Thema Karosse SLC

Hallo Udo
Die denke hab ich auch allerdings Technisch bedingt ist eine Naht um die Tachoerhebung notwendig alles andre wäre murks da kleben im knick bei voller Sonnenbestrahlung nicht hält egal ob Leder oder Kunstleder allerdings ist es um die Luftdúsen besser mit Kunstleder da dieses mit Hitze besser verarbeitbar..
Achja Preis mit Sonnenblenden und den Teilen zum Himmel hin inkl. A Säulen und I tafel 1300€ egal ob Leder oder Kunstleder

O.k. das ist vertretbar. Da guggt man nicht so frontal auf die Naht wie bei den Lüftungsdüsen. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass sich die Verklebung in Knick lösen kann - dann wär´s versaut. Den Preis finde ich o.k. Diese Sattlerarbeiten sind nicht ganz unaufwändig. Wird bestimmt gut.

Udo

Hallo,

in der aktuellen März-Ausgabe der Oldtimer Praxis ist ein 350 SLC beschrieben, mit dunkelblauer Innenausstattung. Ein Sattler hat das Instrumentenbrett, Mittelkonsole und die Türverkleidungen neu bezogen.
Die I-Tafel mit einer Naht um die Armaturenhutze...

Thema Frontsitze
Da bei beiden das Leder trotz mehrmaligem Einsatz von Melkfett immer noch Bockelhart ist und das Leder nicht zu retten ist und der Sitzkomfort erfahrungsgemäss lausig ist werd ich sie wohl einlagern.
Ich will mit dem Coupe auch mal längere Touren(Urlaub Italien usw.) machen werde schau ich mich nach Alternativen um. Recaro Idealsitz C77 und C81 sind sicher Top aber die Optik ist nicht wirklich meins daher hab ich mal in meiner Fotosammlung von den vergangenen gesucht und bin auf meinen Kaltverformten Escort RS 2000 gestossen der hatte Scheelmann Sitze drin sahen wie die auf den Bildern aus die werde ich wohl dann kaufen und mit dem Rot 207 beziehn lassen.
Ist zwar auch nicht Original aber m.m nach Optisch ansprechender als die Recaros.

Das würde ich aus so machen und die originalen Sitze behalten. Ich habe in den originalen Mopf-Sitzen trotz aufpolsten nicht gut gesessen und nach 10 km Kreuzschmerzen bekommen. Eine echte Spaßbremse. Bei meinem Triumph TR250 habe ich Sitze vom MX5 eingebaut (billig aus der Bucht und selbst bezogen). Ich kenne deine Körpergröße und die Platzverhältnisse im SLC nicht. Wenn du die Konsole zum Einbau in die vorhanden Schienen anfertigst solltest du auf die Sitzhöhe achten.

Udo

Hier mal ein Link die oben gelinkten Sitze gibts auch als Neuauflage
Titel
ich war schonmal bei greiner und habe probegesessen sind gut und man kann sie gegen Aufpreis auch mit jeglichem bezugstoff beziehn lassen.

Hallo Klaus,

in Eislingen scheint es jemand zu geben der mit Vakuumtechnik und Autoklaven diverse Sachen neu bezieht, Armarurenbretter, Konsolen etc. leider ist mir die Quelle nicht bekannt.

Falls diese Person jemand hier aus dem Forum persönlich kennt bitte eine Info per PM an mich

Die Melkfettmethode ist nicht die richtige das dringt nicht in die Tiefe ein und es bleibt eine Trommel
Auf deinen Bildern von 11/ 2015 sehen die Sitze rein optisch vom Leder her nicht schlecht aus.

Ein Neubezug bzw Ersatz ist eine Alternative aber kein muss, sofern das Leder nicht rissig und geschrumpft ist.

Ein guter Sattler kennt die richtigen Mittel hierfür.


Gruß

Igor

Hallo Igor
Die Sitze haben auf der Sitzfläche Risse die nur via kaschieren von unten behebbar bzw flickbar wären und das wäre ne halbgare Lösung m.m nach.Somit dann nur Neubezug wenn ich sie einbauen würde fällt aber aus da sie gegen was Sitzbares (siehe oben) ausgetauscht werden.
Gruss Klaus

Untenrum fast alles an Gummi erneuert Grösstenteils Teile von DTL verbaut.
Sperrdifferential im Neuzustand auf dem Bild im Hintergrund passt 1A. Bremsteile Rundum von Tarox kenne ich noch aus Slalom und Bergrenntagen Top Ware. Stahlflexbremsleitungen von Fischer Schwarz überzogen.
Bilder

Koni Classic Dämpfer auch Neu.
Ferdern lass ich erstmal drin und schau wies sich fährt..
Radlager rundum auch Neu.
Gruß Klaus

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 21-02-2016 13:43 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 21-02-2016 13:50 ]

An die Original Vertreter
Euren Standpunkt verstehe ich voll und ganz.
Ich komme halt aus ner ganz andren Ecke Fzg technisch
Da ich von Mutterbrust an Rennbenzin geschnüffelt hab und der Nagel im Kopp immer länger wird je Älter ich werde wird der C so umgebaut das er für mich auch mal mit Spass fahrbar ist.
Keineswegs auf kosten des Fahrkomforts aber so das es mir passt was Lenkung und Kurvenverhalten angeht.
Optisch ist das ganze ja eh so gut wie unsichtbar. Am Motor wird nur ersetzt was nicht mehr funzt oder undicht ist .Der wird erst bei ner Revision klassich aufgebrezelt. Da freu ich mich aber jetzt schon drauf wenn der Eisenhaufen am Ständer hängt und ich Hand anlegen kann..Verdichtung erhöhen Kanäle polieren Nocken umschleifen lassen und mal schauen ob mehr Hub machbar ist da sind halt die Alten Kontakte Gold Wert denn im Prinzip isses Egal was fürn Verbrenner am Haken hängt Odscool Tuning geht bei den meisten Alteisen.
Technisch hab ich für mich den Anspruch das alles im Topzustand sein muss. Dagegen bin ich nicht wirklich der Autoputzer...
Gruß Klaus

Vorne auch so gut wie fertig..

Weiter gehts

Heckscheibe verbaut..

Weiter gehts..

Jetzt erstmal Gummis kaufen und so ziehmlich alles an Chrom zum Neuverchromen schicken.
Heckscheibe ist am unteren Bereich Milchig wird entschieden ob Neu oder behalten...

Weiter gehts
Unterboden versiegelt Auspuff montiert

Breschnew Platte unter der Ölwanne Sperrdiffeerntial samt neuen
Antriebswellen ebenso dran






[img] up.picr.de/24778733rw

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 04-03-2016 22:34 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 04-03-2016 22:42 ]

Nicht täuschen lassen vom Italienischen Auspuff.Hosenrohre sind von Sobkowiak der Rest ist nur zu Vollabnahme Zwecken montiert und wird solang gefahren bisser abfault dann kommt der Rest auch in VA.
Gruss Klaus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 04-03-2016 22:50 ]