280 SL empfehlenswert

Hallo zusammen,

ich wollte mal in die Runde fragen, ob ihr einen SL 280 (Baujahr 81) grundsätzlich für empfehlenswert haltet. Vor- und Nachteile dieses Modells wären interessant.

vg
oliver

Motor ist top, Rost ist der größte Feind .

Wolfgang

ich habe ein Modell gesehen, das interessant erscheint. BJ 81, hohlraumversiegelt und angeblich ohne Rost, Besichtigungstermin steht noch aus

Innenraumfoto

Das sieht gut aus, nicht vermurkst und versifft, sogar das alte Becker drin .

Wolfgang

Jep,

sieht auf den ersten Blick gut aus, auch die Stoffsitze gefallen!

280 find ich gut.

Willy

Um den Innenraum würd ich Dich beneiden!

So schön Leder auch ist, egal welche Farbe, finde ich den Karostoff immernoch am schönsten!

Ja, Innenraum sieht gut aus.
Wenn tatsächlich glaubhaft eine Rostfreiheit versichert wird würde ich mir den in Natura ansehen.
Den 2,8 Liter finde ich auch o.k. Man darf halt nicht die Drehmomentberge eines 500/560 erwarten.

Hallo,

ich fahre einen 280SL Baujahr 83 und bin sehr zufrieden.
Er fährt sich nicht wie ein Rennwagen, der Motor hat aber genug Power um damit gemütlich zu fahren.

Am letzten Wochenende habe ich
die neuralgischen Punkte/Hohlräume kontrolliert und sie in trockenem und rostfreien Zustand
vorgefunden, was mich sehr gefreut und erleichtert hat, da ich den Wagen ohne viel Wissen
gekauft hatte.
Die Hohlräume waren schon versiegelt, diese habe ich aber dann nochmal mit Fluid Film ausgefüllt.

Halte uns auf dem Laufenden mit Deiner Besichtigung. Der Innenraum sieht ja schon mal gepflegt aus.

Grüße

Christoph

Heb undbedingt die Teppiche an um die Bodenbleche von innen zu prüfen, soweit ohne Zerstörung möglich, prüf die Reserveradmulde und schau nach, ob die Trennwand zum Tank unten rostfrei ist. Unabhängig davon, ob Schweller und andere Hohlräume hinreichend konserviert sind, nagt der Gammel auch im Innenraum und im Kofferraum, sobald da Wasser reinkommt. Unbedingt auch unter der Motorhaube, namentlich dort, wo die Kotflügel verschraubt sind prüfen. Wenn sich dort ein Loch reingefressen hat, darfst du davon ausgehen, dass das gesamte Radhaus nebst A-Säule ordentlich einen wegbekommen hat, daher genau schauen. Das sind halt Stellen, bei denen auch eine vor Jahren durchgeführte Versiegelung nicht viel hilft, wenn in den Folgejahen nicht darauf geachtet wurde.

Die Motorisierung halte ich für zweitrangig, der 280er soll ein durchaus passabler Motor sein. Da gibt das Forum aber auch genug zu her.

Auch würde mich ein heulendes Radlager oder ein löchriger Auspuff nicht jucken, die Technik ist weitestgehend simpel und soweit es Verschleißteile betrifft verhältinsmäßig günstig, der Markt ist groß und ergiebig. Entscheidend ist maßgeblich der Blechzustand, den solltest du in jedem Falle genau prüfen und dich keinesfalls auf Kompromisse bei der Karosse einlassen. Glaub mir - das wird übel, ich weiß wovon ich rede. In meinem Wagen, der zeitbedingt immer noch ohne Hinterachse auf der Bühne steht, steckt schon mehr Geld, als ein passabler und fahrbarer Wagen in 3- kostet. Und er ist weder technisch fertig hergerichtet, geschweige denn lackiert.

Viel Glück!

werde berichten - bis später

Auch mal herzhaft die Radeinbauten im Radkasten prüfen , da macht man sich ein wenig dreckig.
Nicht selten sammelt sich da mit den Jahren der Dreck und die rosten dann schön im Verborgenen durch , auch bei sonst gepflegt aussehenden Fahrzeugen .

Wolfgang

Viel Dynamik ist nicht zu erwarten . Kleinster Motor mit Automatik !
Zum gepflegt flanieren reicht es allemal .
Der Innenraum sieht auf dem Bild sehr schön aus .
Wenn die Technik damit schritthalten kann , ist der Wagen o.k.

