Problem Kühlwassertausch

Liebe 107er Freunde,

habe bei meinem 280 SLC, Bj. 1977, die Kühlflüssigkeit an der Ablassschraube vom Kühler abgelasse. Es sind ca. 12 ltr. herausgekommen. So steht es auch in der WIS.

Ich habe dann die Kupferdichtung an der Schraube erneuert, meinen gerissenen Ausgleichsbehälter getauscht und einen Schlauch erneuert, der für den Heisswasseranschluss der Heizung zuständig ist. Siehe Bilder:

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Ich habe Flüssigkeit bis zur Falz im Ausgleichsbehälter eingefüllt, die Heizung eingeschaltet und den Wagen warm gefahren. Zeitweise ging die Temperaturanzeige etwas über 80 ° Celsius. Zweimal habe ich Flüsigkeit nachgegossen, da der Stand unter der Falz/Kaltstand der Flüssigkeit war. Nun habe ich ca. 10 ltr. eingefüllt, doch der Pegel bleibt auch nach weiterem Fahren und laufen im Stand auf dem Pegel Falz/Kaltstand Flüssigkeit. Was meint ihr?

Beste Grüße

Markus
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 13-06-2013 14:05 ]

Hm. Ich hatte zum Wechseln des Ausgleichsbehälters nur die Schläuche Drumherum abgeklemmt.
Aber das hilft Dir jetzt nicht wirklich.

Hast Du mal versucht, das Wasser bei laufendem Motor aufzufüllen?

Bei laufendem Motor, Heizung eingeschaltet, Deckel des Ausgleichsbehälters auf. Dann müssten Blasen aufsteigen. Wenn keine mehr aufsteigen nachdem das Thermostat aufging (am Schlauch zum Kühler prüfen) isser voll.

Hallo Ulli, hallo Hartmut,

habe heute nochmals warm gefahren. Temperaturanzeige immer zwischen geschätzt 79 und 81° Celsius. Der Flüssigkeitsstand am Ausgleichsbehälter ist immer gleich.

Wo sitzt denn genau das Themostat? Derabgehende Schlauch müsste ja warn werden, wenn es öffnet.

Gruß, Markus

Hallo,
wenn beide Schleuche warm werden ist das Thermostat ok . wenn nicht defekt
Sitzt beim 280er in einem Gehäuse von dem der obere Kühlerschlauch zum Kühler geht.
Grüsse Werni

Hallo.

Es könnte möglich sein das dein thermostat nicht schließt....sollte der kühler sofort in der warmlaufphase warm werden, so ist dem.

gruss frank

Hallo Werni, hallo Frank,

danke nochmal, .... ich habe nun 9 Liter BASF Ready Mix eingefüllt. Warm gefahren, mit Heizung an, und zweimal bis zur Falz mit destilliertem Wasser nachgefüllt, das war 1 Liter.

Heute bei den heißen Temperaturen nochmal ordentlich den Wageb bewegt, die Temperatur geht nur im Berg an unwesentlich ca 82/83 ° C hoch. Alle Schläuche sind warm. Der oben vom Kühler zur Wasserpumpe, da sitzt dann ja auch das Themostat. die Heißwasseranschlüsse zur Heizung auch richtig warm, der untere Schlauch vom Ausgleichsbehälter zum Kühler.

Kann denn nach Ablassen noch am Motrblock alte Kühlflüssigkeit sitzen? Gibt es da noch eine Schraube? Dass das Thermostat nicht schließt könnte ja die Lösung sein, sollte ich auf Verdacht wechseln?

Gruß

Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 19-06-2013 17:41 ]

hallo,
das Thermostat kostet beim guten keine 15€, tausche es auf Verdacht. Der Motor braucht seine Betriebstemperatur, sonnst ist der Verschleiß wesentlich höher. Wechseln dauert auch nicht lange, nur musst du zum entlüften das kleine rohr über der wasserpumpe lösen, war glaube ich ein 12er schlüssel. Dieses kleine Rohr sitzt oft dicht.

Gruss Frank

Hallo Markus
es gibt am Motorblock, ich glaube in Fahrtrichtung rechts eine Ablaßschraube.
mit einer 19mm Schlüsselweite.
g alfred

Hallo Markus.
dann ist doch alles in Ordnung !! Wenn Du nur die Kühlerschraube geöffnet hast bleibt immer etwas Kühlflüssigkeit im Motor bzw im System und du kommst niemals auf die Füllmange die angegeben ist .
Die Temp ist doch ok !
Grüsse Werni

Es sind aber 12 raus und nur 10 rein gegangen.

Gruß Helmut[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : NobelHobel am 20-06-2013 03:24 ]

Einfach noch mal alles raus, dabei die Ablassschraube am Motor auch öffnen. Vielleicht hat sich irgendein Kanal zugesetzt. Oder hast Du Dich vielleicht bei der Messung der abgelassenen Menge verzählt oder vermessen?

Hallo zusammen,

ich habe keinen M110 Motor sondern den M103.
Beim Kühlwassertausch habe ich am Kühler unten (rote plastik Flügelmutter) nur ca. 4 Liter von 8 Liter Gesamtmenge heraus holen können. Die restlichen 4 Liter kamen über die Ablassschraube am Motorblock.

Gruß
Marcel

Hallo Helmut
die restlichen 2 Liter sind im Motor verblieben. ..............
Grüsse Werni

On 2013-06-20 09:15, gelberbenz wrote:
Hallo Helmut
die restlichen 2 Liter sind im Motor verblieben. ..............
Grüsse Werni

Deswegen sind auch 12 Liter rausgeflossen und nur 10 Liter haben wieder reingepasst... ??????????

Hat jemals einer die Ablassschraube am M110 geöffnet? Wäre an einem Bild interessiert. Hier habe ich den Eindruck, dass sternzeittypisch zwar mal wieder alle davon reden aber keiner sie je geöffnet hat (mich eingeschlossen). Die Abbildung im WIS ist eindeutig, die Stelle an meinem M110 nicht.

Viele Grüße,

Thomas

Hallo
der 280ziger hat doch nur 10,5l Füllmenge? oder
alfred

On 2013-06-20 10:39, wodo wrote:
Hallo
der 280ziger hat doch nur 10,5l Füllmenge? oder
alfred

An 13. Juni war Starkregen.

vergessen:

Hallo an alle,

ich werde die Flüssigkeit nochmals prüfen und messen, wie viel Liter herausgekommen sind, damit wir hier wirklich von den korrekten Zahlen ausgehen können. Mache dann auch Fotos von den Bauteilen und Schrauben, die hier besprochen wurden.

Gruß

Markus