Kupplungsgeberzylinder wechseln, kleine Katastrophe

Bei meinem 300er habe ich in letzter Zeit manchmal erlebt das das Kupplungspedal nicht richtig zurückkommt, also sollten neue Geber und Nehmerzylinder rein, nach 28 Jahren hat die auch bei einem Bremsflüssigkeitswechsel wohl nie gewechselte Flüssigkeit den Zylindern zugesetzt .
Also habe ich gestern versucht im Fußraum den Geberzylinder auszubauen, kopfüber im Fußraum mit so gut wie Null Platz zum Schrauben, die Bolzen die den Geberzylinder halten konnte ich nicht weit genug rausziehen, da war dann das Bremspedal im Weg.
Hat das schon mal jemand gemacht und hat einen Tipp ?

Wolfgang

Vorab würde ich den Sitz raus bauen, wenn man sich bewegen kann, sieht das alles ganz anders aus.

Gruß
Willy

On 2014-05-04 15:02, Nichtraucher wrote:
Vorab würde ich den Sitz raus bauen, wenn man sich bewegen kann, sieht das alles ganz anders aus.

Gruß
Willy

Werde ich morgen machen, allerdings wird es dadurch oben bei den Pedalen auch kein Stück mehr Platz.

Wolfgang

Bremspedal treten und dann den Motor einschalten, jetzt lässt sich das Pedal weiter durchtreten und schön den Fuß darauf lassen, am besten von einer anderen Person vom Beifahresitz aus und dann den Bolzen herausziehen und beim Einbau genauso verfahren.
Mann was hab ich geflucht und mir fast die Arme gebrochen aber so ging es ziemlich einfach.

Gruß Mucki

Erinnere mich leider nicht mehr genau, aber ich habe das damals auf jeden Fall ohne Probleme alleine hinbekommen. Eventuell einfach das Bremspedal vom Bremskraftverstärker trennen ?

Vll. einfach ganz in Ruhe nochmal versuchen, eventuell auch gleich den Schlauch vom Reservoir für die Bremsflüssigkeit zum Geberzylinder tauschen. Bei Mercedes kann man extra Bremsflüssigkeitsresistenten Schlauch für wenig Geld bestellen, habe dann auch gleich noch die Flexible Leitung / Bremsschlauch getauscht dann hat man Ruhe.

Den Nehmerzylinder habe ich mal auf einem Campingplatz in Ungarn gewechselt, auch wahrlich kein Vergnügen.
Um die Rohrleitung am Nehmerzylinder abzuschrauben braucht man (zumindest bei meinem 71iger 350sl) einen Schlüssel 1/2 Zoll, habe ich damals in der Not einen 12er größer gefeilt.

Gruß Peter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Piet007 am 05-05-2014 00:12 ]

Danke für die Tipps, ich hoffe damit bekomme ich das Teil jetzt raus, das Abschrauben der Leitung am Nehmerzylinder dürfte wohl auch ein ziemliches Gewürge sein, wie immer bei solchen Schraubereien einfach kein Platz .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich hatte im vergangenen Jahr den Geberzylinder der Kupplung gewechselt und nicht die besten Erinnerungen daran. Grundsätzlich ist Willys Rat mit dem ausgebauten Sitz wirklich gut, ich glaubte, dafür "keine Zeit" zu haben, und habe mich mit dem Wechsel recht schwer getan.
Ich hatte mir nach der Arbeit folgendes aufgeschrieben:

Kupplungsgeberzylinder ist undicht, muss getauscht werden.
Beim Ausbau des Geberzylinders muss das Bremspedal vom Pedallager und dem Hauptbremszylinder-Gabelkopf getrennt werden. Damit wird Freiraum geschaffen, um die Befestigungsschrauben soweit zur Mitte zu ziehen, und um den Geberzylinder nach unten abnehmen zu können.

Das Nierderdrücken des Bremsedals war bei mir nicht ausreichend, um die Befestigungsschrauben des Geberzylinders herauszuziehen. Deshalb hatte ich das Bremspedal getrennt.

Habe vor kurzem einen Geberzylinder für einen 350SL bei Uwe wechseln lassen, 1,5 Stunden Arbeitszeit

Gerd

On 2014-05-05 19:04, gerd wrote:
Habe vor kurzem einen Geberzylinder für einen 350SL bei Uwe wechseln lassen, 1,5 Stunden Arbeitszeit

Gerd

Hier gibt es keinen Uwe .

