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Perfekter Leerlauf im Stand 560SL

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6 Jahre 2 Wochen her #258580 von oliver560
Hallo,

ich wage mich mal mit einer sicherlich spaltenden Frage ans Forum:

Gibt es hier jemanden (bitte ehrlich sein) der einen perfekten Motorlauf im Stand bei einem 560SL hat ? Ich meine damit egal ob im kalten oder warmen Zustand, also Motorblock absolut ohne Wackeln / Ruckeln ?
Die Frage ist - Erreicht der 560er überhaupt den Lauf des 500er s , oder ist er immer bauartbedingt etwas "rauer" ?

Bitte keine Diskussion starten, über schlechte AMIs oder perfekte EU 500 er ...

viele Grüße aus Berlin ,

Oliver

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6 Jahre 2 Wochen her #258581 von Rudiger
Oliver, mein 560er lauft ganz ruhig im stand auf P oder N. Anfangs geht bei kaltem motor die drehzahl etwas hoch und runter. Meiner wird auch immer durchgeblasen
Wenigstens 2x20 miles oder wenigstens 2x120 miles.
Rudiger

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6 Jahre 2 Wochen her #258582 von Gullydeckel
Meiner ist nahe dran.

Im warmen Zustand ist er hin und wieder etwas unruhig, wie ich jetzt aber gesehen habe geht dann das TV dabei in den Bereich 70% (sonst bei ca. 53%) und leicht drüber - er läuft also gelegentlich in Richtung mager weg.
Ich denke, dass das durch Nachregulieren zu beheben ist, aber die Sache muss ja eine Ursache haben.
Liegts am Einfluss der Kraftstoffverdunstungsanlage, der Lambdasonde, dem EHS, einer Undichtigkeit die nur manchmal auftritt, Leerlaufsteller, hängt die Stauscheibe manchmal auf dem letzten Zehntel, ...?

Mal sehen - hat jedenfalls Zeit. Ist noch nicht mal so störend dass ich angefangen hätte an der Einstellschraube zu drehen, tritt ja auch nur manchmal auf.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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6 Jahre 2 Wochen her #258583 von Seewolf107
Hier ein kurzes Video von meinem:



100% läuft er nicht aber behaupte 95% :)
Am Anfang lief er nicht so sauber, das korrigieren der Beifahrer Bank durch 8 Grad Versatzscheibe brachte den Durchbruch

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 Jahre 2 Wochen her #258585 von Hannesmann
Den Ton hast du zu nem Foto laufen lassen Claus.
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

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6 Jahre 2 Wochen her #258587 von thomas 1971
Hallo
Ja ich würde mal behaupten das mein roter 560 auch so läuft
wie deiner Claus . Nachdem im April der Motor komplett gemacht wurde
Nockenwellen Steuerkette Mengenteiler, also der ganze Krempel
läuft er besser als neu
Kein Vergleich zu vorher
Grüsse Thomas

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6 Jahre 2 Wochen her #258589 von Seewolf107
Achim, was hätte ich davon ?

Als ich ihn gekauft habe schüttelte er sich im Leerlauf vor allem auf P.
Mit neuen Düsen, Gummischläuchen für Falschluft, einer Versatzscheibe für die Steuerzeit und einregulieren läuft er nun echt gut.
Spanner,Gleitschienen etc. Sind auch neu aber für den Lauf wohl nicht so verantwortlich.

Das meiste brachte wie gesagt eine Korrektur der Steuerzeit auf der Beifahrer Bank.

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 Jahre 2 Wochen her #258610 von Hannesmann
War ja natürlich ein Witz ... bzw. Kompliment !!
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

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6 Jahre 2 Wochen her #258618 von Seewolf107
Ok war jetzt nicht so zu erkennen :D

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 Jahre 2 Wochen her #258664 von oliver560
Hallo Claus,

das hört sich wirklich gut an ! Wie hast Du das raus bekommen mit der Versatzscheibe ? Wo ist diese montiert ?

Bei der Fahrt bin ich mit meinem auch zu 99 Prozent zufrieden, aber im Stand ist immernoch ein ruckeln vorhanden (kalt besser / warm schlechter) und auch auf der Beifahrerseite ein leichtes tickern. Was mich wundert, da wirklich alles getauscht wurde...

mfg, Oliver

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  • micha77
  • Frischling
  • Frischling
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6 Jahre 2 Wochen her #258667 von micha77
micha77 antwortete auf Perfekter Leerlauf im Stand 560SL
Sind auch Deine Motorlager und VA-Lager neu?
Die haben auch Einfluß auf das "Motorschütteln".