Gruß Gunter

Was soll der Spaß denn kosten?

...nun noch meinen Senf dazu zusätzlich zu den bereits genannten neuralgischen Stellen schaust Du Dir bitte noch den Verdeckkasten, insbesondere die Unterseite des Deckels an. Dort rosten eigentlich alle, wenn nach dem Waschen die Dichtung nicht getrocknet wurde. Damit im Zusammenhang steht ein Blick unter die Ablage hinter den Sitzen bzw. Kindersitze sofern vorhanden. Wasser findet seinen Weg dorthin, wird es nicht getrocknet, gammelt es.

Der Zustand der Innenausstattung lässt hoffen...good luck!

Gruss Andreas

P.S. Wasse solle koste, der Auto, Du nix schreibbe?

Gemütlich fahren,.....zum Flanieren reicht es....

Schreiben wir hier über einen 50PS Capri oder über ein 180PS-Auto, das in deutlich unter 10 Sekunden die 100km/h passiert hat und über 200 rennt?

Die Sternzeit hat, so scheint es, nicht nur bei den Preisen, jeden Boden unter den SL-Rädern verloren.


Willy

So iss es Willy !

Uwe

Die SL und die S-Klasse waren zu Lebzeiten mit die schnellsten Autos auf Deutschlands Straßen incl. Autobahnen, auch die 280er (mit Einschränkungen, wenn man die 116er 280S mit Vergaser mitzählt). Nur die großen BMW und natürlich die 911er waren ebenbürtig bzw. schneller.
Wieso heute, bei ungleich höherer Verkehrsdichte, plötzlich die 280er als lahme Enten hingestellt werden, verstehe ich nicht. Meinen 280er (5-Gang) habe ich schon ewig nicht mehr "ausgefahren", und wenn ich weit zurückdenke, unseren ehemaligen 116er 280SE Automatic konnte man auf den damals noch freieren Autobahnen auch selten mal bis zur Höchstgeschwindigkeiten treten. Es sei denn, mal stellte sich den Wecker und raste mitten in der Nacht ...


Seitdem ist viel passiert, die ganzen Kisten aus Polen, Tschechien, Kasachstan, Sachsen, Ukraine, Bulgarien, Weißrußland und wie sie alle heißen bevölkern zusätzlich unsere Straßen, da kommt ja ein US-380er auch nie mehr an seine Grenzen ... da sind gute Bremsen wichtiger als ein paar PS mehr

Oder so wie Willy sacht ...

Grüße, Frank

Der 280er war der SL meiner Wahl und wäre es wieder. Schöner Klang, völlig ausreichende Fahrleistungen, hohe Laufkultur, überschaubare Wartungskosten, moderater Verbrauch.

Und langsam ist der beileibe nicht. Auch mit Automatic ist das Ding sportlich und schnell zu bewegen. Sicher, im Vergleich zu heutigen Sportwagen macht man keine Stiche mehr, aber über 200 sind über 200 und die Beschleunigung ist auch deutlich spürbar, sodaß man durchaus von Fahrspaß sprechen kann. Entscheidend sind halt Stoßdämpfer und Reifen, die sollten fit sein - dann kann man das gute Stück auch sportlich bewegen, wenns denn sein muß.

Auch wenn der 280er kein langsames Auto ist stellt sich für den Interessenten doch die Frage, ob für das vorhandene Büdget nicht eine andere Motorisierung nicht die für ihn bessere Wahl wäre. Oder vielleicht auch ein Handgeschalteter. Zumal wirklich gute 280er auch nicht gerade günstig sind.

Die Geschmäcker sind verschieden, kommt immer drauf an, was man will. Ich mag das alte (mein Auto muss innen nicht neu aussehen) und den Klang. Ich hätte wohlmöglich auch einen SL mit 50 PS genommen - solange er im Leerlauf genauso klingt wie ein früher V8 mit D-Jetronic halt eben klingt.

Bei dem ausgewählten Modell würden mich die Stoffsitze etwas "abschrecken". Bei einem offenen Auto ist Leder einfach pflegeleichter. Autos mit Leder verkaufen sich auch besser. Ansonsten sieht das Foto schonmal gut aus.

Anschauen!

Viele Grüße
Thomas