Wolfgang

Pech gehabt!

Hallo Wolfgang,

ich habe letztens bei meinem handgerissenen 350 SL auch an der Kupplung gearbeitet. Im Zuge der Restauration wurden Neuteile verbaut, und nachdem die Kupplung während der ersten Wochen ungewöhnlich schwer zu treten war, habe ich mich um die ordentliche Einstellung selbiger gekümmert. Das ist alles in der WIS beschrieben.

Mit ausgebauten Sitzen kommt man zwar ganz gut an die Kupplungszylinderei heran, aber so richtig bequem ist es nicht. Ich habe zusätzlich das Kombiinstrument ausgebaut, und so kann man quasi von oben an den Ort des Geschehens gelangen. Ganz optimal ist das auch nicht, aber vieleicht hilft es Dir bei Deinem Problem.

Viele Grüße

Markus

Den Sitz habe ich ausgebaut, in der WIS steht leider nix Erhellendes zum Ausbau des Geberzylinders, also alle Tipps aus dem Netz verarbeitet.
Das Bremspedal habe ich von der Gabel des Hauptbremszylinders getrennt, dadurch konnte ich das Pedal nach oben ziehen und den unteren Bolzen entfernen, der obere ging nur beim völligen Durchtreten des Bremspedals raus, mit zwei Freunden ging auch das endlich.
Ich lag im Fußraum, einer drückte mit einer Stange das Bremspedal und einer öffnete unten vorne in der Grube das Entlüftungsventil des Bremssattels vorne links , nur so bekam ich den Bolzen raus und beim Einbau auch wieder rein .
Der Ausbau des Nehmerzylinders war aufgrund eines Tipps aus dem Netz etwas einfacher.
Die Leitung ließ sich oben am Zylinder dank minimalem Platz zwischen Tunnel und Getriebe selbst mit gekröpften Spezialschlüssel nicht lösen, also den Zylinder mit Leitung ausgebaut, vorher die Leitung auf der anderen Seite von der Leitung aus dem Innenraum getrennt und Halter am Anlasser abgeschraubt.
Dann konnte man Zylinder samt Leitung übers Getriebe rausnehmen und auf der Werkbank auseinanderschrauben .
Nach dem Zusammenbau habe ich die Kupplung von unten mit einer 100ml Spritze nach oben entlüftet, sie funktioniert, eine Probefahrt konnte ich gestern nicht mehr machen, kein Sitz drin .
Alles in allem eine fürchterlich Fummelei, vor allem die Arbeit kopfüber im Fußraum ist total elend .


Wolfgang

Und ??? Von Erfolg gekrönt ?

TomTom61 schrieb: Und ??? Von Erfolg gekrönt ?

Sicher doch, das war vor 4 Jahren .

Na das freut mich …. Ich warte immer noch auf Ersatzteile … ich verzweifel allmählich … Hoffe das die Kupplung wieder geht wenn der Geberzylinder drin ist !

TomTom61 schrieb: Na das freut mich …. Ich warte immer noch auf Ersatzteile … ich verzweifel allmählich … Hoffe das die Kupplung wieder geht wenn der Geberzylinder drin ist !

Ich würde immer beide Zylinder wechseln, der andere ist doch auch 30 Jahre alt, und wenn man schon mal dabei ist .

Wolfgang

...und auch gleich den Verbindungsschlauch, der ist meistens so alt wie das Auto und kann wie die Bremsschläuche zuquellen !!

Gruß
Christian

Hallo

Ja der schlauch ist Meterware , das war kein Problem zu kaufen.. der geberzylinder ist leider Gottes schwer zu finden... Hatte aus Österreich was gefunden, allerdings nach einer Woche stellt sich raus Lieferengpass ,,, Andere Anlaufstelle gefunden. Die Firma FAG gibt es leider nicht mehr was die Suche deutlich erschwert …

Der Schlauch zwischen Geber und Nehmer ist keine Meterware, du meinst den Zulauf.

Gruß
Christian

Ja, Christian du hast Recht .. Meine den Gewebeschlauch vom Bremssflüssigkeitsbehälter zum Geber Zylinder... Vom Geber zum Nehmer ist eine Rohrleitung die über das Getriebe geht …. gibt es auch noch vorrätig zu bekommen ..

Hab ich aber auch neu gemacht , auch die im Fußraum vom Geberzylinder Richtung Nehmerzylinder ,, muss man allerdings selber Biegen …. gibt es nicht mehr anders

Gruß Tom