Mitteltunnel / Kardantunnel / Karosserie

Nun schon zu meiner ersten Frage

An meinem Mitteltunnel auf der rechten Seite (Beifahrerseite) hab ich nach dem entfernen der Isolationsmatte diese Erhebungen entdeckt.
Es sieht so aus als wäre es eine Stauchung / Deformation ?
Direkt darunter liegt die Verstärkung zum Kardanmittel-Lager. Man sieht auch die Punktschweissungen.

Hat jemand evtl Vergleichsbilder oder ein Wissen wie es dort auszusehen hat ?

Grüsse Diego

Der Tunnel hat keine Grate an meinem Auto. Ich werde ein paar Bilder ausgraben.

...da dürfte sich mal die Hardy-Scheibe verabschiedet haben !

@racediagnostic. Danke Dir Jim für deine Bilder. Der Kardantunnel an deinem SL ist laut deinen Bildern nicht deckungsgleich zu meinem Fahrzeug.
Speziell kurz hinter dem Wählhebel hast du dort eine ausgeprägte Einbuchtung am Mitteltunnel. Sieht man deutlich im Vergleich zu meinen Bildern.
Interessant jedenfalls, die Handbremse…
Vielleicht kennt sich jemand im Forum mit Rohbauveränderungen während der Produktionszeit aus ?

@Obelix116 / Christian
Wäre durchaus möglich dass sich dort die Hardy-Scheibe verabschiedet hat. Ich muss demnächst gucken wo die Hardy-Scheibe Getriebeseitig unten genau sitzt und diese mit den Ausbuchtungen am Mitteltunnel abgleichen. Der Schaden müsste demzufolge evtl. durch den Dreizapfen an der Kardanwelle, wenn sich Kardanwelle gelöst hat, (durch den vergrösserten Radius, die die Kardanwelle nach dem abreissen der Hardy-Scheibe verursacht) minimal nach hinten verlagert haben.
Vor langer Zeit hatte ich einen W202 begutachtet (bin kein Gutachter) bei dem die Hardy-Scheibe abgerissen wurde. Da hatten sich die Airbags gefreut und gaben ihr bestes

Grüsse Diego