Mal wieder ein Neueinsteiger mit Fragen...

Hallo liebe Leute,

seit gut einem Jahr trage ich mich mit dem Gedanken, mir einen 107er zuzulegen. Ich möchte mir auch noch etwas Zeit geben und dann vielleicht im nächsten Jahr zuschlagen. Hier die Eckdaten meines Wunschautos: Später 280er oder 300er (die älteren Modelle finde ich optisch etwas schöner - als Nicht-Schrauber finde ich aber auch einen technisch vielleicht etwas neueres und möglicheweise ausgereifteres Fahrzeug einfacher im Unterhalt), Automatik, Leder, Klima, Preis bis max. 18.000 EUR.

Zu zwei Dingen habe ich aber noch Fragen:

1. Worauf muss ich beim KAT achten. Da steige ich noch nicht ganz durch.

2. Wie ist das mit der Lackierung. Kann ich davon ausgehen, dass fast alle angebotenen Fahrzeuge einen Original MB-Lack haben? Erkenne ich es, wenn Fahrzeuge nachlackiert worden sind? Ist der urspüngliche Lack für den Fall einer Nachlackierung auch heute noch zu haben?

Hoffentlich sind meine Fragen nicht zu dumm; über eine Antwort freue ich mich...

Thomas

Hi,
schreib am besten mal bei, in welcher Stadt/Region du wohnst, meist kann dir dann jemand persönlich helfen.

1. keine Ahnung...beim 300er soll Wurm oder original gut sein.

2. das würde länger dauern....
aber als grober Anhaltspunkt, an den Dichtungen, den Zierleisten nachsehen, ob das mal etwas abgeklebt wurde, meist ist der alte Lack dann noch ansatzweise zu erahnen.

@ Micha,
darüber haben wir noch nichts....wie sehe ich, ob Spachtel und Neulack....

Willy

Danke für die Antwort.

Ich wohne in Meerbusch (Nähe Düsseldorf/Krefeld/Neuss).

Thomas

Hallo thomas,

hier noch ein Tipp aus Krefeld.

1. Türen öffnen und schauen, wie es da aussieht.

2. Hauben öffnen, weiter wie oben.

3. Tankklappe öffnen, weiter wie oben.

Grüße,

markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : markus am 03-08-2004 14:39 ]

@ Micha,
darüber haben wir noch nichts....wie sehe ich, ob Spachtel und Neulack....

@ Willy: Kein Problem - Du schreiben, ich einstellen!

neuere Fahrzeuge sind keine Garantie für guten Zustand. Ich hörte neulich von einem 300, bei dem sich im Verdeckkasten ein faustgroßes Rostloch fand. Der Händler meinte nur "ach, das ist mir noch gar nicht aufgefallen..." Ein einigermaßen brauchbares Zeichen ist der Zustand der metallischen Teile im Motorraum. Sind sie weißlich angepulvert, dann hat das Salz sicherlich auch schon woanders gewirkt. Kaufberatung und Rostgalerie findet sich hier im Netz leicht, aber bei relativ wenig Gesamtahnung ist sicherlich die beste Lösung einen erfahrenen 107-Schrauber mal zu besuchen.

wer rastet kuauft verrostet
michael

On 2004-08-03 14:41, Micha B. wrote:
@ Micha,
darüber haben wir noch nichts....wie sehe ich, ob Spachtel und Neulack....

@ Willy: Kein Problem - Du schreiben, ich einstellen!

Gut, such ich mal eine schlecht lackierte Kiste....evtl. hat ja hier jemand Bilder, ich würde dan Namen auch nicht preisgeben.

Willy

Ja, aber gibt es irgendwo eine Auflistung aller Originalfarben (z.B. mit Codes)? Bekomme ich heute noch die Originalfarbe für einen 20 Jahre alten Wagen nach?

Und noch mal zum KAT: Welche Art von Kat sollte der Wagen idealerweise haben? Gibt es da nicht verschiedene Typen?

Thomas

Ja, aber gibt es irgendwo eine Auflistung aller Originalfarben (z.B. mit Codes)? Bekomme ich heute noch die Originalfarbe für einen 20 Jahre alten Wagen nach?

Schau mal hier:

Farbig und bunt

Ja - die Farben bekommst Du problemlos.


Coloriert

Michael

p.s.: Allerdings hauen da die Farben nicht richtig hin (In Richtung Micha schauend ).

Vergleiche selbst:



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Abt-Hugo am 03-08-2004 15:24 ]

Dank an Abt-Hugo.

Warum aber steht Dein Auto so schief, als wäre da in den Reifen auf der rechten seiten die Luft raus...?

Thomas

Muaharharharharharrrr!

Warum aber steht Dein Auto so schief, als wäre da in den Reifen auf der rechten seiten die Luft raus...?

Ist halt ein altes Auto und mir würde auch mal wieder ein Diät gut tun. Vielleicht liegt es aber auch nur an der Kameraperspektive:

Hallo Thomas,

zu Deiner Kat-Frage (beim 300er), bei der es mehrere Möglichkeiten gibt:

1) der Kat ist original DC.
Dann ist er Euro1 und für wenig Geld auf Euro2 evtl.auch auf D3 aufrüstbar.

2) es ist eine Nachrüstanlage, dann ist er
a) evtl. schon Euro2/D3
b) nur Euro1 und meist schwer "aufzurüsten" auf Euro2/D3


Gruß
Andreas

On 2004-08-03 15:42, Abt-Hugo wrote:

Warum aber steht Dein Auto so schief, als wäre da in den Reifen auf der rechten seiten die Luft raus...?

Ist halt ein altes Auto und mir würde auch mal wieder ein Diät gut tun. Vielleicht liegt es aber auch nur an der Kameraperspektive:

...oder wohnst Du jetzt am Deich???



Frenek

...oder wohnst Du jetzt am Deich???

Frenek

Nee - da käme ich mit meinem Not-SL doch garnicht rauf!

6er-Reihe ist die höchste Weihe

Michael