Was spricht für einen 300er

Hallole,

vielleicht hätte ich anstatt einem 500er einen 300er, da ich aber einen der geilsten 6-Zylinder von BMW oben genannten 535i als Drittwagen fahre, hat er da leider keine Chance mehr. Deshalb spricht meiner Meinung nach nichts für einen 300er.

Wer weiss, wenn ich eigentlich nicht ein BMW Fan wäre und Komischerweise jetzt mehr Mercedes als BMW habe, hätte ich jetzt vielleicht einen 300er......


gruß

Arnd

Habs leider gerade erst entdeckt und gleich aus Reinhards Signatur (entschuldige bitte) geklaut, das hätte die Diskussion im Keim erstickt:

"3 Liters is a softdrink not an engine size"

Andreas,
kein Problem

Ich persönlich kann mit dem Eingangsthread nur bedingt etwas anfangen!
Wenn ich mit der Motorleistung eines 300'ers zufrieden bin, weil er mir leichter und eleganter vorkommt, dann nehme ich ihn weil ich es will und damit zufrieden bin!
Wenn man - wie ich - Kraft in allen Lagen und dazu 8 Zylinder haben will, der nimmt diese Variante und freut sich an seinem Gesamtkonzept trotz schwerer VA.

Am Ende bestimmt der Geldbeutel, das eigene Interesse (man kann auch noch Hobbies neben dem SL betreiben!) welcher Typ für den Einzelnen in Frage kommt.

Gruß Reinhard

Ich kann den Fahrspass auf 2 olle Benze verteilen; zusammen 12 Zylinder, 6 liter Hubram und 400 PS

Wie sagte Winni vor einiger Zeit?:

"Reich ist, wem's reicht."

Gruß Michael

eglidecascais schrieb: Andreas,
kein Problem

Ich persönlich kann mit dem Eingangsthread nur bedingt etwas anfangen!
Wenn ich mit der Motorleistung eines 300'ers zufrieden bin, weil er mir leichter und eleganter vorkommt, dann nehme ich ihn weil ich es will und damit zufrieden bin!
Wenn man - wie ich - Kraft in allen Lagen und dazu 8 Zylinder haben will, der nimmt diese Variante und freut sich an seinem Gesamtkonzept trotz schwerer VA.

Am Ende bestimmt der Geldbeutel, das eigene Interesse (man kann auch noch Hobbies neben dem SL betreiben!) welcher Typ für den Einzelnen in Frage kommt.

Gruß Reinhard

Also der Geldbeutel bestimmt sicher nicht bei der Wahl zwischen 300er und 560er, der 300er ist nicht billiger zu bekommen, im Unterhalt tut sich das auch so gut wie nix, man gurkt doch damit keine 30000km im Jahr .

Wolfgang

driver schrieb:

eglidecascais schrieb: Andreas,
kein Problem

Ich persönlich kann mit dem Eingangsthread nur bedingt etwas anfangen!
Wenn ich mit der Motorleistung eines 300'ers zufrieden bin, weil er mir leichter und eleganter vorkommt, dann nehme ich ihn weil ich es will und damit zufrieden bin!
Wenn man - wie ich - Kraft in allen Lagen und dazu 8 Zylinder haben will, der nimmt diese Variante und freut sich an seinem Gesamtkonzept trotz schwerer VA.

Am Ende bestimmt der Geldbeutel, das eigene Interesse (man kann auch noch Hobbies neben dem SL betreiben!) welcher Typ für den Einzelnen in Frage kommt.

Gruß Reinhard

....der 300er ist nicht billiger zu bekommen

Wolfgang

noch nicht....

Der 560er ist nun mal kein 500er Mopf, die werden höher als die 300er gehandelt, gleich guter Zustand vorausgesetzt .

Wolfgang

Ja, der Geldbeutel bestimmt was man kauft.

Ich habe meinen 300er in 1987 gekauft > da war er gearde mal 10 Monate alt.
Der war da nicht unter 70.000,- DM zu bekommen!

Ein 500er war mehr als 20.000 DM teurer bei gleicher Ausstattung

Wolfgang,
ich widerspreche Dir ungern, aber bei meiner Aussage bzgl des Geldbeutels ging es doch nicht darum, dass der 300'er teurer oder billiger ist.
Wer heute einen schönen 300'er kaufen will muß mehr anlegen als er für einen schönen 560'er zahlen muß und deshalb ist für mich der Geldbeutel beim Kauf des 300 ein entscheidender Punkt.
Für mich hat sich der Punkt nicht gestellt, weil ich keinen wollte, wer aber nach dem 6 Zylinder gezielt sucht wird sich wundern in welchen Preisregionen er vordringen muß und da ist er wieder: der Geldbeutel!

Gruß Reinhard

Eine BMW R90S ist teurer als eine R100S, warum?
Weil die Leute eine 90S halt mehr mögen als eine 100S, die eigentlich alles besser kann und fast genauso aussieht.
Genauso mögen die Leute einen 300 lieber als einen 560, der eigentlich als billigere Notlösung zum 500er, egal ob Mopf oder Vormopf, gilt.

Ich weiß, es ist hart und schmerzt aber man muss der Wahrheit ins Auge sehen.

Willy
Mit dem 500SL EZ 1980,...damals war der 500SL noch mit Porsche 911, 928 und diversen anderen gehaltvollen Sportwagen in Vergleichen unterwegs, wo er, nebenbei bemerkt, nicht die schlechteste Figur machte. Der 560 wurde mit Camaro, Corvette und Firebird verglichen,...drüben im Land der unbegrenzten Möglichkeiten.

Olli,
mit dem Spruch schließt Du zumindest die VW, Audi usw Fraktion aus.

Gruß Reinhard

Hallo Leute,
vorab vielen Dank für eure Statements.

Bislang bin ich etwas davon ausgegangen, daß der 300er damals ein qualitativer Quantensprung in der Baureihe der 107er war.
Nach allem, was ich rausgelesen habe, hat er zwar einige Neuerungen, aber nicht unbedingt die, die dieses Auto zu dem " ultimativen 107er " machen.

Zusammengefasst:
- er hat eine bessere ( aber auch nicht Höchstmaß ) Rostvorsorge.
- er ist das modernere Auto mit einem ausgewogenem Fahrverhalten.
- Vormopf / Mopf bleibt Geschmackssache.
- Leistung ist in logischer Konsequenz hinter den meisten 8 endren.

Aus euren Statements kann ich eines für mich gewinnen:
Der 300er wird evtl. es nur, wenn er den selben guten Zustand hat wie mein US.
Der ausschlaggebendste Punkt wird für mich nur die Gesamtoptik sein. ( Zustand, Farbcombo ).

Ich danke euch nochmals

Peter

Hallo miteinander,

ich wollte mich nur anbieten falls einer seinen 300er entsorgen will würde ich das günstig übernehmen.

viele Grüße
rainer