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Was Tank Ihr ? bzw. Bleizusatz ja oder nein

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14 Jahre 11 Monate her #90203 von bleak
Hallo zusammen,

so da die Pläne mit dem SLC immer kongretter werden will ich euch mal fragen was ihr Tankt.
Also tankt ihr normales Super oder Super Plus und nehmt ihr Bleiersatz zum tanken ?
Und wenn wie oft, bei jedem tanken, bei jeder dritten Tankfüllung, bei jeder fünften oder vielleicht bei jeder zehnten.

Lasst mal hören


bleak

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14 Jahre 11 Monate her #90204 von Nichtraucher
Moin,

Super Plus Pur und fertig.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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14 Jahre 11 Monate her #90205 von Johnny-1951
Bei meinem 450er 1978 ja sicher Super Plus,
das bei jedem Motor?

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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14 Jahre 11 Monate her #90206 von Ragetti
Moin

das kommt erstmal auf das Baujahr und den Motor an.
Ich tanke bei meinem 89er Super, E10 wäre sogar auch möglich, mach ich aber nicht


Gruss
Rolf

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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14 Jahre 11 Monate her #90207 von gerd
Super + für den SLC - sonst nichts dazu!

Gerd

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14 Jahre 11 Monate her #90208 von Wolle107
ups...

habe seit 1 jahr einen 83 er 280Sl und tanke "nur" super.. mach ich da was falsch

mfg



wolfgang

mit den freundlichsten Grüßen

vom Niederrhein

Wolfgang

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14 Jahre 11 Monate her #90209 von gerd

On 2011-10-04 22:11, Wolle107 wrote:
ups...

habe seit 1 jahr einen 83 er 280Sl und tanke "nur" super.. mach ich da was falsch

mfg



wolfgang


nein - nicht wirklich wenn Du ihn nicht trittst! Super + braucht er wegen der Klopffestigkeit bei hohen Drehzahlen, wenn Du ihn nicht ausfährst, sollte Super genügen, zur Sicherheit ist Super + besser, reduziert auch eventuell den Verbrauch, das muss man dann mal messen.

Gerd

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14 Jahre 11 Monate her #90210 von JE
Bleiersatz nicht nötig, ca. 1/3 Liter Zweitaktöl pro Tankfüllung wirken bei meinem hinsichtlich Laufruhe im Standgas Wunder.

Gruß Jens (Signature s#cks)

Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage ?

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14 Jahre 11 Monate her #90211 von gerd
2-Takt Öl nehem ich von eh und je bei alten Autos, so in 1:100 bis 1:150, speziell bei den alten mechanischen Einspritzpumpen trägst es sehr zur Pflege und Laufruhe bei. Früher in den 50/60ern wurde das auch von Herstellern in der Einlaufphase zur sogenannten "Innenschmierung" empfohlen, seit den Ethanolbeimischungen ist es wieder aktuell geworden. Auch hier mal die Forensuche nutzen

Gerd

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14 Jahre 11 Monate her #90212 von Johann-D
Hallo!

Ich fand schon lange her diese Nachricht irgenwo im Forum:

"Dazu nochmal Originalton MB:

Kein Mercedes-Benz Personenwagen ist auf verbleiten Kraftstoff angewiesen. Wenn bestimmte - seit 10 Jahren bewährte - Randbedingungen beachtet werden, können wir die Wahrscheinlichkeit von Folgeschäden durch bleifreien Kraftstoff ausschliessen.

Da alle Mercedes-Benz-Motoren mit bleifreien Kraftstoffen betrieben werden können (zwingend erforderlich bei KAT-Nachrüstung), sind auch keine besonderen Bleiersatz-Additive erforderlich.

Wir empfehlen ausschliesslich die Verwendung von primäradditivierten Kraftstoffen nach DIN/EN.

Negative Auswirkungen von Sekundäradditiven können nicht ausgeschlossen werden."

“gehärtete Ventilsitze wurden bei Mercedes schon seit Mitte der 30er Jahre verbaut.
Alle diese Motoren benötigen keine Zusätze”."

Grüße,

Johann

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14 Jahre 11 Monate her #90213 von Guenni
Aussage eines Classic Center Mitarbeiters:"Im besten Fall schaden Kraftstoffzusätze nicht...".
Wodka vertrage ich auch am besten pur...

Bis MOPF Super+, ab Mopf Super E5. So stehts auch in der Bedienungsanleitung.

VG Günter

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14 Jahre 11 Monate her #90214 von Challenger
Hallo,

ich war mit meinem 72er 350SLC (im Juli gekauft) bis jetzt ca. 1000km unterwegs und habe nur Super getankt. Ist das ok so? Habe ihn (natürlich in warmen Zustand) auch mal fliegen lassen

Muss nicht der Motor erst auf Super + eingestellt werden?

