Kombiinstrument MOPF ausbauen

Hi Community,

Ich habe eben das KI meines 560 ausgebaut, aber nur fast. Ich bekomme den Stecker, der von hinten mittig auf dem Tacho sitzt nicht los. Gibts da einen Trick? Drehen? Bayonett? Oder doch nur mit Gewalt abziehen?
Danke
Kay

Moin,

könnte das der Hallgeber sein?
Im WIS wird nur gesagt, elektrische Anschlüsse abziehen!

Nö, da ist nix mit Drehen oder Bajonett. Einfach nur gerade abziehen. Ich habe bei meinem 560er das KI im November ausgebaut und war keiner der Stecker besonders schwierig abzubekommen.

Hälsningar, Lutz

Moin,
habe gerade mal was in der gespeicherten Bildersammlung gesucht.
Das Bild ist so glaube ich hier mal veröffentlicht worden

Schau hier


ist nur ein 1-poliger Stecker, so wie Lutz schon sagte einfach gerade abziehen, der hat wohl einen kleinen Kragen am PIN

Ok, danke für die Hilfe. Dann werde ich mal etwas entschlossener zur Sache gehen. Ich habe schon zu oft was kaputt gemacht, diesmal habe ich mich entschlossen, erst mal zu fragen.

Kay

Diese Hinweise waren sehr hilfreich, und nachdem ich den Stecker mit viel Wackeln herausbekommenmmen hatte, war zu erkennen, warum der Stecker so fest sitzen kann: der „Kragen“ ist ein Widerhaken, der in eine Aussparung in der Buchse greift. Rohe Gewalt hätte den wohl geknackt. Leichtes hin- und herkippen und dabei den Stecker ziehen, bringt ihn schließlich heraus. Die Bilder zeigen das im Detail.

Hallo, Frischling 280sl 85er Baujahr und 84er Kombiinstrument seltsam .

Gruss Karl

Baujahr anhand Datenkarte oder Zulassung ?

Hallo Karl,

so seltsam ist das nicht.
Einbauteile wie z.B. Tacho usw. haben immer einen gewissen zeitlichen Vorlauf in der Herstellung gegenüber dem Fahrzeug. "Just in time-Anlieferung" war damals noch nicht so in Mode.

Der Vorläufer war damals die bandnahe Vormontage dort wurden dann die Varianten gebildet

...es wäre jetzt doch höchste Zeit und sehr höflich vom User Mercedes280SL sich mal vorzustellen und seine Beiträge mit Vornamen zu unterschreiben ! 
Das Forum der schlechten Kinderstube ist woanders !

Hallo Uwe, bei meinem Kombiinstrument , ist das aber genau inkl. Monat und ich habe mal eins aus einem 116er ausgebaut dort war es genauso .
Ich meine es ist sogar noch eingeschlagen , mir kommen die Kilometerstände insbesondere beim 116er und 107 SLC
immer etwas seltsam vor , weil diese Autos in den 70er und 80er Jahren doch meistens Arbeitspferde waren (gute) traue meinem Kilometerstand auch nicht obwohl die Kompression gut ist und das Service Heft teilweise mit irgendwelchen France stempeln versehen ist.
Auch wenn der Händler damals die Kilometer garantiert hat und Garantie auf den Wagen gegeben hat , nur seltsam warum in meinem Fahrzeug nach 125tsd. das Getriebe überholt werden musste (Automatik), bin wirklich gespannt wie lange der olle Gussmotor durchhält ,ob er mich überlebt würde ich heute einen 107er kaufen wäre es ein 280er oder ein 450er slc , 116 450er , ich habe mir jetzt schon einige 116er angeschaut (450er) kommen mir von der Kilometerleistung seltsam vor .
Gruss Karl

Moin Karl,
Tacho tauschen oder die Zahlen korrigieren geht doch schneller als die Zündkerzen zu wechseln.
ICH traue grundsätzlich keinem Tacho.

Hallo, Rainer so ist es Autos über 40 Jahre dann am besten 4-7 Hand und nur etwas über 100tsd. , glaubwürdiger wird es mit Tüv Berichten von den letzten 30Jahren , aber so einen ollen 450er such mal , einen hatte ich gefunden war auch Top von der Karosse und die Km angaben absolut nachvollziehbar , war leider ein Japaner nur 190 PS also 35 weniger. und der Preis war so la la hätte in das Auto so locker noch mal 10-15tsd reinstecken müssen , na ja einfacher wird das nicht auch wenn der Markt angeblich nachgibt , bin bald schon beim
SEC aber da ist mir schon zu viel Elektronik verbaut steh auf weniger ist mehr 280CE ist auch noch was feines.

Gruss Karl