Kofferraum-Schloß auseinander gefallen

Bohren ist nicht notwendig, einfach mit einer Endoskopischen Kamera nachschauen und den Hebel unten rechts mit dem Schraubendreher drücken, dann geht der Kofferraum auf.

Off topic, kann es sein, das mein FB Modul von DTL mich von solchen Problemen verschont hat ? Mein Schlüssel war jedenfalls seit vielen Jahren nur im Zündschloss.
Ich weiß, das ist dem Fall keine Hilfe würde mich aber interessieren.

Markf888 schrieb:

Bohren ist nicht notwendig, einfach mit einer Endoskopischen Kamera nachschauen und den Hebel unten rechts mit dem Schraubendreher drücken, dann geht der Kofferraum auf.

Wo soll man mit der Kamera reinschauen, wenn nicht gebohrt werden braucht? Und welcher Hebel soll gedrückt werden, im Schlossinneren der Hebel?

Moin, 
also das mit dem Grat ist bei mir nicht zutreffend. Ich kann den Zylinder gleichmäßig komplett drücken. Der einzige Wiederstand ist seine eigene Feder, die ihn wieder herauskommen läßt. 

Gruß aus Sylt, die auch ohne SL zu erreichen ist
Stefan

    Moin, 
Urlaub ist schon seit 3 Wochen vorbei. 
Der Kofferraum ist immer noch zu. 
Wir haben jetzt stethoskopiert... 
Die Mechanik (Kunststoffkegel) am Zylinder sitzt perfekt so wie er soll. 
Deutlich zu erkennen, wie zum Beispiel die ZV den Kegel ordnungsgemäß vor den "Hebel" dreht. Der Kegel drückt auch bei Drücken des Zylinders den Hebel voll bis zum Anschlag ein. 
Trotzdem gibt er an seinem oberen Ende die Heckklappe nicht frei. 
Das wissen wir, weil wir neben dem Stethoskop noch einen 4mm Draht zwischen den Kegel und dem Hebel positionieren konnten um ggf. den Hebel weiter drücken zu können. Ohne Erfolg. 

Auf dem Bild sieht man das Schloß selber von unten aus betrachtet, fast senkrecht nach oben geschaut. Wir dachten, vielleicht wäre die Welle halb raus, aber das bestätigt sich auch nicht. 
Wir vermuten, das sich aufgrund der Federn und Verschleiß der Abstand des Hakens im Laufe der Zeit zu dem Schloßoberteil an der Heckklappe  verringerte. 
Ist das Teil an der Heckklappe verschiebbar, wenn man die Schrauben löst? Kann sich das verschoben haben? 

In dem Loch hinter dem klappbaren Nummerschild sitzt ein Schloß einer Bosch Alarmanlage, welche ich selber 1992 einbaute.

Moin Moin
Der Unterschied liegt darin , etwas mehr zu haben , etwas mehr zu machen ,etwas mehr zu wollen . Etwas mehr zu haben , ermöglicht ein Teil in der Hand zu halten und 
es in der Funktion zu verstehen . Etwas mehr zu machen , ist Überarbeitung . Etwas mehr zu wollen , ist eine Entriegelung . Nun wird Christian sagen
Nö , kurz und knapp . Die die sich auskennen wissen , innerhalb von 3-5 Minuten ist der Deckel auf , der besagte Draht muß dabei eine Güte haben , bestimmt kein
Kupfer in Ummantelung , der keinen Druck ausübt . Solch Loch , vom Durchmesser macht es sogar leichter . Auf dem Bild EU Nummernschildvernietung , bei US
kommen da noch 4 dazu liegen innerhalb der EU , durch die 6 mm wird ansonsten gehebelt . Natürlich gibt es Distanzplatten zum Einstellen ,und ja bei den meisten 
Schlössern steht der Haken des Schnapper 1-2mm vor ,bei Vollanschlag . 
mfg Günter Trunz