500 SLC oder 560 SEC, welchen soll ich abgeben?

500 SLC oder 560 SEC ?

Hallo Coupe´-Freunde,

seit einiger Zeit liebäugele ich mit dem Kauf eines CL 600 (evtl CL 500) Coupes W215. Das
Auto gefällt mir gut und hat eine zeitlose Form. Für ca 50.000,-- Euro gibt es schon gute
Gebrauchte Bj. 2000/2001. Aus Platz- und Vernunftgründen müsste ich mich dann aber ent-
weder vom 500 SLC EZ 7.80 oder vom 560 SEC EZ 31.3.92 trennen. Beide Autos sind in
einem Superzustand, so gut wie ich jeweils keinen anderen kenne und nach Abgabe wahr-
scheinlich nie wieder bekommen kann.

Den 500 SLC besitze ich im 20.Jahr als 2.Hd. silbermet./Leder schwarz, in absoluter Voll-
Ausstattung, nur abn.,AHK und Standheizung fehlen. Selbst 3 Sätze Fuchs Barockf. 7x15
vorhanden und die äußerst seltenen AMG-Felgen 8+9x16’’ 5Speichen, Nrn 740 0100
und 740 0102. Für diesen Wagen bin ich 1984 quer durch BRD gefahren und habe mir
bestimmt 30 SLC`s angesehen, die alle lt. Telefonat oder Inserat gut bis sehr gut sein
sollten, fast alle 5.o wurden als 500 SLC angepriesen. Ich kam mind. 30x frustiert nach
Hause zurück, alle Autos wurden meinen Vorstellungen nicht gerecht, bis dann nach 16
Monaten doch der richtige 500 SLC über den Weg lief. Die Kaufentscheidung fiel dann
innerhalb 5 Minuten. In 84/85 waren 500 SLC’s recht teuer, da der us-Dollar bei 3,45 DM
stand und viele US-Soldaten von ihrem Entlassungsgeld solche Autos aufkauften und mit
nach Hause nahmen. Der ´silberne SLC Mauritius’ wurde dann nur von m i r und bei
schönem Wetter gefahren. Ein weiterer 500 SLC aus 1.Hd. –nicht ganz so schön und
nicht so voll ausgestattet- wurde dann zwecks Schonung des silbernen dazu gekauft.

Für den 560 SEC brauchte ich auch 3 Jahre, bis ich den richtigen fand. Ein MUSS hier-
für war: 1.Hd max 2.Hd, Bj 91, Vollausst.,Scheckheft vorhanden, uffrei, nicht eine
einzige Nachlackierung, keine Blase, keine Kratzer, keine Roststelle, k e i ne Ab-
änderung vom Serienzustand, und das Wichtigste: er m u s s te dunkelblau 904
sein mit Leder blau (STGTer DB-Vorstands-Farbkombination, zeitlos elegant)
Das MUSS 904-Blau war am schwierigsten zu erfüllen Mehr als 80% der 560SEC`s
waren in blauschwarzmet. 199, Leder schwarz 261. Uni-farbene in schwarz 040 oder
Blau 904 grosse Seltenheit, da beim 560er Metallic-Lackierung ohne Aufpreis war und
dies dann die meisten Käufer auch nahmen.
Also 3 Jahre lang jeden Samstag geholt. Südd. Zeitung/ Rhein. Post/ Welt/ Frankf.Rundschau/
Hamburger Abendblatt und natürlich a.m.s.
Viele km fuhr ich dieserhalb vergeblich dann nach3 Jahren war es per Zufall soweit. Ein
Freund meines Schwagers sollte für einen 82-jährigen Sonntagsfahrer wegen dessen nach-
lassender Sehkraft das Auto verkaufen. Hinten hat nie einer drin gesessen, auf Beif.Sitz
Ganz selten und nie drin geraucht worden, Motorraum mitErstversiegelungsfett, hatte
Nie eine Motorwäsche gesehen, alle Farbmarkierung en und Etiketten noch da. Zustand
Wie erst ½ Jahr alt. Alle anderen MUSS-Vorgaben waren erfüllt. Die Kaufentscheidung
Fiel binnen 3 Minuten (Auto war nicht billig, jedenfalls hochpreisiger als die teuersten
560SEC’s bei mobile de) und dann noch späte EZ mit 31.3.1992

Wovon soll ich mich eher trennen? Gern hätte ich dazu mal eure Meinung gehört. Mein
Sohn (31 J) legt keinen Wert auf Autos und würde beide sofort im Erbfallle verkaufen.

