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R 107 380SL Heizung nur einseitig.
nach dem Auswechseln aller Unterdruckdosen der Klappensteuerungen und des Regulierventils an meinem US 380SL EZ Juli 1981, funktioniert soweit alles (Klima- Heizung) bis auf eine Sache: warme Luft kommt nur an den Düsen der Beifahrerseite. Links bleibt alles kalt. Die Klappen arbeiten aber. Es handelt sich auch um die einfache Klimaautomatik mit nur einem Wärmetauscher für beide Seiten. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann? Bin absolut ratlos.
Grüße aus dem Norden
Diero42
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es handelt sich also um die Klimaautmatik der 1. Serie wie hier beschrieben. Da es da nur ein wasserregluierendes Ventil gibt, muss es an der Klappensteuerung liegen, die Du überholt hast.
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Vielen Dank
Dieter
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Gruss Dieter
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bin leider noch nicht weiter gekommen. Bevor ich das gesmte Armaturenbrett auseinander nehme um an den Heizungskasten heran zu kommen, würde es mir sehr helfen, wenn ich einen Plan oder eine Zeichnung hätte auf der die Unterdruckdosen und Klappen verzeichnet sind und deren Funktion und Ansteuerung ersichtlich sind.
Viele Grüsse
Dieter
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vielleicht hilft Dir das weiter:
rmsmithco.com/vacuum1.htm
Ich bin mir allerdings nicht 100%ig sicher, ob das auch beim 380SL passt.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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nein das ist es nicht. Aber hier in der Sternzeit ist es im 107er manual: sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...7sl-ri-heat-acautom1 unter 83.1-604 Vacuum function diagrams .
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Viele Grüße
Dieter Rodominsky
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langsam bin ich am verzweifeln, die Klappensteuerung und die Klappen sind i.O. Habe jetzt den Wärmetauscher der Heizung freigelegt, da es sich um die Serie 1 der Heizungs/Klimaanlage handelt, gibt es nur diesen einen Wärmetauscher. Das Wasser geht unten in den Tauscher hinein und oben wieder hinaus, er hat also nur 2 Anschlüsse. Jetzt kommt das Kuriose, was ich nicht begreifen kann. Auf der rechten Seite des Wärmetauschers bläst heisse Luft, auf der linken Seite kalte Luft. Luft kann sich nicht im Wärmetauscher befinden, sie würde beim Abstellen des Motors aus dem Tauscher entweichen. Seltsam ist auch, dass der kalte und warme Luftstrom exakt in der Mitte des Wärmetauschers getrennt ist, das deutet auch nicht auf eine Verstopfung des Wärmetauschers hin.
Hat jemand so etwas schon erlebt, und weis eine Lösung??
Viele Grüße
Dieter Rodominsky
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das kann irgendwo nicht sein, ich verstehe Deine Verzweiflung. Wenn Wasser durchfließt, dann kann ja nicht eine Seite heiß und die andere kalt sein. Das Gebläse hat auch nur einen Motor. Also ist entweder etwas verstopft, bzw. die Räder des Gebläsemotors auf einer Seite weg oder ein Luftführungsrohr vom Heizkasten zum Luftaustritt defekt.
Kommen denn auf beiden Seiten die gleichen Luftmengen gefühlt heraus?
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an beiden Seiten sind die Luftmengen gleich, das ist ja das Eigenartige.
Wir haben den Wärmetauscher freigelegt. Linke Hälfte heiß, rechte Hälfte kalt.
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dann bleibt ja nur noch
1. Das Ding ist verstopft, Wasser kann nicht fließen
2. Die Heizwasserpumpe hat eine Macke
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Die Heizwasserpumpe ist i.O. (neu). Es kann nur noch am Wärmetauscher liegen.
Teilenr.: A 107 835 03 01 WDB107045.
Wollte einen neuen bei MB bestellen, gibt es nicht mehr. Hast Du eine Idee wo man so ein Teil noch bekommen kann, oder passt eventuell der Wärmetauscher vom 123er?
Gruß Dieter
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ich habe noch einen kompletten Heizungskasten für die Klimaautomatik 1. Serie hier liegen. Habe ihn mal gebraucht bekommen und nie verwendet. Wenn Du den als Ganzes möchtest, wäre das vielleicht eine Option. Den hatte ich zum Workshop Heizung und Klima mitgenommen.
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- Thorsten560SE
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wenn der Wärmetauscher wirklich verstopft ist und du ihn sowiso schon freigelegt hast (scheiss Arbeit) dann würde ich versuchen ihn mit Zitronensäure zu reinigen. Diese Methode wird auch bei verstopften Kühlern empfohlen.
Gruß Thorsten
tb560
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was würde der Heizungskasten denn kosten.??
Gruß
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- Gullydeckel
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prinzipiell ist es wahrscheinlich möglich den WT zu "reparieren", da es noch ein Vollalu-Teil ist, ein entsprechender Fachbetrieb könnte ein neues Netz einschweißen.
Das wird aber bestimmt nicht preiswerter als ein gebrauchter Heizungskasten, wäre dann aber so gut wie neu. Google hilft beim Auffinden einer entsprechenden Fachwerkstatt in Deiner Nähe weiter, hier in Braunschweig würde man z.B. bei Ragus-Kühler anfragen.
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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ich kann das nicht so recht glauben, dass der Wärmetauscher dicht ist. Nimm doch mal einen Gartenschlauch und schließe ihn an den Eingang des Wärmetauschers vor dem Lenkrad an der Spritzwand an und schau dann, ob das Wasser nicht doch ohne Stau aus dem Wäremtauscher auf der Beifahrerseite raus kommt.
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- Gullydeckel
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ich fände das auch erstaunlich. Das der WT nur halbseitig warm werden soll ist quasi unmöglich, es sein denn jemand hatte da mal irgendwann einen neueren WT oder Heizungskasten von einem Modell mit getrenntseitiger Regelung eingebaut. Die Ursache muss also wo anders zu finden sein.
Aber wenn ein WT nicht mehr in Ordnung wäre, dann könnte man ihn noch überholen lassen. Von der "Entkalkerei" halte ich nicht so viel. Die Korrosion hat da in den Jahrzehnten viel Material abtransportiert und der Schleim der sich ablagert ist enorm. Das ist Tabularasa einfach besser.
Grüße Martin
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es ist tatsächlich der Wärmetauscher, es ist der Originale (Serie 1). Er ist offensichtlich links verstopft. Wir haben festgestellt, dass die Rohrleitung des Wärmetauschereinlaufs vor der Spritzwand im Motorraum im Bereich des Überganges zum Schlauch der durch die Spritzwand führt, sehr stark verrostet ist. Im Schlauch findet man Rostplacken. Offensichtlich sind Teile dieser Rostplacken bis in den Wärmetauscher gewandert und haben Ihn einseitig verstopft.
Wie Du geschrieben hast, hast Du noch einen Heizungskasten inkl. Wärmetauscher der 1. Serie. An diesem Teil hätte ich wohl interesse.
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