- Beiträge: 28
- Dank erhalten: 0
Schaltplan 380SL US
- IngoLaenen
- Autor
- Offline
- Junior
-
Mir fliegt immer wieder die Sicherung 13 raus wenn das Standlicht eingeschaltet wird.
Bei Parklicht rechts ist alles OK.
Folgende Teile haben wir schon abgeklemmt:
Kombiinstrument (wegen der Beleuchtung)
Scheinwerferreinigungsanlage incl. Relais (K2)
Ich habe ja fast die Vermutung das es der Schalter selber ist.
Gruß Ingo
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- IngoLaenen
- Autor
- Offline
- Junior
-
- Beiträge: 28
- Dank erhalten: 0
Habe den User "Marcel" einmal angeschrieben.
Gruß Ingo
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Roadstolett
- Offline
- Gebannt
-
- Beiträge: 1532
- Dank erhalten: 12
wie sieht es denn mit den seitlichen Begrenzungsleuchten aus dem Land der unbegrenzten Unmöglichkeiten aus?
Jetzt ist eine Kurzschlusshandlung zwingend notwendig, wenn dir nicht andauernd die Sicherung durchbrennen soll. Hast du das soweit im Griff? Ich würde zunächst der Reihe nach die Glühlampen aus den Standlichtleuchten nehmen und abermals testen. Wenn du Glück hast, geht dir ohne Leuchtmittel in der Birne ein Licht auf. Wenn die Sicherung immer noch fliegt, wenn mutmaßlich alle daran angeschlossenen Endverbraucher lahmgelegt sind, dann sind die Leitungen dran und du wirst entdecken, wie lang deine doch ist.
Wünsche eine glückliche Hand bei deiner weiteren Verfolgung - du bist dem Täter auf der Spur. Kreise ihn ein und du hast ihn.
Winni
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- thomastheo
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 243
- Dank erhalten: 6
Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
der richtige Plan für Deinen ollen Benz ist auf der Datenautobahn.
Wenn der Trump den nicht abfängt fliegt er in Deinen Postkasten.
Die US Pläne, kann man wenn man elektrotechnisch vorbelastet ist einfach nur vergessen.
PS: Für den 380 SL gibt es 3 erschiedene Pläne! Hier zählt die FIN
Gruß
Marcel
300 SL Bj 3/86 und
300 CE-24 Bj 7/90
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 01-02-2017 16:23 ]
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Duckdriver
- Offline
- Junior
-
- Beiträge: 34
- Dank erhalten: 0
hat jemand vielleicht auch noch die Pläne / Foto über die Motor-Unterdruckverschlauchung???
Über die bekannten Links finde ich leider nichts Brauchbares bzw Lesbares...
Es geht un einen US SL380, Bj. 1982 (107045).
Sternige Grüße aus Worms
Andreas
380 SL - 1982
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Ich weiß nicht, ob Dir das hilft:
Startekinfo Unterdruckplan ZV
EDIT Admin: Bild wegen Urheberrecht in direkten Link verwandelt
Grüße aus dem Ölsumpf Ulli[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 03-02-2017 11:14 ]
Grüße aus dem Ölsumpf Ulli
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Duckdriver
- Offline
- Junior
-
- Beiträge: 34
- Dank erhalten: 0
das hilft mir bei den Schwierigkeiten mit der ZV - danke dafür!
In diesem Fall meinte ich aber die dünnen Schläuche im Motorraum (unter dem Luftfilter), da weiß meine Werkstatt nicht, wo diese Schläuche alle hingehören...
Sternige Grüße aus Worms
Andreas
380 SL - 1982
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
na prima, ein Fachmann sollte sich das eigentlich zusammenreimen können was was ist....
Hier ist der Plan enthalten :
www.startekinfo.com/StarTek/outside/1188...7/M116_38/14-050.pdf
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Johnny-1951
-
- Offline
- Premium
-
- Beiträge: 2885
- Dank erhalten: 382
On 2017-02-03 12:28, Obelix116 wrote:
Moin,
na prima, ein Fachmann sollte sich das eigentlich zusammenreimen können was was ist....
Hier ist der Plan enthalten :
www.startekinfo.com/StarTek/outside/1188...7/M116_38/14-050.pdf
Gruß
Obelix
Sicher werden die sich das erschließen können, aber manches mal spielt wohl auch die Arbeitszeit eine Rolle,
da ist es dann schon von Vorteil einen Plan vor sich liegen zu haben.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- IngoLaenen
- Autor
- Offline
- Junior
-
- Beiträge: 28
- Dank erhalten: 0
ich wollte nochmals eine kurze Rückmeldung geben.
Ich habe heute mehrere Stunden alles durchgemssen und auch den Lichtschalter ausgebaut.
Hier habe ich ein Kabel gefunden welches am Anschluß K der Lichtschalters angeschlossen ist ich abern icht zuordnen kann.
Am K-Anschluss liegen nochmalerweise laut meiner Schaltpläne nur die Kabel für die Instrumentenbeleuchtung, Kennzeichenbeleuchtung und die Beleuchtung der Schaltkulisse. Diese Kabel sind auch bei mir wie im Schaltplan grau/violett.
Das zusätzliche Kabel hat die Farbe grau und ist mit einem schwarzen Kabelschutz versehen und hat geschätzte 1,5mm².
Leider kann ich nicht genau erkennen wo das Kabel hin geht und wofür es ist.
Aber genau das Kabel haut mir die Sicherung 13 raus wenn ich das Stand- oder Abblendlicht einschalte.
Ich habe das Kabel jetzt ersteinmal abgeklemmt.
Auf die schnelle konnte ich auch noch nicht feststellen was nicht mehr funktiert .
Hat jemand evtl. eine Idee???
Gruß Ingo
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Gullydeckel
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 3784
- Dank erhalten: 1519
das Thema reitzt mich natürlich...
Kannst Du mal gerade den Schaltplan rüberschicken? Du hast mich wahrscheinlich noch in den Tiefen Deines Posteingangs (z.B. Nachricht vom 07.1.17).
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.