Sl 280 Automatikgetribe Haut Gaenge rein

Hallo

Habe gerade einen 280 Sl bei mir in der werkstatt

Habe nun folgendes problem

Motor Wuergt ab sobald ich D oder R einlege.
Beim einlegen einer fahrstufe Springt das fahrzeug Fast nach vorne oder nach Hinten

Habe Volgende Arbeiten Am fahrzeug die letztewn 2 monate Durcvhefuert:

Motor Genralueberholt da sich beim 1 und 6 zylinder die oelabstreifringe aufegloest haben und die laufbuchsen gefressen haben.

Getriebe (Ohne Wandler) wurde vor ca 4 jahren Bei Mercedes Neu Getauscht 4000 euro laut rechnung

Wandler habe ihc im zuge der motorgeneralueberholgung direkt mitgetauscht

Ölstand zu hoch?

Hallo Unbekannter,

das klingt so, als ob der Modulierdruck nicht stimmt. Wenn alle Unterdruckschläuche angeschlossen sind, könnte die Modulierdruckdose defekt sein.

viel Erfolg

Wolfi

Schließe mich aus eigener Erfahrung Wolfis Hinweis an. Überprüfe zunächst mal alle Unterdruckschläuche.

Thomas

Guten Morgen

Olestand habe ich geprueft ist im warmen zustand zwischen min-max


Gehe davon aus das der moduldruck stimmt da das problem nur auftritt wenn ich im Stand eine fahrsufe einlege. Waerend der Fahrt schaltet er ganz sauber und ohne grosses rucken durch.

Ich hatte vor 3 jahren ein Aenliches problem mit einem 500er brabus und da wa es wie ihr sagt die druckdose.

Habe heute morgen dann noch die Unterdruckschlauche geprueft und alles I.O

Habe ihn jetzt soweit das wenn ich im stand R einlege und dann ein paar sekunden warte und dann erst lenke das er mir nicht aussgeht

Wenn er kalt ist scheint es als wuerde er sanfter schalten

Hallo,

wenn der Motor fast ausgeht beim Fahrgangeinlegen, kann es nur ein defekter Drehomentwandler sein. Irgendwas blockiert den Freilauf oder das Turbinenrand.

Gruss
Andi

also unteruckdose arbeitet im stand mit ca -0.5 bar unterdruck und beim gas geben geht sie auf ca -1 bar runter. aber es gibt keine veraernderung wenn die dose angeschlossen ist oder wenn ich den schlauch einfach abziehe. Das problem bleibt weiterhin bestehen.


P.S

Andi Der Wandler ist Neu und Originalteil

Hast Du auch eigentlich einen Namen?

Natürlich kann auch ein neuer Wandler defekt sein. Die Teile lagen sicher schon 20 Jahre in einem Regal, wer weiss, was da alles passiert...

Der Unterdruck beeinflusst nur die Härte der Schaltvorgänge, hat aber mit der Bremsdrehzahl des Wandlers nichts zu tun. Auch ein sehr hart schaltender Automat würgt nie den Motor ab, das ist eigentlich unmöglich.

Wie lange besteht das Problem schon? Hat sich das Problem schleichend eingestellt oder von einem Tag auf den anderen?

Gruss
Andi