Spoiler 500er

Hallo,

eine Frage,

haben eigentlich alle 500er einen Spoiler auf der Kofferraumhaube?

Gruß
Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz,

im Prinzip haben alle 500er einen Heckspoiler. Der Spoiler konnte aber abbestellt werden. Das ist dann auf der Datenkarte verzeichnet unter der Option "Wegfall Heckspoiler".

Volker

Hallo Volker,

also war der Spoiler nicht unbedingt notwendig.

Ohne finde ich den 107er eh schöner.

Und ich dachte wenn er fehlt hätte einer der Besitzer ihn...sagen wir mal ...einfach so entfernt.

Vielen Dank nochmal.

Gruß

Karl-Heinz

Moin,

der muss ab damit alle 107er gleich aussehen,

Gruß
Willy

Hallo,

wenn ein 500er ohne Spoiler bestellt wurde, dann war der Heckdeckel aber auch kein Alu-Deckel (meines Wissens nach...)

Gruß, Christian

On 2010-10-29 21:05, enzian24 wrote:
Hallo,

wenn ein 500er ohne Spoiler bestellt wurde, dann war der Heckdeckel aber auch kein Alu-Deckel (meines Wissens nach...)

Gruß, Christian

Du meinst sicher der C107 (500SLC / 450SLC 5.0), oder? Beim Roadster war der Heckdeckel ohnehin nie aus Alu

Gruss,
Afshin

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 00:21 ]

On 2010-10-29 23:03, FrankEinsNullSieben wrote:
Also, wie war das nochmal?
Haube und Heckdeckel aus Alu bei allen 107, bei den Fünfliter-SLC außerdem auch die Türen?
Oder so wie hier zuletzt gemutmaßt?

Denn ... bei meinem 280 SL sind Haube und Kofferraumdeckel erstens auffällig leicht und zweitens die einzigen Karosserieteile, die in 28 Jahren noch nie einen Anflug von Rost hatten, was sich mit meinen Infos deckt, daß sie eben aus Alu sind. Ich meinte auch immer, daß die 450 SLC 5.0 und die 500 SLC zusätzlich Türen aus Leichtmetall hatten.

Nein...Kein 107er hatte jemals die Türen aus Alu, nicht mal 450SLC 5.0 / 500SLC..!!
Nur Motorhaube aus Alu bei ALLE 107er nach Baujahr 1980.
Motorhaube und Heckdeckel und Stossstangen aus Alu NUR für 450SLC 5.0 / 500SLC.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 00:21 ]

Der beim Motorklassik hat sich geirrt..!!!
Habe von Engelen, DER 107er Bibel zitiert, ist 100%ig zuverlässig.

Aus Aluminiumblechen waren folgende Karosserieteile: Motorhaube, Heckdeckel, Stossfängerverstärkung, die beiden Halter für den vorderen Stossfänger und die Verkleidung unter der hinteren Stossfänger.

Übrigens, mit SLC hatte Mercedes bestimmt nicht "Sport leicht Coupé" in sinne... eher "Schwer Luxuriös Coupé"... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Afshin am 30-10-2010 01:16 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 00:23 ]

Blechdeckel können aus ALU oder Stahl sein,
das eine nennt sich Alublech, das andere Stahlblech…

Türen beim SL oder SLC geht von der Größe der Scharniere einfach nicht,
außerdem kann man an den Schweißnähten sehen ob es sich um Alu oder Stahl handelt.
Auch würden diese Türen nicht 20 oder 30 Jahre halten, die brechen vorher ganz locker ab.

Hallo,

ich habe einen originalen und unverbastelten 450SLC 5.0 mit 123500km, und kompletter Historie, und kenne einige 5 Liter C107er.

Wie Afshin korrekt sagt, gab es bei keinem 107er jemals Alutüren.

Das einzige Teil wo ich mir unsicher bin ob Alu oder Stahl, ist die Trennwand zwischen Kofferraum und Tank. Bei der IAA 1977 wurden nämlich alle Aluteile bei der Vorstellung des 450SLC 5.0 an Seilen aufgehängt um deren Leichtigkeit visuell zu demonstrieren, darunter auch die besagte Trennwand (Bild ist im Engelen).

Weiss da jemand was?

Gruss,

Michael

p.s. der R107er hatte als 500SL niemals einen Alukofferraumdeckel, egal ob mit oder ohne Spoiler
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 30-10-2010 14:43 ]

Schön
Also können wir festhalten, daß AMS und Motor-Klassik (und vielleicht noch andere) praktisch über Jahrzehnte Unsinn verbreitet haben ... wobei vermutlich einer der Urheber war und alle weiteren von ihm abgeschrieben haben, wies so üblich ist.
Danke auch.

