500sl in München und Rastede

Hallo zusammen,

über die Preise von 107er ist ja schon viel geschrieben und dikutiert worden.
Meine Erfahrung ist, dass gute Autos mit wenig Kilometern ihren Preis haben, und in der Regel über 30k kosten.
Die, die im Internet für Preise unter 15k Euro angeboten werden, angeblich im guten Zustand , stellen sich bei einer Besichtigung fast immer als Schrott heraus.
Letztlich muss man sich die angebotenen Fahrzeuge ansehen und selber entscheiden, ob man mehr Geld für ein besseres oder weniger Geld für ein weniger gutes Fahrzeug ausgeben will.
Was dann letztlich günstig oder überteuert ist.... wer weiss das schon.
Die Zeit der wirklichen Schnäppchen ist nach meiner Erfahrung vorbei.

Gruss Stefan

Hallo Stefan,

diese Erfahrung habe ich auch genau so gemacht. Bei mir ist es dann ein 300er mit zwar vielen KM aber ansonsten top gepflegt geworden. Die Benotung von Classic Data mit 2+ war aber schlicht - wenn ich ehrlich bin - ein reines Gefaelligkeitsgutachten fuer den Verkaeufer.. Mein Auto sehe ich heute zwischen 2- und 3+, top gepflegt und einsatzbereit eine Weltreise zu machen. Aber halt 265T KM auf der Uhr.
Ich hatte mal Gelegenheit mir einen 300er mit unter 100T KM im Sammlerzustand bei einem Forumsmitglied anzuschauen. Da sind m.E. Preise um die 30K durchaus angemessen.
Bevor ihr fragt: Ich habe knapp 19K bezahlt - und nochmal ca. 5K (Getriebe, Motor abdichten + Ventilschaftdichtungen, Fahrwerk inkl. Stossdaempfer) reingesteckt.
Wichtig war fuer mich eine saubere Karosserie ohne Rost, und auch mit hoher KM-Leistung nachvollziehbare Historie ohne groesserem Wartungsstau. Da laeuft unter 20K m.E. nicht viel.....

Gruss und sonniges Wochenende,

Norbert

Meine 107er Weisheit,

du hast einen guten Werkzeugkasten > kauf was für kleiner 20 kEuro
du willst morgen damit bis in die Toscana fahren > kauf was für über 20 kEuro
du möchtest ein wirkliches Sahnestückchen > du musst mehr als 30 investieren

Gruß
Marcel

Richtig ist der Grundsatz "das bessere Auto ist der bessere Kauf, auch wenns teurer ist", das liegt an den vor allem für Neulinge überraschend hohen Reparaturkosten. Beim 107er gibts i.d.R. keine "Kleinigkeiten", die für kleines Geld zu machen sind.

Das ist aber für die Preistreiber hier kein Grund, einen Ratsuchenden z.B. zu einem SL für 35 oder 40k zu raten. Da müßte man sagen "lass den ruhig außen vor". Bei dem großen Angebot und Nachschub an 107ern sind derartige Preise ( "Werte" ) nicht zu rechtfertigen, auch wenn sie der stolze SL-Eigner hier gerne liest Und solche Wortschöpfungen wie Garagengold können auch keine sprunghafte Wertsteigerung begründen, wenn ich sowas schon in einer Anzeige lese ...

Was für 108er oder Strichachter gilt, trifft auch auf unsere SL zu: Ein 45 oder 30 Jahre altes Auto mit angeblich 70 oder 110k km glaube ich erstmal nicht. Punkt. Ausnahmen mag es geben ... aber nicht so viele, wie in den Anzeigen behauptet wird. Dokumentation ist da selten, aus gutem Grund. Die km-Stände sollte man in Anzeigen ignorieren, auf jeden Fall nicht in die Werteinschätzung einfließen lassen. Aber selbst ein rostfreier Spät-Mopf mit nachgewiesenen 80 km kann Dir heute bei jeder einzelnen Fahrt jederzeit liegenbleiben, weil Rost eben nicht das einzige Problem ist, wenn viele Steuergeräte verbaut sind. Elektronik altert auch. Da gibts keinen neuwagenähnlichen Zustand, und Neu-Ersatzteile sind oft auch nicht viel jünger, siehe auch neue Dichtungen von Daimler, die manchmal schon überlagert und hart sind.

Möglicherweise haben die teilweise überzogenen Preise beim 107er etwas mit der Preisentwicklung der Pagode zu tun, wenn Anbieter unbedarfte Interessenten darauf verweisen ... aber das sind wertmäßig völlig unterschiedliche Märkte. Und komplettrestaurierte 107er gibts so gut wie gar nicht. Rechnet sich auch nicht. Noch nicht

Ich selbst hab übrigens mit diesem Problem nichts zu tun, meinen SL hab ich nicht gebraucht gekauft, weder günstig noch überteuert. Die Wertentwicklung interessiert mich auch nicht. Höchstens die Entwicklung der Ersatzteilpreise

Grüße, Frank

Nein,

teuer ist nicht besser. Länger als ein halbes Jahr habe ich unlängst ein Fahzeug inseriert, kein Interesse, einige Deppen boten 30% weniger, dann würden sie kommen.

