Nach der Restauration (Modemburner)

Nachdem mein 280er SL vor kurzem durch DO-MOBILE einen brandneuen Motor bekam, entschloß ich mich, auch den kompletten Unterboden meines Eimers sanieren zu lassen. Da selbst völlig unbegabt und ohne Zeit, habe ich auch diesen Auftrag vertrauensvoll an DO-MOBILE vergeben. Hier ein paar Bilder:


Erste Sichtung der Roststellen

Impressionen vom Unterboden

Der Unterboden, von störendem Schnickschnack befreit.

Resultat der Analyse: die üblichen beginnenden Rostherde, noch nicht gravierend, aber eben deutlich und störend. Auch Bremsen, Achsen, Manschetten etc., waren im Laufe der Jahre an einem Punkt, an dem Handlungsbedarf angesagt war. Der neue Motor ermöglichte nun mal Bewegungen in einer anderen Gangart - diese drängten Fahrwerk et al. an seine Grenzen. Also: der große Schnitt - alles raus!


Motor auch wieder raus - war doch gerade erst?!?


Die ersten Ecken werden wieder neu aufgebaut




Anschließend wird der gesamte Unterboden grundiert und in Wagenfarbe lackiert



Danach werden sämtliche Aggregate, Teile und Leitungen erneuert oder aufgearbeitet: Achsen, Differential, Bremsen, Stoßdämpfer, Querlenker - you name it. Danach noch zweifache Hohlraumversiegelung und gut ist - erstmal.







Seit einigen Wochen hab ich das Auto mittlerweile wieder und bin seitdem etwa 3000 km damit gefahren. Der Unterschied zu vorher ist verblüffend. Wenn man den SL im fahrwerkstechnischen Neuwagenzustand bewegen kann, stellt man fest, daß sich soo wahnsinnig viel nicht im Automobilbau geändert hat, wie es die Automobilindustrie gern weismachen will, damit wir uns alle 3 Jahre ein neues Auto kaufen. Handling ist wunderbar, das Auto liegt ruhig, ist präzise zu führen und fährt sich wesentlich angenehmer und direkter.

Billig war der Spaß nicht - aber ausgesprochen preiswert und preiswürdig. Man mag sich fragen, ob sich ein derartiger Aufwand überhaupt lohnt? Für mich war das eine Frage des Prinzips - erachte ich den 107er als Spaßfahrzeug für einen Sommer oder eben nicht? Ich habe die Frage mit nein beantwortet, für mich ist das Auto ganz klar ein kommender Klassiker, jede Investition jetzt wird sich in Zukunft positiv bemerkbar machen - und Autos, an denen derartige Arbeiten nicht in den letzten Jahren gemacht wurden, haben ALLE einen Handlungsbedarf. Also lieber jetzt als später. Die nächsten 10 Jahre hab ich jedenfalls Ruhe.

Achja: Ich hatte von Anfang bis Ende das Gefühl, daß mein Auto in guten Händen ist, Dokumentation, Arbeit und Abwicklung waren vorbildlich - im Winter 2007/08 kommt der Oberkörper und das Interieur dran, ebenfalls bei DO-MOBILE, das ist sicher.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : donluigi am 11-05-2007 08:07 ]

Hi Donluigi,
hast du dir auch gleich die Vorderachsverstärkungen von der Fa. Großjung verbauen lassen? Do Mobile ist ja Vertriebspartner von den Teilen?

Gruß
Thomas

Warum kann ich die Fotos nicht sehen ?
Nur rote x

Juergen

P.S. im 2. Anlauf klappte es doch ![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 10-05-2007 22:38 ]

Bitte beachten:

Bilder im Format 640*480 Pixl einstellen!!

TTHm

@Thomas: Ja, das ist alles verbaut, diese Wunderbuchsen ebenfalls

Donnerwetter!

Tolle und aufschlussreiche Bilder, die von einer großen Aktion zeugen.

Einwandfreier Enthusiast, unser Lui.

Grüße, HM

Hallo donluigi,

an dieser Stelle mal wieder die Frage nach den ungefähren Kosten.

Bei meinem 280 müssten nämlich genau die Stellen, wenn nicht ein wenig mehr, mal überholt werden.