Grüße, Frank

"p.s. der R107er hatte als 500SL niemals einen Alukofferraumdeckel, egal ob mit oder ohne Spoiler "

komisch - meiner schon!

Aludeckel bei Spoiler, ohne Spoiler Stahl (auch beim 500) Die Schottwand vor dem Tank war immer aus Stahl, hatte sie bei meinem 500SLC und 5.0 SLC draussen

Gerd

On 2010-10-30 15:45, gerd wrote:
"p.s. der R107er hatte als 500SL niemals einen Alukofferraumdeckel, egal ob mit oder ohne Spoiler "

komisch - meiner schon!

Aludeckel bei Spoiler, ohne Spoiler Stahl (auch beim 500) Die Schottwand vor dem Tank war immer aus Stahl, hatte sie bei meinem 500SLC und 5.0 SLC draussen

Gerd

Hallo,

komme gerade vom Nachpüfen mit Magnet:

500 SL, 1987,
Heckdeckel (mit Spoiler) Stahl
Trennwand Stahl

Gruss

Volker

On 2010-10-30 04:10, Johnny-1951 wrote:
Blechdeckel können aus ALU oder Stahl sein,
das eine nennt sich Alublech, das andere Stahlblech…

Türen beim SL oder SLC geht von der Größe der Scharniere einfach nicht,
außerdem kann man an den Schweißnähten sehen ob es sich um Alu oder Stahl handelt.
Auch würden diese Türen nicht 20 oder 30 Jahre halten, die brechen vorher ganz locker ab.

Ach, dann brechen also reihenweise die Türen von einer Pagode ab.....die sind nämlich aus Aluminium.

Martin

Hallo Karl-Heinz,

der Gummi-Spoiler gehört auf den 500er. Lt. Engelen hat das aerodynamische Gründe. Und wenn Du ihn abmachst, bleiben Löcher.....



Gruß aus Osnabrück:

wollo

zum zweiten und letzten Mal - Anzeigen gehören in den Markt, auf gar keinen Fall schon mal als Signatur!
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 31-10-2010 17:01 ]

On 2010-10-31 09:10, Schummel wrote:

On 2010-10-30 04:10, Johnny-1951 wrote:
Türen beim SL oder SLC geht von der Größe der Scharniere einfach nicht,
außerdem kann man an den Schweißnähten sehen ob es sich um Alu oder Stahl handelt.
Auch würden diese Türen nicht 20 oder 30 Jahre halten, die brechen vorher ganz locker ab.






--- Gruß Werner ---

Ach, dann brechen also reihenweise die Türen von einer Pagode ab.....die sind nämlich aus Aluminium.

Martin

Ne du Schlauberger, dann schau dir mal die Konstruktion der Scharniere von der Pagode an, oder von Haustüren, dann weist du vielleicht warum die nur beim 107er abbrechen würden.

--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 31-10-2010 17:38 ]

Hi!
Mit Alutüren hat Mercedes-Benz mal für die Leichtbauversion gespielt.
Diese Fahrzeuge alles SLC wurden für den Rallye einsatz getestet. und manche auch eingesetzt. Ob die Rallye fahrzeuge dan wirklich Alutüren hatte weiss ich nicht, nur das es getestet wurde. Ein SL wurde auch als versuchsträger gebaut, türen unbekannt. Man ist aber zu dem Ergebnis gekommen das der SL für Rallye einsätze nicht geeignet war.

Im Engelen kann man es genau nachlesen....

MfG

Sven Olav

Der 500 SL Rallye war für den Rallyeeinsatz mit keinem geringeren wie Walter Röhrl geplant.

Es sind sogar 2 oder 3 Fahrzeuge hergestellt und FIA homologiert worden.

Röhrl hatte sogar schon bei Mercedes-Benz unterschrieben, als Breitschwert et al. wg. der Entwicklung des W201 und genereller Produktoffensive den Rennsport komplett eingestellt haben.

Leckeres Video ---> KLick!

Gruss,

Michael

p.s. der Rallye SLC wurde übrigens von Mercedes-Benz auch nur halbherzig unterstützt. Zum Ärger Einiger in der Kornzernleitung gewinnt der dann auch noch...[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 01-11-2010 10:25 ]

On 2010-10-31 17:37, Johnny-1951 wrote:

On 2010-10-31 09:10, Schummel wrote:

On 2010-10-30 04:10, Johnny-1951 wrote:
Türen beim SL oder SLC geht von der Größe der Scharniere einfach nicht,
außerdem kann man an den Schweißnähten sehen ob es sich um Alu oder Stahl handelt.
Auch würden diese Türen nicht 20 oder 30 Jahre halten, die brechen vorher ganz locker ab.






