Wie Hohlräume im 500SL entrosten

Hallo,
ich habe letzte Woche mit einem Bekannten der eine Kamera mit Endoskops hat beide Schweller innen untersucht.
Die Schweller sind innen absolut trocken keine Spur von Fett, oder Wachs.
Aber es sind an einigen Stellen mehr oder weniger Rost an der Oberfläche zu sehen keine Durchrostungen.
Die Frage ist jetzt wie kann ich diesen Rost
a) entfernen
b) dauerhaft stoppen.

Mein Bekannter meinte den Rost in solchen Hohlräumen zu entfernen könnte ich vergessen weil nach der Anwendung von Rostentfernern
Fertan oder POR 15 meist mit Wasser nachspült werden muss und das dass sicher eine weiterer Rostentwicklung noch fördert.

Was würdet ihr mir mit euren eventuellen Erfahrungen da empfehlen?

Gruss Peter

postman schrieb: Hallo,

Mein Bekannter meinte den Rost in solchen Hohlräumen zu entfernen könnte ich vergessen weil nach der Anwendung von Rostentfernern
Fertan oder POR 15 meist mit Wasser nachspült werden muss und das dass sicher eine weiterer Rostentwicklung noch fördert.

Was würdet ihr mir mit euren eventuellen Erfahrungen da empfehlen?

Gruss Peter

Bei meinem 280er wurde da gerade das volle Programm erledigt, was Rost und Rostschutz angeht. Wenn innen viel Rost sitzt, der auch schon lose oder fast lose ist, dann kann man den von einer geeigneten Stelle von aussen erst los klopfen (dazu gibt es Rüttelhämmer, aber man kann das sicher auch anders mit Bordmitteln lösen). Durch die Stelle, durch die man das Endoskop geschoben hat, sollte der sich dann ausblasen lassen.

Wenn die inneren Hohlräume mit Fett versiegelt werden, dann kommt auch an die Stellen, wo der Rost beginnt, kein Sauerstoff mehr und damit wird eben auch der Rost gestoppt. Fertan oder ähnliches wird da also gar nicht benötigt. In geschlossene Hohlräume muss dann natürlich ein Loch gebohrt werden dafür, das anschliessend per Gummistopfen wasserdicht verschlossen werden muss. Dazu müsste man genau wissen, wo solche Hohlräume sind, es mag da ja Pläne geben. Oder aber man geht zum Spezialisten und läßt es dort machen.

Ob dann Fast Fluid, Mike Sander oder was anderes genommen wird, ist, glaube ich, eher eine Sache der Weltanschauung und ansonsten wurscht.

Die reine Hohlraumversiegelung und der Schutz des Unterbodens mit Wachs (also nicht dieser schwarzen Teroson-Pest) hat mich 850 € gekostet, dafür hätte ich es nicht selbst machen wollen.