Grüße,

markus

PS: gerne auch als PN

Donnerwetter! Meinen größten Respekt - das nenne ich keine halbe Sachen machen, nicht flicken, sondern restaurieren. Letzendlich sogar billiger als eine ständige Flickschusterei, dass nebenbei der Wert des Wagens erhöht wurde, kommt auch noch dazu!

Gerd

@Donluigi
bei mir werden die "Wunderbuchsen" auch nächste Woche verbaut. Zusammen mit neuen originalen Vorderachslagern. Ich bin schon mächtig auf das Ergebnis gespannt. Man hört ja nur gutes von den Lagerversteifungen. Aber wenn die wirklich das halten was sie versprechen ist mir das die 150,-EUR wert.
Gruß
Thomas

WOW!

Saubere Sache.
Das drehgestell gefällt mir am besten.
Ohne Verrenkungen Arbeiten können.

@ Donluigi - Glückwunsch & weiterhin viel Erfolg!

ELvis

hallo luigi,ich sehe es auch so, halbe sachen kommen am ende eh teurer.
aber nun mal butter bei die fische was musstest du dafür investieren?
ich denke das viele überlegen 5 tausend euro 9 tausen euro .
markus ist bestimmt auch neugierig was er für seine restuaration einplannen müsste.
und oder für freunde die sich gerade mit dem gedanken rumtragen ein günstiges auto mit viel potential die kalte winterabende in der garage zu verbringen oder halt wie schon immer geschrieben gleich den restaurierten kaufen.
danke auch wenns indiskret sein sollte

Aach, zuviele denken ausschließlich über die Kosten nach. Auch stehen immer nur die Kosten im Vordergrund: Was kostet dies, was kostet das? Es kostet, was es kostet.

Aber wie immer im Leben gilt: wer nur auf den Preis schaut, verpaßt das wesentliche Und das ist, ob die Arbeit gut gemacht ist, ob die Chemie stimmt, ob die Transparenz gewährleistet ist, ob die Nachsorge und Garantie in meinem Sinne gelöst wird, ob der Betrieb Referenzen hat, ob die gesamte Prozedur reibungslos und blutdruckfrei über die Bühne geht und ob der generelle Service stimmt. Es wird sich schließlich immer jemand finden, der von einem weiß, der einen kennt, der das alles viiel besser und natürlich viiel billiger kann. Der Spaß hat jedenfalls 5-stellig gekostet und mir als Laien, der nun mal nicht über berufsbedingte Kontakte in die Szene verfügt, scheint der Preis plausibel. Ich habe immerhin quasi ein neues Auto bekommen.

hallo luigi,
ja ,es ist richtig was du sagst.
die sache muss rund sein und das mit dem blutdruck ist eine nicht unwesentliche sache im leben,
danke trotzdem
mario

Hat jenand ne detailaufnahme vom Wagenheber?

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 18-06-2008 21:25 ]

Müsste ich extra zum Kofferraum gehen und in Fotografieren,
aber du kannst ja deinen eigenen Wagenheber auch anschauen,
oder hast du keinen
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Norbi am 13-05-2007 22:11 ]

hallo,
was sind das für vorderachsverstärkungen, bzw. versteifungen wo ihr von redet?
gruss
ulli

Hallo Uli,

Links bei SL-Edition unter "Vorderachse" nachsehen.

Ich bin ebenfalls Vertriebspartner für den Südwestdeutschen Raum.

Bis jetzt gab es nur Positives über die VA-Verstärkungen zu berichten. Einen SL mit zwei Finger leicht zu dirigieren und nicht in Seemannsart zu bewegen macht einfach nur Spaß.

Grüßle Thomas

hallo thomas,
ich habe mal auf die internetseite von sl-edition geschaut und gesehen dass die original mercedes-benz hauptlager mit diesem roten material (?) von D.T.L verstärkt wurden.

wie läuft das logistisch ab?
ich schicke neue originale MB hauptlager an dich und du verstärkst die hauptlager mit dem roten material (?) und ich bekomme sie dann zurück?

oder wie funktioniert das?

gruss
ulli

Hi Ulli,

nein, Du bestellst bei sl-edition.de die kompletten, vergossenen Lager und baust Die Teile ein.
Wenn Du einbauen lassen willst, dann besorgt die Werkstatt die Teile bei sl-edition direkt.

Grüssle
Dietmar B
www.db-sl-shop.de