Bei der Suche nach einem CL-Coupe W 215 lege ich bestimmt wieder die gleichen
Maßstäbe an und werde so ein Auto nicht von heute auf morgen finden.
Grüße vom SLC500-fan

Also, wenn Du tatsächlich der "SLC500-Fan" bist, dann ist die Frage doch schon beantwortet...

Vermutlich wirst Du genau die gegenteilige Antwort im 126er-Forum bekommen!

Ich meine, es sind beides tolle Fahrzeuge. Mit einem CL dagegen kann ich weniger anfangen. Bei diesem Thema fragst Du am besten Björn, wenn der mal wieder ne Fahrt ins Stuttgarter Rotlichmilieu macht, zumal er dort mit seinem R107 nicht mehr ganz up-to-date ist

Sofern die Fahrzeuge wirklich in dem von Dir beschriebenen Zustand sind, wirst Du künftig dem jeweiligen Modell traurig hinterher schauen in der festen Erkenntnis, dass Du Dein Fahrzeug besser nicht hergegeben hättest.

Für den C 126 bekommst Du übrigens derzeit fast nix. Bestenfalls lernst Du einige Herren der "Was-ist-letzte-Preis-?-Fraktion kennen.

Und ganz ehrlich: Wer 50.000 Euro für einen CL bereit ist auszugeben, der wird sich doch wohl eine weitere Garage leisten können!

In diesem Sinne : Vergiß es!

Grüße

Oliver

Warum willst Du einen weggeben.
Ich würd´sie alle behalten und mir noch ´nen W100 (natürlich Pullmann, aus prominentem Vorbesitz und im Zustand 1) dazustellen. Das macht die Flotte komplett.
Nur nicht zu bescheiden!

Heinz

P.S. Ich liebäugele mit dem Kauf von Schloß Neuschwanstein und kann mich nicht entscheiden, ob ich das 500qm-Chalet in Davos (...so teuer ist) abgeben soll oder das 300 Jahre alte perfekt restaurierte 400qm-Reetdachhaus in erster Wattlage in Kampen/Sylt. Beide mit prominenter Haushälterin.Was meint Ihr? Könnt Ihr mir da helfen?[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klostermeyer am 24-08-2004 15:12 ]

Hallo Olli und SLC500

>>Vermutlich wirst Du genau die gegenteilige Antwort im 126er-Forum bekommen!

Hihi, genau der Gedanke ist mir auch gekommen.


>>Ich meine, es sind beides tolle Fahrzeuge. Mit einem CL dagegen kann ich weniger anfangen. Bei diesem Thema fragst Du am besten Björn, wenn der mal wieder ne Fahrt ins Stuttgarter Rotlichmilieu macht, zumal er dort mit seinem R107 nicht mehr ganz up-to-date ist

Hm, auch als Bohnenviertel Spezialist muß ich in Sachen Ludenschleuder passen, zumindest was die aktuell angesagten Modelle angeht. Sorry! Ich weiß nicht mal genau, was ein W215 ist.

>>Für den C 126 bekommst Du übrigens derzeit fast nix. Bestenfalls lernst Du einige Herren der "Was-ist-letzte-Preis-?-Fraktion kennen.

Hm, das ist die Frage. Gerade das, was SLC500 beschreibt, dürfte einiges wert sein: 560SEC, richtige Farbe, richtige Austattung, richtiger Zustand. Ich denke, da sind (über?) 10 000 drin. Im Gegensatz zu meinem 300SE, falsche Karosserie, falscher Motor, falsche Austattung...Für den krieg ich fast nix!


>>Und ganz ehrlich: Wer 50.000 Euro für einen CL bereit ist auszugeben, der wird sich doch wohl eine weitere Garage leisten können!

Auch dieser Gedanke kam mir, ebenso....

>>In diesem Sinne : Vergiß es!

...jener! Vergiss es!

Olli und ich sind eigentlich immer einer Meinung!

Gruß Björn, der solche Erbschaften nicht ausschlagen würde

Hallo,

angesichts des enormen Suchaufwands und der in Zukunft sicher stetig weiter sinkenden Chancen, evtl. nochmals solche Treffer zu landen, wuerde ich keinen der beiden verkaufen.

Zumal der Verkaufserloes bestenfalls einen Bruchteil des angepeilten neuen Objekts betragen wird.

Mein Tip ist: lass den Fuhrpark, wie er ist.

Ich habe da aber auch leicht reden, denn den modernen Elektronikkisten traue ich nicht von 12 bis Mittag.
Aber das ist natuerlich ein sehr subjektives Urteil.

Oder noch 1-2 Jahre warten, und mit dem vermiedenen Wertverlust des Neuen eine Garage kaufen.

