren.

 

Hallo Wolfgang,

wenn Du keine sonstige Möglichkeit findest, schaue ich mir das mal an. Die 5 Knöpfe rasten aber sauber ein und springen nicht ab? Wenn das nicht mehr geht, artet es nämlich in größere Arbeit aus.

Hallo Wolfgang, ich wäre auch auf Hilfe angewiesen.
Vielleicht hilft Dir das Ja:    ecu.de/mercedes/heizung-klimaanlage/sl-%...02785-mk-132967.html     

Grüße aus dem Havelland................Mike

Hallo Rolf,

ja es gibt genug Firmen, die da einmal drüber braten mit dem Lötkolben. Deines war ja auch so repariert und bald darauf wieder defekt. Am Schluss habe ich dann den Fehler gefunden, nachdem Dir die Fachfirma das Geld zurück gegeben hatte.

Es gibt die Methode, einfach mal alles nachzulöten und zu hoffen, dass es dann geht. Und es gibt die Methode, jede mögliche Verbindung durchzuschalten und zu messen. Dann findet man wirklich alle Fehler und Übergangswiderstände. Gemein ist es, wenn die Schalter Übergangswiderstände haben und ganz gemein, wenn die Knöpfe nicht mehr rasten. Da habe ich sogar schon Teile im 3D Druck gedruckt, damit das wieder ging.

Es gibt halt solche und solche Reparaturen.

Widerspruch Volker.
Ja es stimmt, dass das Bedienteil nach einem Jahr nochmals kaputt gegangen ist und ich das Geld zurückbekommen habe und du es dann repariert hast, trotzdem sind die Leute gut denn bei 2 anderen SG´s hat es bis heute einwandfrei funktioniert.
Nicht immer alles gleich bei einem Fehler gleich alles verteufeln, wir brauchen solche Leute und es ist gut dass es die gibt.

 

Hallo Rolf,

Contra !

Wenn die einen Gewährleistungsfall haben und den dann lieber rückzahlen als sich die Mühe machen, den wirklichen Fehler zu finden, dann ist das keine gute Arbeit. Dann ist das genau das, was ich vorher beschrieb: Einmal mit dem Lötkolben drüber braten, dafür 250 oder 300€ verlangen und das geht dann in den meisten Fällen gut, weil es der Besitzer entweder nicht merkt oder weil es eben den Fehler behoben hat. Das ist wie mit Schrot schießen. Viele Kugeln helfen hoffentlich viel. Einmal die 5 Relais nachlöten sowie nach durchgebrannten Leiterbahnen schauen und in den Fällen, wo es nicht hilft, das Geld zurück geben ist bei besagten 250 oder mehr € je Fall ein gutes Geschäft.

Viel besser ist aber die im Artikel beschriebene Methode, die ich dann bei Deinem Bedienteil angewandt hatte. Also gezielt die Fehler suchen und wirklich auch alles durch prüfen. Dann sieht man die Fehler genau und kann die gezielt beheben. Dann würde ich auch 250 oder 300€ Reparaturgebühren als gerechtfertigt bei einer Firma sehen. Denn das dauert mehrere Stunden.

wer redet da von 250-300€ ???   ich nicht

Hallo Rolf,

guckst Du in Link von Harry oben. Da stehen 300€ .

Und ich will es einmal in Deiner ehemaligen Welt verdeutlichen. Stelle Dir vor, eine Vertragswerkstatt repariert einen von Dir produzierten Wagen in der Gewährleistung und rechnet das mit Dir als Werk ab. Dann kommt der Kunde in der Gewährleistung wieder und die Werkstatt nimmt einfach das Fahrzeug zurück und will es Dir als Produktionsleiter dann in Rechnung stellen. Wie hättest Du dann reagiert?

Zu einer Überholung einer Elektronik gehört für mich auch dazu, dass man die hinterher auf Funktionsfähigkeit komplett prüft. Wer das kann, findet auch einen wieder auftretenden Fehler. Bei Dir war es übrigens eine schlecht geflickte Leiterbahn mit kalter Lötstelle und Übergangswiderstand an der Lötstelle. ich habe auch schon einige von US Firmen überholte Bedienteile gesehen. Es sind nicht nur die deutschen Firmen.

ich bezog es auf meine Reparaturen die ich in Auftrag gegeben hatte, das waren immer zwischen 110 und 160 Euro.

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Dann kommt der Kunde in der Gewährleistung wieder und die Werkstatt nimmt einfach das Fahrzeug zurück und will es Dir als Produktionsleiter dann in Rechnung stellen. Wie hättest Du dann reagiert?

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Ganz einfach denen würde ich die Ohren langziehen
Weil Schwobä gebbed nix

 

Hallo Rolf,

ich habe heute bei ecu.nl angefragt, was die Reparatur kosten würde (Schadensbild plötzlicher Ausfall im Betrieb). Unter Ausschluss der Haftung für das gerne zerbrechende alte Plastik würde das Begutachten 65€ und falls möglich die Reparatur 285€ kosten., beides anscheinend inkl. Rückversand. Das passt zu den 250-300€, die ich genannt hatte.

Deine Preise sind wohl veraltet.

ja so wie ich

 

Hallo,
weiß jemand ob das Bedienteil 1268300285
in den 560 SL bzw. MOPF passt?
Danke im Voraus.

diese Teilenummer hat beim 107er keine Gültigkeit, nur 126er, daher eher nicht geeignet
 

Moin Moin
ich sag mal so ,ich würde es mal probieren ,das setzt natürlich voraus , das man solch Teile liegen hat .
mfg Günter Trunz

Moin Moin
107 und 126 Nummer
mfg Günter Trunz

Das hat doch der Volker alles haarklein in seinem Werkstattartikel beschrieben - die Teile sind nicht austauschbar!
Zitat:
"..... Die schlechte Nachricht ist die, dass die Bedienteile zwischen den Baureihen nicht austauschbar sind. Der W126 hat z.B. andere Klappen als der R107. Daneben ist die Ansteuerung des Klimakompressors beim W126 z.B. anders als beim R107 MOPF. Selbst wenn man das W126 Bedienteil anschließt und damit die Heizung wieder funktionieren wird, wird die Luft falsch ausströmen und am R107 MOPF die Klimaanlage nicht funktionieren. Auch die Relais werden ganz anders angesteuert ....."

Hälsningar,
Lutz