Vertikalspiel Fahrertür

Hallo,

meine Fahrertür am 280 Sl hat etwas vertikales Spiel. Kann man das beheben, bzw. gibts es dazu schon beiträge. ich hab nämlich nix gefunden.

LG oliver

Hallo Oliver,

meinst Du, dass sich die Türe auf- und abbbewegen läßt? Dann wären entweder die Schrauben an der A-Säule teilweise lose oder der Rahmen hätte an der A-Säule einen Bruch. Wie groß ist denn das Spiel? ISt die Türe offen oder geschlossen?

Grüßle

Thomas

Hallo Thomas,

also den typischen teste den jeder macht beim Gebrauchtwagenkauf. Tür auf, unten angefasst und auf und niederbewegt. Meine Tür hat minimales Spiel, im Gegensatz dazu die Beifahretür 0,nix.
Die Schrauben an der A-Säule sind alle fest, kann es sein, dass die sich die Haltebolzen abnutzen?

Gruß Oliver

Hallo Oliver,
ja, die Scharniere nutzen sich ab, vor allem wenn Wasser eingedrungen ist.
Zumeist sind aber Beifahrertürscharniere in besserem Zustand.
Die passen auch, und sind gebraucht günstig zu bekommen.

Mit einem Helfer, der zwischenzeitlich die Tür stützt, würde ich sie sogar bei eingebauter Tür nacheinander wechseln. Dazu vorher die Position mit Klebeband fixieren, denn der Verstellbereich ist riesig.
Eine Feineinstellung wird danach trotzdem erforderlich sein.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

was nutzt sich denn da in den Scharnieren ab? kann es sein dass das nur die Bolzen sind? Gibt es die denn einzeln oder kann man die ggf. drehen lassen ?

Gruß Oliver

Hallo Oliver,
die Scharniere haben einen Schmiernippel, der oft nicht regelmäßig mit Fett versorgt wurde.
Der Verschleiß entsteht dann im inneren Bolzenauge. Da kann man leider nichts mehr machen. Aber die Scharniere sind links und rechts (und oben und unten) gleich, nur der Bolzen ist immer so herum eingeschlagen, dass der Pilzkopf oben ist. Den sollte man umdrehen, wenn man die Scharniere seitenverkehrt einbaut.

Eine Raparatur scheidet meiner Meinung nach schon aus logistischen Gründen aus, denn wie ich schrieb, würde ich die Scharniere bei eingebauter Tür wechseln. Und wer soll die Tür festhalten, während das defekte Teil repariert wird?

Es kann auch sein, das die Teile am Teiletresen erschwinglich sind!

Gruß
Frank

HAllo Frank,

also bei mir ist da kein Schmiernippel. Ich stell demnächst mal ein Foto ein mit Bitte um Abgleich. Ich befürchte da hat man beim Nachlackieren schön gepfuscht und einfach drübbber

LG Olli

Es ist eigentlich ein trichterförmiges Loch mit einer kleinen Kugel drin und man braucht eine Fettpresse mit spitzem Mund, um dort etwas hineinzudrücken. Erst aml mit einem entsprechenden Draht die Kugel beweglich machen und dann das Fett einpressen.

Volker

an sowas kann ich mich erinnern, nur leider bei mir überlackiert. glaub da muss ich mal puhlen

könnte mal jemand ein Foto machen wie so ein Scharnier im Orih´ginla aussehen muss.

wäre sehr hilfreich

Gruß Oliver

Hier,


die meisten Fahrzeuge die ich gesehen habe, sind an den Scharnieren piko bello
sauber.
Ich halte nichts davon an diesen Stellen möglicherweise noch mit einem Heizungspinsel
zu reinigen.
Soll schön Fett drauf und drinnen sein, dann hält das Scharnier fast ewig.
Das Fett muss mit einer Fettpresse solange eingepresst werden, bis es an den Spalten wieder heraus tritt.

Hallo.

danke werner fürs Bild, morgen stell ich mal ein foto von mir ein, da hat so ein supercleverer lackierer schön dick lackauftrag durchgeführt

gibts da eine spezielle presse mit der ich da fett rein bekomme, ich habe nur so eine wo man auf die fettnippel aufsetzen kann.

Gruß Oliver

Hallo Oliver,

als Erstes popelst Du mal mit einem spitzen Gegenstand die Kugel wieder frei. Dann besorgst Du Dir entweder einen anderen Mund für Deine Presse oder gleich eine neue Stoßpresse mit dem spitzen Mund, siehe z.B. hier .

Volker

Volker dein Link zeigt eine Fettpresse mit dem "normalen" Mundstück,
finde auch nichts mit einem Spitzen Mundstück oder das Mundstück alleine.
Ich weis auch nicht wie leicht ein spitzes Mundstück zu bekommen ist und ob dann das Gewinde passt.

Oliver,
ich würde in einem Baumarkt versuchen eine preiswerte komplette spitze Fettpresse zu bekommen.

Mit Sicherheit bekommst du eine spitze preiswerte Presse um die 9 Euro gefüllt bei einem STIHL, Husqvarna oder Dolmar Händler (sind meistens Landmaschinen Händler), da werden diese Pressen für die Motorsägen benötigt um den Umlenkstern der Schiene (Schwert) zu schmieren.


--- Gruß Werner ---

Uhhhhhhhhhhhh

Ausstattung


Stahl verzinkt
Mit Spitz- und Hohlmundstück für Fett und Öl.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 11-07-2011 23:50 ]

Oliver,

wie Du unten lesen kannst, hat die avisierte Fett-Stoßpresse beide Mundstücke, spitz und Nippel.

Volker