--- Gruß Werner ---

Ach, dann brechen also reihenweise die Türen von einer Pagode ab.....die sind nämlich aus Aluminium.

Martin

Ne du Schlauberger, dann schau dir mal die Konstruktion der Scharniere von der Pagode an, oder von Haustüren, dann weist du vielleicht warum die nur beim 107er abbrechen würden.

--- Gruß Werner ---

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 31-10-2010 17:38 ]

So, hab´ ich mir angeguckt und weiter? Warum würden sie abbrechen?

Martin

On 2010-11-01 10:37, Schummel wrote:

On 2010-10-31 17:37, Johnny-1951 wrote:

On 2010-10-31 09:10, Schummel wrote:

On 2010-10-30 04:10, Johnny-1951 wrote:
Türen beim SL oder SLC geht von der Größe der Scharniere einfach nicht,
außerdem kann man an den Schweißnähten sehen ob es sich um Alu oder Stahl handelt.
Auch würden diese Türen nicht 20 oder 30 Jahre halten, die brechen vorher ganz locker ab.






--- Gruß Werner ---

Ach, dann brechen also reihenweise die Türen von einer Pagode ab.....die sind nämlich aus Aluminium.

Martin

Ne du Schlauberger, dann schau dir mal die Konstruktion der Scharniere von der Pagode an, oder von Haustüren, dann weist du vielleicht warum die nur beim 107er abbrechen würden.

--- Gruß Werner ---

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 31-10-2010 17:38 ]

So, hab´ ich mir angeguckt und weiter? Warum würden sie abbrechen?

Martin

Hast du nicht...
sonst wüstest du genau warum die Türen beim 107er mit seinen Scharnieren so nicht halten können wenn diese aus Alu wären .

Wenn die Schaniere ein Problem sein würden könnte man sie auch aus Stahlblech lassen, der einzige Grund Stahltüren zu verwenden war sicher ein Kostengrund, Alu ist halt teurer .

Wolfgang

beim 111er Coupe/Cabrio sind die Türrahmen ebenfalls aus Aluguss, die Türhaut aus Stahlblech und die Scharniere aus Stahl, wohl weil sie sonst zu schwer geworden wären

Gerd

Beim 107er fehlt es an der Tür da wo das Scharniere befestigt sind einfach an Masse, selbst wenn der Befestigungskern aus Stahl wäre, ist die rundum Masse zu gering. Auch das Scharnier müsste in seinen Dimensionen erheblich massiver sein wenn es aus Alu sein sollte, sonst reist es an den Bolzen ab.
Eine reine Alutür müsste von der Materialstärke um einiges höher sein, damit die Festigkeit ein bisschen dem Stahl gleich käme, somit ist die Gewichtsersparnis dahin.
Gerd hat es sehr schön beschrieben, Rahmen aus Alu geht noch, der Rest wie von Gerd aufführt…

Werner,

bei der Pagode sitzt eine Gegenplatte in der Türe, das Gewinde ist nicht in Alu eingebracht, genauso würde es beim 107er auch funzen, ich sehe das Problem immer noch nicht.

Ausserdem müßte das Scharnier nicht stärker dimensioniert sein, das von der Pagode sieht in Etwa gleich aus....es müßte ja auch weniger Hebelkraft aushalten, da die Alutüre erheblich leichter ist.

Geht nicht gibts nicht, schwer gehts gibts

Martin

Werner,
ist schon schwer mal zuzugeben das man Blödsinn erzählt, was soll das Geschreibsel, bei dem 107er wären Türen aus Alu konstruktiv nicht möglich, selten so einen Quatsch gelesen.
Beim 111er ist lediglich die Türaussenhaut aus Stahlblech.

Wolfgang

Jetzt is auch schon wieder gut Wir haben das ja (fast) geklärt, ähem, vielleicht bis auf die Frage nach dem Aluheckdeckel bei den 500ern mit/ohne Spoiler - oder vielleicht ist die einzig richtige Antwort auf diese Frage auch nur untergegangen


Grüße, Frank

Hallo,

also mein 81er 500SL hatte auch nur eine Motorhaube aus Alu, der Heckdeckel war Stahl und mit Originalspoiler.

Volker