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6 Jahre 2 Wochen her #258674 von oliver560
Hallo Michael,

ja die sind auch neu- In den Motor sind insgesamt 25K reingeflossen .... Mercedes Benz Classic hat mir bei einer Probefahrt auch einen super Lauf bescheingt. Er fährt sich auch ausgezeichnet, nur im Stand würde ich sagen bei 90 Prozent.

Oliver
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6 Jahre 2 Wochen her #258676 von Obelix116
...bei 8 Grad Versatz ist es ratsamer die Kette zu erneuern !

Gruß
Christian

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6 Jahre 2 Wochen her #258677 von Chromix

micha77 schrieb: Sind auch Deine Motorlager und VA-Lager neu?
Die haben auch Einfluß auf das "Motorschütteln".

Und auch an die kleinen Motordämpfer denken. Aber bei 25K waren solche Peanuts beim Oliver bestimmt dabei ..... 8)

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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6 Jahre 2 Wochen her #258683 von Ulrich62
Hallo Claus, wusste gar nicht, dass Du Dir einen weiteren 8-Zylinder zugelegt hast, neben Deinem Ford! Wie hast Du das denn gemacht, mit der Korrektur der Steuerzeit auf der Beifahrer-Bank? Hast Du hier eine neue Kette eingezogen und die Nockenwelle zur Kurbelwelle um einen Zahn versetzt montiert? Was meinst Du mit der Versatzscheibe?

Besten Dank für Deine Erklärungen.

Gruß Uli.

PS: Wir könnten ja wieder mal eine eine Ausfahrt an den Elbsee machen. Dann wären wir in der Überzahl mit den 560ern.

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6 Jahre 2 Wochen her #258697 von Scenic
Meiner läuft so wie die Laune meiner Frau ist,
mal denke ich im Leerlauf auf D ich hab den Schleudergang meiner Waschmaschine mit 200 Umdrehungen an und eine Unwucht drinnen und gestern lief er so ruhig, dass ich dachte er ist in P anstatt in D. Kalt besser als warm. Leider nicht an irgendetwas fest zu machen, Außentemperatur, Fahrstrecke, getankter Sprit, Fahrweise oder die Laune des Fahrers. Sehr abwechslungsreich und von perfekt weit entfernt. Kommentar eines Werkstatt Meisters, die alten Mercedes Motoren sind Rauher, ist halt kein BMW.

Viele Grüße Marco

Der Mensch lebt von Erinnerungen, nicht von Träumen. r107-kaufbegleiter.de
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6 Jahre 2 Wochen her #258701 von Rudiger
Marco sage deinem werkstattmeister das ist BS. Ich kenne die 4, 6, und 8 cyl. BMW motoren, sowohl auch die 4, 6 und 8 cyl. Mercedes motoren. Wenn die richtig eingestellt sind und kein wartungsstau besteht laufen die alle ruhig.
Rudiger

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6 Jahre 2 Wochen her #258703 von Seewolf107

bata272 schrieb: Hallo Claus,

das hört sich wirklich gut an ! Wie hast Du das raus bekommen mit der Versatzscheibe ? Wo ist diese montiert ?

Bei der Fahrt bin ich mit meinem auch zu 99 Prozent zufrieden, aber im Stand ist immernoch ein ruckeln vorhanden (kalt besser / warm schlechter) und auch auf der Beifahrerseite ein leichtes tickern. Was mich wundert, da wirklich alles getauscht wurde...

mfg, Oliver


Man demontiert das Nockenwellenrad der Beifshrerseite und tauscht die beiden Scheibenfeder/ Halbmonde gegen welche mit Versatz.

Gibt's bis 10 Grad.
Ich hab irgendwo noch Fotos, muss mal gucken.

Man schaut sich die Markierungen an und dreht die KW von OT weiter bis es fluchtet. Bei mir 8 grad KW
Die Fahrerseite passt perfekt ohne Versatz, daher sehe ich keine Notwendigkeit die Kette zu erneuern.



Mecki hat alles neu gemacht und hatte danach den gleichen Versatz auf der Beifahrerseite.

Ulrich, der Ford musste leider wegen diverser Mängel damals zurück an Ford gehen....traurige Story.
Elbseetour klingt gut, bin auch endlich wieder fit :)

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 Jahre 2 Wochen her #258715 von Obelix116
...wenn bei neuer Kette und Schienen immer noch so großer Versatz, sind die Kettenräder fratze !

Gruß
Christian
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6 Jahre 2 Wochen her #258720 von mike 560
Hallo Oliver
mein Motor wurde komplett überholt das heist,neue Ventile und plangeschliffene Zylinderköpfe,neue Steuerketten und Gleidschienen.Jetzt bleibt eine 2 Euro Münze bei laufendem Motor aufm Luftfilter stehen.
Gruß Mike
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