Viele Grüße,
Michael

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14 Jahre 11 Monate her #90215 von MBKN1000
Da meiner ein 72 ger US SL ist schluckt er alles ab 89 Octan. Unterschiede zu anderen Octanqualitäten konnte ich nicht feststellen. Normalerweise bekomt der Wagen hier in Norwegen 95 Octan da das die niederigste Octanzahl ist die angeboten wird.

Ab und zu gibt es mal ein "Schuss" 2 taktöl in den Tank


MfG

Sven Olav

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14 Jahre 11 Monate her #90216 von gerd

On 2011-10-04 22:48, Challenger wrote:
Hallo,

ich war mit meinem 72er 350SLC (im Juli gekauft) bis jetzt ca. 1000km unterwegs und habe nur Super getankt. Ist das ok so? Habe ihn (natürlich in warmen Zustand) auch mal fliegen lassen

Muss nicht der Motor erst auf Super + eingestellt werden?

Viele Grüße,
Michael


Ist nicht ok, aber so schnell gibts da keine Schäden, tank halt ab jetzt Super +
Umgestellt muss da nichts werden, die sind auf Super + bzw. 96 Oktan eingestellt, es sei denn, jemand hat für minderoktaniges Benzin den Zündzeitpunkt in Richtung früh verstellt, das kannst Du mal prüfen oder prüfen lassen. Ist aber unwahrscheinlich

Gerd

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14 Jahre 11 Monate her #90217 von Dr-DJet

On 2011-10-04 22:48, Challenger wrote:
Hallo,

ich war mit meinem 72er 350SLC (im Juli gekauft) bis jetzt ca. 1000km unterwegs und habe nur Super getankt. Ist das ok so? Habe ihn (natürlich in warmen Zustand) auch mal fliegen lassen

Muss nicht der Motor erst auf Super + eingestellt werden?

Viele Grüße,
Michael

Hallo Michael,

der 350 D-Jet verdichtet 1:9,5 und braucht Super Plus. Ein 450 Ami verdichtet nur 1:8 und ist auf niederoktaniges Benzin ausgelegt. Um Super (E5, nicht E10) fahren zu dürfen, muss die Zündung zurückgenommen werden.

Volker

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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14 Jahre 11 Monate her #90218 von Dr-DJet
Hallo Gerd,

jetzt warst Du aber um Sekunden schneller....

Volker

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14 Jahre 11 Monate her #90219 von Oliver107
Seit über 20 Jahren tanke ich bei allen Mercedesmodellen aus den 70er und 80er Jahren ausschließlich Super bleifrei (95 Oktan).

Nach dem Theater mit dem E10, als es kein Super95 mehr gab, hatte ich vorrübergehend auf SuperPlus umgestellt, dabei aber keinerlei Spareffekt oder Leistungssteigerung feststellen können und bin deshalb gerade wieder dabei die Zündungen auf den bisherigen Wert zur Betankung mit 95 Oktan zurückzustellen.

Das mit der Beimischung von 2-Takt-Öl im Verhältnis 1:150 habe ich nun ebenfalls bei verschiedenen Fahrzeugen ausprobiert, aber bislang keine Veränderung feststellen können, fand aber die Argumente dafür überzeugend.

Andere Zusätze habe ich noch nie verwendet. Diese sind offenbar ebenso "sinnvoll" wie die Spritsparmagnete oder anderer Unsinn der leichtgläubigen Leuten verkauft wird. Wie Günter schon sagte: "Im besten Fall schadet es nicht..."

Viele Grüße

Oliver

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14 Jahre 11 Monate her #90220 von Schleswig-Holsteiner
Hallo, nur mal Randfrage...
was ist denn vom Aral Super 102 Oktan zu halten ?

Thomas
Schleswig-Holsteiner

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14 Jahre 11 Monate her #90221 von Ragetti
das hilft garantiert dem Tankwart die Existenz zu sichern.
Das brauchen nicht mal die ganz hoch getunten neuesten AMG-Aggregate.

Grüße
Rolf

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

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14 Jahre 11 Monate her #90222 von Oliver107
Das ist eine ganz hervorragende Sache!

Jedenfalls, wenn man ein Mineralölkonzern ist und die deutschen (und österreichischen) Verbraucher für die mit Abstand Dümmsten in Europa hält, die trotz der bereits extrem hohen Benzinpreise freiwillig noch was oben drauf legen ohne auch nur den geringsten Vorteil davon zu haben.

Soll heißen: Alles was mehr als 95 bzw. 98 Oktan hat, ist bei den Mercedesmodellen der 70er und 80er Jahre (sowie 99 % aller übriger Fahrzeuge) gänzlich sinnlos.

Viele Grüße

Oliver

Kannst in Deinen Kühler auch Apollinaris oder Teinacher Heilwasser füllen. In schlimmen Fällen empfiehlt sich allerdings die Quelle von Lourdes.

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