Öldruckanzeige defekt?

...vielleicht auch besser so ! !

@ Ernst: meine Antwort war auf den hineingeschlichenen Fall mit dem zitternden Öldruck beim 300 SL , bei deinem Fahrzeug gibt's diese einfache Möglichkeit ja leider nicht ! Aber die Hauptlager ersetzen beim M110 ist ja keine unlösbare Aufgabe, vor allem wenn die Kurbelwelle noch in Ordnung ist . Wichtig ist die Späne aus dem gesamten Ölkreislauf zu bekommen .

Gruß
Christian

Dr-DJet schrieb:

Der Wagen st jetzt beim Doktor und wird operiert.

Hallo,

nein bei mir ist der Wagen nicht.

Stimmt, verwirrend formuliert
Gruß
Ernst

Bist doch jetzt gut aufgehoben.
Ist ja auch nicht so einfach zu finden.
Ist der noch auf der Aachener Straße in Braunsfeld?
Beim ersten mal bin ich 3 mal vorbei gefahren.

Ernst und ich haben da die gleiche Werkstatt. Bin auch schon seit über 10 Jahren Kunde (früher mit dem w126er SEC) und in Sachen alte Sterne ist man mehr als gut aufgehoben... Hab Ernst‘s SLC gestern noch auf dem Hof gesehen!

Ich kenn den noch,da ist der Heinz noch im Maarweg gewesen.
Hach was die Zeit vergeht

Ciccocgn schrieb: ... Hab Ernst‘s SLC gestern noch auf dem Hof gesehen!

Gut zu wissen - irgendwas fehlt mir in meiner Garage
Schöne Ostertage wünsch ich Euch allen!
Ernst

Moin zusammen,

ich hatte auch die letzten Fahrten bemerkt, dass der Öldruck im Leerlauf zeitweise mal zappeln tut. Obelix hat mein Interesse geweckt der Sache mal auf den Grund zu gehen.

Heute mal mit DMM (Digitalmultimeter) in die Garage - hab ja sonst nix zutun.

Vorgehensweise:
Aus dem WIS mal die Werte für den Öldruckgeber gezogen


Anmerkung: der einpolige Geber ist in sehr vielen Sternen verbaut, A 006 542 94 17 (Dichtring N007 603 012113)
An der Teiletheke 99 €, beim Autodoc z.B. 40 € von FEBI

- Zündung Stellung 2 > also alle KI Lampen an
- Öldruckanzeige springt auf ca. 0,8 bar > das ist laut Obelix nicht richtig, Motor gestartet > Anzeige 3 bar
- Zündung aus und einpolige Leitung vom Geber abgezogen
- Zündung auf St.2 Öldruckanzeige zeigt 3 bar an > das ist korrekt
- Zündung aus, mit DMM den Widerstand zwischen Geber und Masse gemessen > 42 Ohm

gemäß oben angegebenen Werten ist er also defekt > müsste 5-13 Ohm anzeigen.

Beim M103, also dem Mädchenmotor kommt man da gut ran, Austausch ist angesagt

Frohe Ostern Marcel.

Kann schwer erkennen, wo sitzt er denn genau und ist er von "oben" gut erreichbar, auch für einen eventuellen Tausch?
Danke.

... genau drüber ist der Ölfilter! Das Glänzende ist der Fuß des Ölfiltergehäuses.

Marcel schrieb: An der Teiletheke 99 €, beim Autodoc z.B. 40 € von FEBI

Die Erfahrung hat gezeigt das,alles wo nen Stecker rauskommt oder reinkommt,von Febi nicht so tauglich ist.

Marcel,

hier ein paar Alternativen für den Geber A 006 542 94 17

Meyle Nr.: 0140540033

Herth + Buss Nr.: 70542002

...und Meyle ,Herth und Buss und andere Konsorten dürften die Dinger alle aus dem selben Tümpel wie Febi ziehen, bestimmt nicht aus dem VDO-Teich !

Gruß
Christian

Obelix116 schrieb: ...und Meyle ,Herth und Buss und andere Konsorten dürften die Dinger alle aus dem selben Tümpel wie Febi ziehen, bestimmt nicht aus dem VDO-Teich !

Gruß
Christian

So wird es sein.

Dann vielleicht VDO 360-081-052-003C??

Hälsningar, Lutz

Hier ist der VDO Druck Geber.
www.fcpeuro.com/products/mercedes-engine...0065429417oe#fitment

www.autohausaz.com/pn/CV-0065429417

Rudiger

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Moin.

Lutz und Rüdiger, danke für Euren konstruktiven Post!

Geber:
MB: A 006 542 94 17
VDO: 360-081-052-003C

autoteile.check24.de/oldrucksensor/vdo-s...KZCr_j8aAnifEALw_wcB

www.koberger-hamburg.de/elektrik/instrum...60-081-052-003c.html



www.pkwteile.de/vdo/827396

Moin zusammen,

habe den Öldruckgeber nun von VDO 360-081-052-003C beim Autodoc für 67,43€ inkl. Versand bestellt.
hier klicken
Im WIS steht nur aus- einschrauben, habe ich damit zu rechnen, dass beim Entfernen Öl kommt?

Danke für Eure Antworten.

Hallo zusammen,

bei meinem 560iger kommt mir der Öldruckgeber auch etwas spanisch vor. Bei Zündung Stellung 2 zeigt er mir 2 bar an. Bei Motorlauf 3bar! Die 2bar kann doch kein Druck sein, der nach Motorabschalten sich langsam abbaut. Oder irgendein Offsetfehler, oder falscher Sensor drin?

Grüße
Martin

Hi Martin,

prüf doch Deinen Geber.
Im WIS müssten die entsprechenden Widerstandswerte stehen.

Marcel schrieb: Moin zusammen,

habe den Öldruckgeber nun von VDO 360-081-052-003C beim Autodoc für 67,43€ inkl. Versand bestellt.
hier klicken
Im WIS steht nur aus- einschrauben, habe ich damit zu rechnen, dass beim Entfernen Öl kommt?

Danke für Eure Antworten.

Hallo Marcel,

mehr als ein Tropfen wird da wohl kaum rauskommen, ein Lappen als Vorsichtsmaßnahme wird nicht schaden.
Es sei denn...Du wechselst den Geber bei laufender Maschine...