In der Zwischenzeit den Sohn bearbeiten....Geht er nur zu Fuss? Sonst koennte er doch einen der dann 3 Wagen uebernehmen?


Gruesse

Bei der Suche nach einem CL-Coupe W 215 lege ich bestimmt wieder die gleichen Maßstäbe an und werde so ein Auto nicht von heute auf morgen finden.

Aber wer wird denn da plötzlich sparsam werden? Wer solche "Schätze" in der Garage stehen hat (ich darf mal zitieren),

hallo mb-freunde,

als neuling seit ca 14 tg im netz ist das mein 1.beitrag:

w 198 ft-coupe
w 198 roadster
500 slc
560 sec ez 31.3.92
w 201 2.3l

500e 6.0 verkauft

eigentlich zu viele wagen, werde bestand verkleinern

gruss
slc500fan

für den sollte doch der Erwerb eines entsprechenden Neufahrzeugs kein Problem darstellen. Oder?


Amüsiert

Michael

p.s.: Heinz, welche Preisvorstellung hast den denn bezüglich des 500qm-Chalet in Davos? Ich möchte dort demnächst mal ein Wochenende verbringen und Hotels sind mir einfach zu unruhig.

Heinz, verkauf die Hütte auf - wie heißt das da oben? - Sylt; oder schenk sie Deinem Friseur . DAnn such Dir was nettes in der Toskana.



Frenek

SLC500-fan,
ich würde, wenn überhaupt den SLC abgeben. Wenn Du Dich aber dazu durchringen könntest beide zubehalten und Dir lieber einen Sohn suchen möchtest, der Autos mag und nicht nur auf dem Golfplatz abhängt, dann melde Dich doch mal. Wir werden bestimmt eine Lösung finden



Frenek

Tja also bei dem von Abt-Hugo zitierten Fuhrpark kommt mir eigentlich auch nur die Idee, die Garage zu vergrößern, oder eine dazuzubauen.

Ich würde dann allerdings den W201 2.3 abgeben, der paßt da sowieso irgendwie nicht zwischen

Tom

Zitat: "p.s.: Heinz, welche Preisvorstellung hast den denn bezüglich des 500qm-Chalet in Davos? Ich möchte dort demnächst mal ein Wochenende verbringen und Hotels sind mir einfach zu unruhig."

Hallo Michael!
Wer wird denn da so kleinlich über Preise reden. Willst Du jetzt das Chalet, oder nicht. Im hohen siebenstelligen Bereich werden wir uns schon einig.
Alternative: wenn das Hotel Deiner Wahl zu unruhig ist, kauf´es und schmeiß alle Gäste raus. Das schafft eine herrliche Ruhe (mache ich auch immer so!)

Das ist hier ja schließlich kein "Arme-Leute-thread", wenn man sich die Ausgangsfrage so ansieht (es sind ja auch nicht monetäre sondern nur Platz- bzw. Vernunftgründe, die eines der in jeder Hinsicht einmaligen Fahrzeuge aus dem Bestand drängen).

Gruß, Heinz

hallo heinz und freunde zuvor,

wie Heinz es richtig erkannt hat, sind es Platzgründe. Wer hat schon ein Grundstück, wo man 5 Garagen bauen kann. Und so
hochwertige Autos in fremden Garagen ohne Alarmanlage, wo
möglich im Nachbarort unterstellen? Für mioch ein Unding.
Hinzu kommt der Zeitaufwand für so viele Autos, alle in dem
Zustand zu behalten wie sie sind. Als Mann im Rentenalter sieht
man manches/vieles anders als wenn man 25-35 Jahre alt ist.
Für die bisher geäußerten Meinungen vielen Dank

mfg slc500-fan

On 2004-08-24 18:46, SLC500-Fan wrote:

Für die bisher geäußerten Meinungen vielen Dank

mfg slc500-fan

sehr gute Antwort - Chapeau!!

Offenbar muß man wenn man mehrere Autos besitzt und sich auch noch einen teuren dazukaufen will unter dem Tisch sitzen und sich schämen. Interessant wären mal Deine Preisvorstellungen. ich würde auch ehrer zum Verkauf des 560 raten, da gute SLC extrem rar sind. Gerade beim Kauf eines CL Coupes verleiret dann der 560SEC im Fahrvergnügen deutlich.

Gruß
Gerd

500SLC Fan,

du schreibst, du hättest einen Flügeltürer und das 300er Cabrio dazu?????
Und dann machst du dir Gedanken über die beiden Schüsseln????

Glaube mal mehr an eine Ente....

Martin

Nein, er brauchte nur irgendeinen Aufhänger, um ´mal loszuwerden, was für einmalige Fahrzeuge er besitzt. Möglicherweise das Präludium zu einer Verkaufsofferte, die wir hier bald lesen dürfen.

