Artikel: KE-Jetronic

Ich hätt gern mal ne Info zu solchen Artikeln von Euch. Ist das noch interessant oder geht der Artikel schon zu sehr in die Tiefe? Da die Erstellung und Ausarbeitung sehr zeitraubend ist, würde ich schon gern wissen, ob es Euren Geschmack trifft.

Also, laßt mal hören!

Hallo Micha,

bei diesem Thema bin ich (ausnahmsweise und gottseidank) einmal nicht betroffen, da ich bislang keine Notwendigkeiten hatte, an der Einspritzanlage herumzuschrauben.

Trotzdem: Im Falle eines Falles wäre ich froh, wenn ich auch dazu nur das Stichwortverzeichnis anklicken müsste. Deshalb bitte machen!

Grüße

Oliver

Hi Micha,
immer her damit, erspart eigene Anstregnungen, dahinter zu kommen, wie mans macht.
Gruß Willy

Hi Micha,

der Bericht ist tadellos!Hier wird eine Vorgehensweise zur Fehlerortung beschrieben, wie sie heute wohl nicht mal mehr bei DC praktiziert wird, weil kaum noch einer mit der "alten " Technik vertraut ist!
Der Artikel ist wohl eher nicht für die Masse, aber die ambitionierteren SL-Eigner werden es schätzen!

Gruß,Bert.

Hallo Micha,

für mich sind solche Berichte wie dieser der Kern eines solchen Forums. Dieser hervorragende Bericht wird sicher noch manchem helfen.

Daher: weiter so! Dank gilt natürlich auch allen, die sich die Mühe machen und solche Berichte der Öffentlichkeit (also z.B. den Foren) zur Verfügung stellen.

Viele Grüße

Harald (Der sich von dem Bericht auch gleich einen Ausdruck gemacht hat)