Hallo 107er-Fans,
da ich mich gerade erst im Forum angemeldet habe, möchte ich mich kurz vorstellen: Mein Name ist Thomas, ich bin 49 Jahre alt und komme aus dem Landkreis Fürstenfeldbruck in Oberbayern.
Ohne dass mich diese Autos damals besonders vereinnahmt hätten, begleiteten mich ab der frühen Jugend erst ein W115, dann ein W123 und später der W124, mit denen sich meine Eltern fortzubewegen pflegten. Mein Einstieg zu den Sternen kam aber erst vor etwa 3 Jahren. Da fiel mit ein /8 auf, der hin und wieder vor meiner Stammkneipe parkte.
Dieser Wagen faszinierte mich von mal zu mal mehr. Schnell war aber klar, dass so einer kein Alltagsauto sein sollte. Er hatte es mehr als verdient, in einer trockenen Garage auf schönes Wetter zu warten und ansonsten gehegt und gepflegt zu werden. Und so kam es, dass ich plötzlich unbedingt einen immer noch alltags tauglichen 124er haben musste.
Den fahre ich nun seit zwei Jahren und das mit wachsender Begeisterung. Das ist bei diesem Typ nicht immer leicht! Ich bewege ihn mit Stolz geschwellter Brust und keiner guckt! Manchmal hab ich das Gefühl, ich bin der einzige auf der Welt, dem auffällt, was das für ein tolles Auto ist. Die Umwelt reagiert meist abfällig: Er wird als Opafahrzeug bezeichnet, da fehle ja nur noch die Klopapierrolle mit Häkelmütze auf der Hutablage. Die Farbe sei häßlich (ein wunderschönes perlblau!), und das Karomuster der beigen Innenausstattung (die immer noch aussieht wie neu) ginge ja gar nicht ... Na ja, über Geschmack sollte man nicht streiten.
Aber ich muss zugeben, dass ich auch nicht gerade kompromissbereit bin: Wenn es um alte Autos geht, interessieren mich nur die mit Stern! Mittlerweile bin ich so beim 107er angelangt und jetzt komme ich auf mein eigentliches Anliegen:
Es war einmal in Amerika ... und zwar 1978. Da begann das Dasein eines R107, der seither in Idaho seinen 450er V8 über die Straßen schnurren ließ. Jetzt steht er zum Verkauf an und ich bin hin und her gerissen, was ich machen soll. Hier mal die Fakten:
- 450 SL
- Baujahr 1978
- 85.000 Meilen
- 1 Vorbesitzer
- Stoffdach wurde vor zwei Jahren erneuert
- nur im Staat Idaho bewegt ("NICE - DRY - SOLID - IDAHO HIGH MOUNTAIN DESERT - WESTERN CAR")
- der Wagen sieht auf den Fotos innen und außen aus wie geleckt
- Farbe Lack: Ikonengold metallic (419)
- Farbe Innen: Tabacco Tex (103)
- Kaufpreis $9500
Für den Transport incl. Mehrwertsteuer bei Einfuhr über Rotterdam fallen Kosten in Höhe von € 3200 an (Angebot einer Auto-Importfirma). Beim derzeitigen Dollarkurs von etwa 1,3 bedeutet das, dass der 107er für etwa € 10500 bei mir vor der Haustür steht. Dann kommen natürlich noch Kosten für eine europataugliche Umrüstung sowie für die TÜV-Prüfung dazu. Also wären wir bei mindestens € 11000. Und wenn man sich nicht mit Unterbiss auf die Straße traut, sind nochmal 2500 für neue Stoßstangen fällig.
Insgesamt empfinde ich den angebotenen 107er als günstig. Bestätigt wird dieses Gefühl durch den von Classic-Data ermittelten Marktwert. Der liegt dort für den 450 SL mit Note 2 bei 19700 und mit Note 3 bei 13800. Den zu Verkauf stehenden 107er würde ich allemal in der Mitte ansiedeln.
Preise für Autos, die hier angeboten werden, zu vergleichen, ist nicht gerade hilfreich. Das geht bei 5000 los und wenn man gar nicht weiß, wohin mit dem Geld, kann man auch gern mehr als 30000 bezahlen. Gleich oder ähnlich konditionierte Fahrzeuge haben dabei oft sehr unterschiedliche Preise.
Was meint Ihr zum Preisgefüge?
Und mal unabhängig vom Preis, was haltet ihr von ikonengold?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Grüße, Thomas.