Gruß, Heinz

hallo Heinz und Martin,

ihr liegt mit Euren Vermutungen/Einschätzungen total daneben.
Könnt Ihr Euch denn nicht vorstellen, daß man mit fortgeschrit-
tenem Alter den Fuhrpark verkleinenern möchte und es auch noch
andere schöne Dinge gibt ausser Autos, die Zeit und Geld kosten?Es gibt doch Autosammler, bei denen ein 107er das geringste
Wertobjekt ist. Oder ist das unvorstellbar? Dann fahrt doch mal
zur Fa Kienle und fragt dort, was die Kunden so alles haben.

mfg slc500fan

Hallo 500SLC-Fan,

ich gönne Sie Dir alle und bewundere Deine Kontenance - ist es die Weisheit des Alters (sorry) oder die Entspanntheit es niemenden zu beweisen müssen was so locker macht?

Verkauf den SEC oder dem W201 aber nicht dessen Fan Du bist.

PS: .... und wenn er hier im Markt erscheint ist meine (Preis)Neugier gestillt.

Schönen Abend, Michael

Hallo SLC500-Fan!
Sei es, wie es will, jeden treiben andere Motivatuionen. Ich vermag aber einfach nicht nachzuvollziehen, daß Du Dich hier unter SLC500-Fan anmeldest, ausführlich beschreibst, was für einen einmaligen Gegenstand Deiner Leidenschaft Du seit 20! Jahren besitzt und wie Du ewig nach diesem one-in-a-million-Exemplar gesucht hast, um dann zu offenbaren, daß der SLC weg soll, um einen Garagenplatz für einen CL frei zu machen.
Mit Verlaub: dahinter kann man doch nur einen Scherz vermuten.
Außerdem sprichst Du nun von Fuhrparkverkleinerung, während es weiter oben noch um eine Neuanschaffung ging
Sei´s drum, Deine Frage ist ja beantwortet. Der SLC sollte jedenfalls im Stall bleiben.#

Gruß, Heinz

......Könnt Ihr Euch denn nicht vorstellen, daß man mit fortgeschrit-
tenem Alter den Fuhrpark verkleinenern möchte und es auch noch
andere schöne Dinge gibt ausser Autos,.........

Alle Achtung vor deinem Fuhrpark, wenn er dann real ist. Bzgl. des Fuhrparks melde ich mich auch gerne zur Adaption an.

Aber irgendwie verstehe ich das Ganze jetzt nicht, denn es soll ja scheinbar nicht der Fuhrpark wegen "anderer schöne Dinge" verkleinert werden, sondern wegen einer Neuanschaffung. Da fehlt mir jetzt etwas die Logik oder ?

Aber trotzdem, ich könnte mich von keinem 198 oder der genannten Coupes trennen, wenn sie so einmalig sind. Anderseits, wenn ich zwei 198 hätte , hätte ich mir die Coupes nicht mehr gekauft, denn was soll die 198 dann noch toppen ?

Das sehe ich dann mal ausnahmsweise wie Martin.

Juergen

hmmm,

also erstens Junx, ihr seid hier ein bisschen gemein, es schimmert fast ein wenig Neid durch tsss tssss.... . Wenn ich das Rentenalter erreicht habe bin ich schätzungsweise sammlungstechnisch auch so weit wie unser SLC 500 Fan und da möchte ich hier solche Untertöne nicht hören!

Zur Sache, SLC500 Fan: Verkauf die langweiligen 198er, die man in jedem Museum sieht (Sinsheim hat gleich drei) und nimm statdessen einen 300SC, am besten Coupe und schon ist Platz in der Garage! Das 126er Coupe ist der erste Klassiker mit dem man wirklich völlig entspannt auch mal verreisen kann und der 107.026 ein Sammlerstück par exellance, auch wenn es nur ein 500er und kein echter 5.0 ist.

zur Zeit 17 Autos und keinen Erben
michael

Moin,

wenn ich an die Zeiten denke, in der ich 6 Motorräder angemeldet in der Garage hatte, dazu mein Alltagsauto, meinen Munga oder Kübel, den Wagen meiner Frau und dazu noch an der Modellbahn gebastelt habe, wenn ich keine Lust hatte, das Haus zu renovieren....

Nene, ein Auto zum fahren und eins zum gern haben, das reicht völlig.
Ein Krad, mehr um eins zu haben als damit zu fahren, ist schon fast überflüssig.

Verkauf den Krempel und konentrier dich auf einen Klassiker...

Willy
PS. Welchen? Hmm.... ..keine Ahnung