Startprobleme

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6 Jahre 3 Wochen her #258404 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Lieber Volker,

Super vielen Dank für Deine Hilfe!!!!!!
Habe Drucke gemessen: Systemdruck 5,2 kalter Steuerdruck 0,9
Vorher natürlich am KPR Pin 30 und 87 gebrückt.
Dann Startversuch und ...... zu meiner Riesenfreude er springt an
und läuft super.
Also - wie schon oben geschrieben dieses KPR habe ich vor einem
Jahr vorsorglich erneuert- habe ich mein altes KPR, das nie Probleme gemacht hatte eingebaut und.... er läuft ... yeaaaah. Was für ein Erfolgserlebnis!!!!

Danke nochmals Volker und auch an alle die hier immer wieder super engagiert
zur Seite stehen.
Viele Grüße Wolfgang aus GAP
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6 Jahre 3 Wochen her #258406 von 107_SL
107_SL antwortete auf Startprobleme
GLÜCKWUNSCH Wolfgang!

Jetzt wäre interessant, von welchem Hersteller das relativ junge KPR denn ist, welches nach so kurzer Zeit schon murrt?
Gruß
Marinko

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6 Jahre 3 Wochen her #258407 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Startprobleme
Hallo Wolfgang,

0,9 Bar ist sehr wenig, das entspricht so -10°C. Ich weiß ja nicht, wie kalt es bei Euch in GP gerade ist ...
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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6 Jahre 3 Wochen her #258408 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
@ Marinko : Firma KAE und danke für die Glückwünsche

@ Volker: Temperatur hier ca 15-18 Grad. Was kann die Ursache sein für den niedrigen
Steuerdruck?
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258409 von Andy57
Andy57 antwortete auf Startprobleme
Und nun wäre noch wichtig warum die Batterie leer war.
Grüße aus Düsseldorf

Andreas

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  • micha77
  • Frischling
  • Frischling
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6 Jahre 3 Wochen her #258410 von micha77
micha77 antwortete auf Startprobleme

Jowokue schrieb: Was kann die Ursache sein für den niedrigen Steuerdruck?


Defekt an Systemdruckregler oder WLR, bestenfalls verstopftes Eingangssieb WLR.
Warum schmeißt Du ein funktionierendes KPR raus? Normal legt man sich doch einen Ersatz ins Handschuhfach :unsure:

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6 Jahre 3 Wochen her #258419 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Startprobleme
Hallo Micha und Wolfgang,

der Fehler liegt im WLR. Es kann meines Erachtens nach nicht am Systemdruck liegen, denn bei nur 0,9 Bar Systemdruck würde der Wagen nicht laufen. Und es kann nicht am Eingangsfilter liegen, denn ein verstopftes würde den Steuerdruck nach oben schnellen lassen. Der WLR ist der Ablass des Drucks und der lässt offensichtlich zu viel ab. Aber trotzdem wäre eine Systemdruckmessung auch wichtig.

Wobei man bei diesem Fahrzeug aufpassen muss, dass der Unterkammerdruck vom Taktventil über das Lambda Steuergerät moduliert wird. Deshalb braucht es am Ende auch eine Tastverhältnismessung.
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6 Jahre 3 Wochen her #258420 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Systemdruck hatte ich geschrieben war 5,2
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258423 von gelberbenz
gelberbenz antwortete auf Startprobleme
Hallo Wolfgang
warum war die Batterie leer ????
Grüsse Werni

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6 Jahre 3 Wochen her #258424 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Startprobleme
Hallo Wolfgang,

dann miss doch mal bitte den warmen Steuerdruck, wo der liegt. Nicht dass da einfach nur ein Esel den Dorn für den Kaltanschlag verstellt hat.

Und dann noch bitte mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor messen. Sollte > 14V sein.
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6 Jahre 3 Wochen her #258425 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Also wieder gemessen

a) Batterie im Leerlauf 13,65 V

b) warmer Steuerdruck 3,5 kalter war erneut nur 0,9

c) Tastverhältnis gemessen (hoffentlich richtig da noch nie gemacht: an Dose X11 Masse an 2 und rotes Kabel an 3 im Leerlauf Messgerät auf %duty) zeigt an 101,2

Was bedeutet? O2 Sonde evtl defekt? Und Lichtmaschine lädt zu wenig?
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258427 von Johnny-1951
Johnny-1951 antwortete auf Startprobleme
O2 ist doch Sauerstoff, hast du einen Kat verbaut?
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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6 Jahre 3 Wochen her #258428 von Ragetti
Ragetti antwortete auf Startprobleme
Mit O²-Sonde ist eigentlich die Lambdasonde vom KAT gemeint, die hat er nur sofern KAT verbaut.

13,6V ist nicht gerade viel, hast du schon mal den Regler an der Lichtmaschine getauscht, wenn nicht würde ich das als erstes tun, die halten in der Regel so um die 120-160tkm und kosten nicht viel.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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6 Jahre 3 Wochen her #258429 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Ja der 380SL aus den USA hat einen KAT
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258430 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Regler werde ich mal ausbauen und anschauen.
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258452 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Startprobleme
Hallo Wolfgang,

jetzt müsste man wissen, ob Dein Messgerät Duty auf +12V oder wie gewollt auf 0V misst. 100% bei 0V würde heißen, dass das Lambda Steuergerät keine Spannung bekommt oder dass das Kabel defekt ist.
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6 Jahre 3 Wochen her #258455 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Wir’s erkenn ich ob gegen 0 oder gegen 12 V gemessen wird?
Helfen die Fotos da weiter?
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258462 von Chromix
Chromix antwortete auf Startprobleme
Hallo Wolfgang,

man lese in der Schrift (=Bedienungsanleitung):
"Wählen Sie mit der Taste „RANGE“ (4) die Triggerposition (+ oder -).
+ Zeigt das Pulsverhältnis der positiven Halbwelle in % an.
- Zeigt das Pulsverhältnis der negativen Halbwelle in % an"
Was bei Dir ausgewählt ist, kann man auf den Bildern nicht sehen, rechts sieht man nur "TR...". Vollständig sollte da "TRIG +" oder "TRIG -" stehen.
Zum Messen des Tastverhältnis beim 107er muß "-" ausgewählt sein.
Wieso hier mehr als 100% angezeigt wird, ist so oder so rätselhaft. Mehr als 100 % geht definitionsgemäß nicht.

Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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6 Jahre 3 Wochen her #258464 von Jowokue
Jowokue antwortete auf Startprobleme
Danke Lutz für den Tip und sorry an Alle, aber beim Tastverhältnis muss ich mich selber
erst einmal rantasten.

Also bei TRIG - messe ich ein Tastverhältnis von 72%
Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 Jahre 3 Wochen her #258467 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Startprobleme
Hallo Wolfgang,

beim 84er 380 SL USA wird im Werkstatthandbuch kein Wert vorgegeben. Man soll bei 2500/min messen und dann nachschauen, wo der Wert im Leerlauf ist. Der darf da maximal 10% abweichen. Bis 82 war noch ein Wert von 50% +/- 1ß% vorgegeben.

ALso bei 2500/min und Leerlauf messen und wenn stabil, erst mal nicht daran herum drehen. Denn Dein Fehler war ja das KPR. SUche lieber mal den Fehler in der Lichtmaschine, ob da ein neuer Regler hilft.
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