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Geräusch beim Blinken
dieses "Brettchen"
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Grüße
Lutz
ich mag ehrliche robuste und orginale Autos
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Hallo Eugen ,In meinen 560 SL, Bj 1988 habe ich einen sogenannten Piepser eingebaut, der prima
funktioniert. Allerdings muß dazu das Kombinstrument etwas herausgezogen werden,
Mit einem "Stromdieb" kann man dann das linke und das rechte Bliinkerkabel anzapfen.
und die Kabel bis zum Radioschacht ziehen und dort den Piepser verbauen.
Der Vorteil daran ist, daß man es dort sehr gut bedienen kann, z.B. Lautstärke Einstellung.
An meinem SL funktioniert es einwandfrei.
Gruß Eugen
kannst Du mal sagen , für welchen Piepser du Dich entschieden hast ...es gibt ja zig Ausführungen ?
Grüße
Lutz
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hergestellt. Sieht aus wie Billigartikel, ist aber Supperklasse und kostet ein ein par €.
z.B. bei Lampenausfall was man bei offenem Verdeck an den Blinkerkontrollampen
fast nicht sieht, dann schweigt auch der Piepser aber nur auf der ausgefallenen Seite.
Es hat zwei Ausgänge = L + R, und die werden im Kombi- Instrument an den Blinker-
Kontrollampen, wie schon erklärt- angeschlossen.
Gruß Eugen
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ich habe auch schon welche im Netz gefunden , aber noch keines , wo man die Lautstärke einstellen kann.
Du meinst es gibt so etwas noch "Made in Germany"....bin doch mit Auenstein richtig in D...oder ?
das der Piepser auch mit einer defekten Glühbirne im Blinker "zusammen arbeitet" hört sich natürlich gut an
jetzt brauchen wir nur noch den Namen von dem kleinen "Billigartikel"
Grüße
Lutz
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mit zwei Dioden 1N4004 mit Anode an die beiden Blinkleitungen und die Kathoden gemeinsam an die Wiclung eines Relais. Andere Seite des Relais an Masse. Schon habt Ihr das vermisste klackernde Blinkgeräusch. Kostet wenige Euros. Anders ist es im W126 MOPF auch nicht gemacht.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Der Vorschlag ist vermutlich nicht so prickelnd
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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dann doch lieber gleich das Relais im Kraftstoffpumpen Steuergerät anschließen. Dann würde sogar meine schwersthörige Mutter merken, wenn das Auto blinkt.
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an diesem Ding kann man keine Lautstärke einstellen, dieses habe ich mit einem
Klebeband so lange umwickelt, bis ich für mich die richtige Lautstärke hatte.
Wenn eine Blinkerbirne ausfällt, bekommt ja die Kontrolleuchte auch keinen Strom
mehr und das merkt der Piepser. Jedenfalls ist so eine defekte Blinker- Birne sofort erkennbar.
Verbaut habe ich dieses Teil unterhalb vom Radio und oberhalb vom Ascher und deshalb gut erreichbar, zur Lautstärkeneinjustierung.
Grüße Eugen
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entschuldige wenn ich da widerspreche. Der Blinker wird vom Lenkstockhebel und Blinkrelais getrieben. Da hängen Blinker vorne, Blinker hinten und die Anzeigelampe zusammen dran. Wenn eine Glühlampe ausfällt, blinken die anderen beiden weiter. Aber dann in einer höheren Frequenz. Nur an der hört und sieht man den Ausfall.
In Deinem 560 SL ist es auch nicht anders. Das Lampenkontrollgerät überwacht nicht die einzelnen Glühlampen des Blinkers und die werden auch nicht darüber geschleift wie andere überwachte Glühlampen. Stattdessen wird die Blinkfrequenz überwacht. Stimmt die nicht, wird die Warnlampe im Warnmodul rechts aktiviert und bleibt bis zum Abstellen der Zündung aktiv.
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- HaraldSchweitzer
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bei diesem EBAY-Angebot
soll die Einstellung möglich sein.Hab ich gerade im Blick.
Muß man bei den Stromdieben an den alten KAbeln Probleme befürchten?
Viele Grüße
Harald
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So ein Piepsen wie bei frühen japanischen Motorrädern im Mercedes SL?
