Warum habt Ihr Euch für den 107er entschieden?

Was war Euer Grund, Euch einen 107er zu kaufen?

Zum Cruisen? - Ist er dazu nicht übermotorisiert?
Zum Sporteln? - Mit dem Fahrwerk?
Als Wertanlage ? - ?????
Als Oldtimer? - zu modern?
Als Powerfahrzeug? - Kann das nicht ein TDI fast besser?
Zum Anschauen? - Ist Polieren und pflegen so toll?
Zum Basteln? - Mmh?
Aus Tradition? - Ich kannte mal einen, der den hatte ...

Ursprünglich wollte ich einen Power-V8, am besten Ami. Zu anfällig, keine Straßenlage, säuft wie ein Loch .....
Alternative ein deutscher V8, zuverlässig und mit zumindest vorhandener Straßenlage.

Die Auswahl war nicht so groß, insbesondere wenn es eine Budgetvorgabe gibt.

So ist es ein 500er Mopf geworden, der viele Eigenschaften aufzuweisen schien, die ich gern wollte: sportlich, Cabrio, solide, Optik der Fahrzeuge meiner Jugend, V8, mit einigen Modifikationen auch ein bischen cool

. Gruß - Hartmut .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 20-06-2013 16:34 ]

ich hab mich dafür entschieden, weil ich ihn einfach schön finde!

Ich habe einen 78er 280 SL weil der R107 mit 18 mein 1. Auto war - ein 72er 350 SL, ist schon 26 Jahre her.

Besonders schön finde ich ihn nicht, besonders faszinierend eigentlich auch nicht.

Aber irgendwie kann ich mich auch nicht von trennen

Michael

Der 107er ist in meinen Augen ein sehr schön anzusehendes Cabrio mit 2 Sitzen und der Chromoptik eines Klassikers, als Mopf mit überholtem Fahrwerk, spielfreier Lenkung ( auch die gibt es beim 107er ) und neuen Stoßdämpfern längst nicht so schlecht auf kurvigen Landstraßen wie angenommen.
Ein ernsthafter Sportwagen ist der 107er allerdings nicht, wollte er wohl auch nie sein .

Wolfgang

Sportwagen definiert ja jeder irgendwie selbst....

Nen SL egel welcher Baureihe ist niemals ein in meinen Augen echter Sportwagen, abgesehen
von den jüngeren AMG-Versionen...

Für viele ist der R107 die ideale Lösung (für mich auch), für die eine Pagode zu teuer und ein R129 zu modern ist...

Man soll das ja immer nach den Maßstäben der Bauzeit beurteilen und nicht nach den heutigen.

1972 war ein R/C107 für viele sicherlich ein echter Traum-Sportwagen mit einer im Vergleich zum Standard-Käfer 4-fachen Leistung und doppelter Endgeschwindigkeit.

Es gehört heute also sicherlich eine gehörige Portion Nostalgie mit dazu. Wer mit dem R/C 107 nicht selbst aufgewachsen ist, wird ihn heute nicht zu schätzen wissen und auf unverständliche Erklärungen der Eigner angewiesen bleiben, die er niemals verstehen und noch weniger nachvollziehen wird können.

Meine Tochter fragt sich heute mit ihren 12 Lenzen auch bereits, warum der Papa eigentlich eine so peinliche alte Schüssel in der Garage hat

Michael

Hallo zusammen,

Schon in meiner frühen Schulzeit war der 107er SL mein Traumauto schlechthin, ein für die damalige Zeit sportliches Auto mit Luxusanmutung.

Über eine längere Zeit verging keine Woche in der ich nicht beim auf dem Schulweg gelegenen MB-Händler gewesen wäre und alles an Prospekte und Unterlagen vom Cabrio und Coupe geholt hätte und immer wieder diese faszienierende Fahrzeuge angeschaut hätte.

Nachdem ich vergeblich meinen Vater in den Ohren gelegen bin endlich einen SLC zu kaufen, habe ich mir geschworen, irgendwann einen 107er zu besitzen.

Seit Juni 2011 habe ich einen 300 SL Bj `86 und bin bisher sehr glücklich damit.

