Fensterheber SLC hinten ... Hilfe benötigt

Hallo Freunde,

es ist geschafft: in meinem SLC sind nun auch hinten elektrische Fensterheber nachgerüstet. Beim Testlauf haben sie auch tip-top funktioniert, als ich mal Strom draufgegeben habe. Nur: wie bekomme ich die jetzt an die Schalter dran und damit (ordnungsgemäß) Strom rein?

Hab in meinem jugendlichen Leichtsinn gedacht: Kabel dran, Kabel verlegen, Strom drauf, an die Fensterhebersschalter anschließen - fertig. Alle vier Fenster runter und durch laue Sommernächte cruisen.

Aber: die doppelten Fensterheberschalter haben spezifische Stecker, also geht "einfach Kabel dran" schonmal nicht ... wo bekomme ich nun die Kabelschuhe / Anschlüsse her? Und wie schließe ich die dann an? Auch doof: die Kabelschuhe an den Kabeln zu den Fensterhebern vorne passen zwar auf die doppelten Schalter drauf (also auf einen Teil davon), nur funktionieren die dann nicht ... jemand ne Ahnung woran das liegen mag? Fliesst einfach kein Strom weil der Schalter nicht komplett belegt ist, sind die Schalter vielleicht kaputt (hab ich gebraucht besorgt) oder muss ich auch vorne die Kabelschuhe tauschen?

Ich bin echt ratlos und dankbar für jeden Tipp. Hat irgendjemand hier Erfahrung? Einen Kabelbaum für die efH habe ich nicht (die efH-Motoren habe ich mal sehr billig aus ner Schlachtung abgestaubt)

Danke!

Hallo Namenloser,

das klingt nach einer lösbaren Aufgabe. Kenne mich mit hinteren Fensterhebern beim SLC nicht aus, aber das ist noch kein Steuerung mit CAB-Bus-Technik.
Poste doch zuerst mal Infos zu den Anschlüssen. Haben die Hebermotoren auch nur 2 Anschlüsse (Kontakte) so wie die der vorderen?

Wichtig ist dann die korrekte Einstellung der Anschläge. Früher war es noch üblich, dass die Fenster gegen einen Anschlag gefahren sind und die Motoren derweil einfach blockierten. Das erzeugt hohe Kräfte an den Anschlägen und hohe Ströme in der Elektrik. Die Anschläge müssen daher sorgfältig gemäß Vorgabe justiert sein, sonst verbiegt sich alles. Heute lernen EFH ihre Anschläge und schalten ab, wenn sie eine Anschlagsposition erreicht haben und/oder aber wenn der Strom zu stark ansteigt.

Wie gesagt: Keine Ahnung wie es hinten beim SLC ist, aber vorne ist es so.

Grüße Martin