Da nehmt Ihr irgendein Relais und geht mit besagten 2 Dioden 1N4004 auf die Kl. 86. Dann noch Masse an Kl. 85 und fertig ist die Lauge. Macht schön wie ein Oldtimer Klick-Klack nicht Quäk-Quiek .
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direkt an einen Kontaktpunkt anlöten ist sicher besser.
Ob man einen Piepston von 3000 Hz als Blinkerkontrolle haben möchte muss jeder selber entscheiden.
Da ist die von Volker vorgeschlagene Lösung (#280314) sicher "originaler".
Edit: Volker war schneller.
Viele Grüße
Uwe
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- HaraldSchweitzer
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danke für die Antworten, Ihr habt recht, so eine Tröte möchte ich nicht, diese Angabe habe ich nicht bewusst gelesen.
werde im Herbst mal das mit dem Relais versuchen.
Viele Grüße
Harald
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Ja, ich habe einen kleinen Summer am Warnblinkerschalter angebracht. Der nervt zwar etwas, ist aber vor allen Dingen wenn man offen fährt, ganz nützlich.Hallo ,
wie ich heute schon in einem anderem Thema schrieb , ist es mir auch schon fast peinlich
Man braucht dazu einen 12V Summer, 2 Dioden 1N 4001 o.ä. und einen 1K Poti für die Lautstärkeeinstellung.
Anbringung am Schalter siehe Bild. Die beiden Dioden mit der Anode zum Schalter hin (Strich zum + Kabel des Summers).
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.
(560SL, Bj. 7/88, petrol/beige)
Ein Sportwagen ist eine Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen. (Robert Lembke)
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Hallo Volker ,Hallo Leute,
So ein Piepsen wie bei frühen japanischen Motorrädern im Mercedes SL?
hast Recht , so grass möchte das bestimmt niemand
ich habe zu diesem Thema noch nichts gefunden , was den einfachen Austausch des Blinkrelais betrifft .
gibt es denn kein "klick-klack" Relais im Hause MB aus anderen Modellen oder auch von anderswo , welches im 107 kompatibel ist ?
dann müßte man doch auch nix "basteln"
Grüße
Lutz
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Viele Grüsse
Winfried
560 SL USA 1988 rauchsilber met.
300 SE Cabrio 1967 schlüpferblau met.
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wenn du die LEDs als Kontrollleuchte einsetzt, brauchst du kein Klacker mehr,
Die LED s sind so deutlich, auch bei Sonne nicht zu übersehen und dennoch grün.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
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ein Relais ungekapselt reicht. Sollte halt guten Kontakt zu einer Platine oder dem Gehäuse als Resonanzkörper haben. Dann noch 2 Dioden 1N4004 in Flussrichtung von beiden Blinkleitungen weg.. So ist es im W126 gelöst. Da sitzt es halt auf der Tachoplatine, weil die auch die Blinklampen enthält. Unten das schwarze ist der Warnsummer, das ungekapselte kleine Kupferteil darüber ist das Relais. Dem hat man noch gleich die Schaltkontakte weg gelassen.
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Und gleich noch ein Bild davon, was passiert, wenn jemand im W126 die KI-Beleuchtung W3W durch eine W5W Glühlampe ersetzt. Die ist länger und hat statt 3W dann 5W.
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Ich weiß nicht, ob man es gut erkennt. Aber die Lichtleiter sind geschmolzen (also KI Beleuchtung hin) und verbrannt sowie auch das weiße Plastik als "Leitblech". Schade drum. Wird es halt mein Schlachttacho.
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- Klugscheisser
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linker Blinker linkes Relais bzw. rechte Blinker rechtes Relais
Viele Grüsse
Winfried
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Danke an Michael, der die Umbauanleitung in SLPEDIA für die LED Umrüstung veröffentlicht hat. Weil ich schon dran war, ebenfalls erledigt. Ich habe mich für das Umlöten der einen LED entschieden, sodass ich links/rechts die gleiche Helligkeit habe.
Hier ein kurzes Filmchen
Hier nochmal der Link zu der tollen Umbauanleitung von Michael.
sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...en-auf-led-umruesten
Nochmal Danke
Viele Grüsse
Winfried
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