Weils von Preis/ Leistung/ Zuverlässigkeit/ Ersatzteilversorgung und Optik (Chrom) eben das beste Paket war/ ist.

der einzige kleine offene V8 mit Komfort und Zuverlässigkeit, 6 Zylinder wäre für mich nie in Frage gekommen, da hätt ich was anderes gewählt

Gerd

Mit einem(meinem, 2x350er SL, 72 u.76) sind wir immer angezogen - fahren wir in den Wald Pilze sammeln, oder zur Oper.... . Kurz mal was einkaufen oder mit Wohnwagen in den Urlaub - alles ist möglich, und dank Autogas bezahlbar. und auch beim Schrauben ist man(n) als Laie kaum überfordert - es gibt zwar immer was zu tun - aber überschaubar.
Das Forum hilft weiter, wenns mal kritisch wird, dazu WIS CD und dieses tolle Schrauberhandbuch "Heynes"- leider nur in englisch - es geht immer irgendwie weiter.
Wertanlage - ja und nein.Wenn ich mir Bankzinsen angucke, und dazu die Wertsteigerungsmöglichkeiten bei einem SL, dann: JA. Aber wer garantiert dafür.
Wenn ich mal nicht mehr Auto fahren kann, und noch ein gutes Geld für meine Wagen bekomme, bin ich nicht sauer - und die Erben stehen auch schon in den Startlöchern...

Heiner

mein Vater wollte immer einen haben, schon seit Jahrzehnten. Früher hat er sich nicht getraut. Was sollen die Gäste sagen? Blabla. Dann, nachdem er seinen Laden verkauft hatte, wollte er auf dei Suche gehen. Ich hab mich drum gekümmert und ihm einen gesucht. Den haben wir dann bissi zurechtgemacht, nur um dann festzustellen, daß er bandscheibenbedingt nichts damit anfangen kann. Da wir nicht mehr bekommen hätten, was wir bis dato reingesteckt haben, hab ich ihn übernommen - und dann ging das Investment erst richtig los

Heute bin ich froh, daß er da ist. Ist ein tolles Auto und wird immer schöner. der 107er ist für mich die schönste SL-Baureihe.

Die ursprüngliche Überlegung war einen alltagstauglichen Klassiker selbst zu restaurieren und auch damit zu fahren. Es kam eigentlich nur ein Mercedes in Frage. Als Einsteiger schien mir das (Kosten-)Risiko bei einer Pagode oder eines W111 zu hoch. Der 107er war passend: billig, gute Ersatzteilversorgung, vernünftige Fahrleistungen, sieht im Euro-Look gut aus. Die üblichen Argumente.

Heute sehe ich es etwas anders. Der 107er ist mir mittlerweile zu modern, zu viele Elektronik (ABS, Klimaautomatik etc.), kein richtiger Oldtimer. Vielleicht wäre ein früher 450er besser als der 560er. Der hätte dann auch schönen Rost gehabt und ich hätte schweißen dürfen. Ich bin wahrscheinlich zu rational an die Sache rangegangen und habe versucht für möglichst wenig Geld ein möglichst gutes Auto zu bekommen.

Bei meinem Ponton habe ich es nicht so gemacht. Mein Wunschmodell wurde günstig in der Nähe angeboten und ich habe es einfach gekauft, ohne ihn genauer unter die Lupe zu nehmen - trotz des jämmerlichen Zustandes.

Nach fast einem Jahr ist der 560er (fast) fertig. Ich habe viel gelernt und beim Basteln mehr Spass als Frust gehabt.

Udo

Tach,

bei mir muss das ein Zustand von völliger geistiger Umnachtung gewesen sein. Heute würde ich ein modernes Cabrio kaufen. Der W208 gefällt mir sehr gut.

Gruß Thorsten

On 2013-06-20 19:47, Thorsten560SE wrote:
Tach,

bei mir muss das ein Zustand von völliger geistiger Umnachtung gewesen sein. Heute würde ich ein modernes Cabrio kaufen. Der W208 gefällt mir sehr gut.

Gruß Thorsten

Gibt es einen Zwang den Ofen zu behalten, verklopp ihn doch .

Wolfgang

Tja nach einem Montags5er-BMW (Bei Mercedes Weggeworfen) sollte es ein Auto ohne viel Schnickschnack zum selber reparieren sein. Die Komplettrestauration, die Bücher, Sternzeit-107, waren dann eher ungeplante - aber sehr willkommene Nebenaspekte.