Irgendwann habe ich den Preis um 50% rauf gesetzt, einer kam und hat es, nach einer Probefahrt, ohne weitere Verhandlungen gekauft.

Willy

Um den niedrigen Kilometerstand glaubhaft zu machen gehört einfach ein passender Zustand, für mich perfektes erstes Leder, erster Teppich, erstes Holz und Armaturenbrett, ist dann auf dem Wagen noch makelloser Erstlack bin ich schon bereit an ein sehr gepflegtes Liebhaberfahrzeug zu glauben.
Der 107er wurde im Erstbesitz fast nie als einziges Fahrzeug für alle Tage benutzt, ganz anders 108er und vor allem /8 , die waren auch im Winter fast immer im Gebrauch .
Es gibt sie noch, die wenig benutzten fast makellosen 107er, nur nicht für 20000 , trotzdem sind die Ansprüche ja verschieden und man kann sicher seinen Spaß auch mit einem günstigen Wagen haben, vielleicht sogar mehr weil man sich um Kratzer und Dellen keinen großen Kopp machen muß.
Als Investment taugt der 107er meines Erachtens sowieso nicht, einfach viel zu viele gebaut und viel zu viele haben überlebt, ganz anders bei der Pagode oder dem 190SL .

Wolfgang

On 2014-05-09 22:02, megajag wrote:
"Einen wirklich guten 107 ner mit einer 1 vorne gibt es nicht mehr...... Es steht in aller Regel vorn eine 3

Gruß Howie"


Das ist so m.E. nicht richtig. Es gilt für nur wenige SLC, auch im guten Zustand. Es gilt sicher auch für wenige 280SL/350SL/450SL/VorMopf. Was ist mit Schnäppchen aus Südfrankreich, Italien, Japan und USA? Was ist mit den ganzen Autos von Privat, die erzielen viel niedrigere Preise als Händler, da Garantie und Gewährleistung wegfallen.

Wenn ich mich recht an Deine Zeilen nach dem Autokauf erinnere, hast Du überdurchschnittlich viel für Dein eigenes Fahrzeug ausgegeben, könnte es nicht so sein, daß Du mit der obigen Aussage Dein eigenes Vorgehen rechtfertigst?

Frieder

Rechtfertigen.....? Wozu Rechtfertigen? Rechtfertigen muss man sich hier wohl kaum. Dennoch stimme ich Dir zu, das ich für meinen wohl etwas zu viel ausgegeben habe
Aber was soll´s....habe dafür ein perfektes Auto. Allerdings, schaue ich mich nach wie vor um. Ähnlich wie seinerzeit, als ich einen 107 ner suchte, fällt mir immer wieder auf, das Fahrzeuge, welche günstig erscheinen, dann auch ihre "Macken" haben. Ich will erst garnicht davon reden, wie es bei den Fahrwerken aussieht. In dem Fahrwerk meines Autos habe ich mitlerweile tausende versenkt. Ich bin nach wie vor der Meinung, das "WIRKLICH" gute 107 ner einem nicht für kleines Geld nachgeworfen werden. Das einige lange zum Verkauf stehen liegt wohl auch daran, das die Nachfrage natürlich nicht in dem Umfang erfolgt, als bei einem gebrauchten Golf. Ein Schnäppchen sehe ich eher bei jemandem, der Schrauben kann und das auch möchte. Jemand der dazu in der Lage ist, kann sicherlich einen 107 ner in der Kategorie 4 bis 4 minus kaufen. Da sehe ich Preisangebote deutlich unter 15.000,-- EURO. Allerdings bis der perfekt ist, sind sicherlich einige Tausend EURO zu Investieren. Die Arbeitszeit sollte dann mal nicht berechnet werden. Ansonsten steht vorne wieder die 3, wenn nicht gar eine 4. Was ich sagen will......man bekommt halt selten etwas Geschenkt. Ich persönlich erwarte das auch garnicht.



Gruß Howie

zu dem 500sl in rastede,

hab dort mal angerufen.
der wagen hat null dokumente ist bis heute noch nicht zum tüv damit.steht schon seit 1,5 jahren dort!
dann erzählt er mir die story vom vorbesitzer prinz aus dubai, daß aber belegt ist!aller dings alles auf arabisch,
selten so gelacht...
unglaublich diese geschichte
hab den wagen selber bei einem händler in kuwait begutachtet.