Chromzierstab Scheinwerfer C107

Hallo liebe 107er-Freunde,

mir ist bei meinem SLC aus 1979 gestern aufgefallen, dass der Chromzierstab (A107 881 02 32) über den Scheinwerfern nicht komplett am Kotflügel anliegt, sondern mittig ein Spalt von ca. 3-4 mm vorhanden ist.

Ist dies normal?
Meine Bedenken sind, wenn der Zierstab nicht direkt anliegt, dass Wasser hinter den Scheinwerfer laufen könnte.

Viele Grüße

Alexander

Hallo
der Scheinwerfer hat rückseitig eine Dichtung die zum Lampentopf hin abdichtet
die Dichtung um das Blinkerglas schließt auch an den Kotflügel diesen Bereich
hin ab ,da sollte kein Wasser rein kommen .
Die Chrom Verzierung ist mit kleinen Blechschrauben befestigt ,dazu muß aber der
Scheinwerfer ausgebaut werden .Der Rand liegt gleichmäßig bündig am Lack an
Ist die Chrom Verzierung (Alu) abgebaut kann diese vielleicht zurückgeformt werden
das Teil aber nicht direkt am Fahrzeug zurückformen ,wegen dem Lack der zerkratzt würde
falls vorhanden alten Kotflügel dazu nehmen .
Grüße
Günter

Hallo Alexander,
Nein, da passiert nichts. Der Kotflügel ist gefalzt zur Aufnahme von Blechmuttern, mit denen wiederum die Schrauben der Stäbe verschraubt werden.

Du wirst die Stäbe aber auch nicht „anformen“ können, da diese beidseitig der Rundungen verschraubt sind - anformen bedeutet Längenänderung, was dadurch verhindert wird: Die Blechmuttern kannst Du nicht versetzen, da die Falze vorgebohrt sind. Dazu kommt, dass die Originalstäbe mit „Grundplatte“ gefertigt sind, die diese extrem stabil hält.

Viel problematischer ist Gammel oben in den Taschen der Kotflügel oberhalb der Scheinwerfer (noch oberhalb der Falze), auf deren Behandlung mit Sprühfett mich Marcel dankenswerterweise hingewiesen hat. Da kommst du aber auch mit einer langen Sonde vom Radhaus her gut ran (ggfls. Lenkung einschlagen). Wir haben ja noch keine Innenkotflügel als Schutz.

VG Michael

Hallo Michael,

Dann wirds aber Zeit.

Hallo Louis,

Du machst mich nachdenklich.

VG Michael

Hallo
Radhäuser gibt es aus Aluminium für bis 81 und Serienmäßig ab 85 die aber
aus Kunststoff sind . Zu den Lampentöpfen die mit Punktschweißung am Kotflügel
befestigt sind ,diese sind nur von 3 Seiten geschweißt worden ,oben nicht , deshalb
reißt die Versiegelung (Boddyschutz) und Wasser kommt in den Hohlraum sammelt sich
und führt zur Durchrostung von unten nach oben . Zu dem Zierstab (Alu) da kein Bild
der Verformung, Aufschluss gibt, hat da jeder seine Meinung das ist auch richtig.
Es komplett aus zu schließen da mach ich mal ein ? Der Aufwand muß natürlich
in Relation zum Ersatz stehen .
Gruß
Günter

Hallo Michael,

Die vorderen Innenkotflügel vom Mopf kann man problemlos auch beim vor- Mopf montieren.
Für hinten giebt es bei DTL eine Lösung, oder man bastelt sich da selber was.

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten.

Ich habe am Wochenende mal die Scheinwerfer (dadurch auch die Stoßstange) und die Innenkotflügel (wurden bei meinem 79er SLC im Jahr 1998 nachgerüstet (aus Vollplastik)) ausgebaut.

Es war nur minimal Rost vorn links unten am Kotflügel zu sehen, gleich behandelt und mit Wachs eingesprüht.
Nach dem Wiedereinbau der Stoßstange, passt sie nun auch besser uns sitzt gerade.
Den Chromzierstab konnte ich leider nicht begradigen, da beim Lackieren die Leiste nicht abgebaut wurde und der Klarlack am Chrom abschließt.

Viele Grüße

Alexander