Mit dem Wagen sehr viele freundliche und fahrzeuginteressierte Menschen kennengelernt. Machtauswüchse brauche ich nicht. Lieber ein Forum das allen Spaß macht, oder auch einen Club - wie z.B. den vdh - bei dem der Spaß Programm ist.

Der 107er bot zum Zeitpunkt der Restauration (2003 - 2006) tatsächlich noch günstige Originalteile ab Werk. Das hat sich inzwischen geändert. 107er Teile sind enorm im Preis gestiegen.

Mit dem optimierten Fahrwerk braucht man auch die Waldhatz mit einem Z3 2,8 nicht zu fürchten, es ist eher Genuß und bringt ein breites Grinsen auf das Gesicht, wenn der Vorausfahrende BMW-Fahrer seine Fuhre mit ESP im Griff halten muß, während der SL locker mit einer Hand dirigiert wird und seelenruhig seine Bahn zieht.


Dazu war es noch der erste Benz überhaupt in unserer Familie, vorher war es Opel und VW und BMW Isetta. Mithin war der 107er der Aufsteig in die Automobile Oberliga.

Grüßle

Thomas



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 20-06-2013 20:01 ]

Gute Frage, Hartmut. Meiner kam ins Haus weil ich ein billiges daily-driver-cabrio gesucht habe. Hab dann auch Glueck gehabt und einen fast neuwertigen gefunden. Mittlerweile geht es mir wie Udo - mir ist der Karren zu modern. Aus meiner antiquierten Ponton Sicht ist er das ja auch. Da gefaellt mir der 190 SL um einiges besser - Schrauben ist einfach, Teile gibts zuhauf. Und der Karren ist knuffig wie ein Kaefer; im Gegensatz zu seinem grossen Bruder, dem Traum eines jeden erfolgreichen Immobilienmaklers.

Zulegen wuerde ich mir, glaube ich, als Spassauto wohl nur noch etwas bis Bj. 60; naja, mal so von ein oder zwei Ausnahmen abgesehen. (W112 Cabrio und 6.3)

Gruss

Frenek

Im bin vom Cabrio-Trip etwas runter gekommen. Ich hatte schon 2 moderne Porsche-Cabrios, aber irgendwie hat mich das auf die Dauer gestresst, vor allem die Sonne und Hitze im Sommer. Zum Schluss bin ich fast immer geschlossen gefahren. Beim 107er ist es ähnlich. Ich sitze auch ohne Auto lieber im Schatten. Deshalb hole ich ihn nur raus, wenn das Wetter perfekt ist. Am liebsten 22 bis 26 Grad, bedeckt oder abends. Das ist eigentlich das beste - warme Sommerabende.

Udo

Ich hatte in meiner Kindheit "Hart aber herzlich" gesehen....
Damit war es beschlossene Sache, hat aber Jahre gedauert.
Es ist auch kein SL sondern ein SLC geworden, aber der Rücken ist über den längeren Radstand sehr dankbar. Max´s 123er Kombi befindet sich natürlich auch in meiner Garage....

Zwischen Abi und Studium habe ich bei einer Fiat/Chrysler Werkstatt gejobbt - öfters Fiat 124 Spider und Crysler Le Barons zum Sattler gefahren, ausgeliefert, vom Kunden geholt - da wars um mich geschehen - wollte was offenes

Aber Cabrios gabs damals wenige und eher teuer - und als Studi gabs noch andere Prioritäten das Geld unter die Leute zu bringen

Aber mit dem ersten richtigen Job nach dem Studium gings dann los auf Fiat/Alfa Spider suche - als daily Driver natürlich.
Wie sich zeigte gabs den etwas stattlicheren 107er damals zum quasi gleichen Kurs - da war die Entscheidung nicht so schwer.

Also wurde es ein 280SL als Handschalter - Automatik wäre mir nie ins Haus gekommen - sone Rentnerkiste

Irgendwie isser dann geblieben...

als ich noch Stift (so nannte man damals den Azubi) war hat sich mein Chef einen AMG-SLC zugelegt ein echter Hammer damals. Jetzt endlich konnte ich mir auch einen zulegen zwar ganz schön alt und Dach hat es auch keines gereicht aber ich bin happy

gruß
rainer