Motor stirbt nach Start ab, sofern nicht Gas gegeben wird / Startet nur mit Gas

Liebe Experten,

nach elf Wochen habe ich heute meinen R107 vom Mechaniker geholt. Dieser hatte Kraftstoffpumpenrelais gelötet, die Kraftsstoffpumpe ersetzt, beide neu verkabelt, eine Einspritzdüse gewechselt und den Membran- / Kraftstoffdruckdämpfer (an der Stelle nochmal ein großes DANKE an @ZitroniX für den Verkauf) getauscht.

Also erstmal "Einfahren" nach knapp 2 Jahren Standzeit. 80 Kilometer gefahren. Absolut großartiges Gefühl.

Das Problem:

Der Wagen lief absolut hervorragend. Perfekt ruhiger Leerlauf, Kickdown ein kleines bisschen zögerlich, aber er hat ja auch wenig PS.

Allerdings nur 40km. Dann wurde es im Leerlauf unruhig und er begann erst leicht, dann stärker zu hochzudrehen und zu rütteln.

Als ich ihn abgestellt habe, ging er nur noch mit zusätzlichem Gas an und geht sofort aus, sofern ich nicht weiter ordentlich Gas gebe. Fahren ist nicht möglich.

Technische Daten sind in meiner Signatur

Eine mögliche Ursache gebe ich in der nächsten Antwort unter diesem Post an, weil ich niemanden zu früh in eine Richtung lenken will.

Für alle eure Tipps bin ich wie immer sehr dankbar.

Herzliche Grüße
 
Micha
 

Da ich selbst ja weitgehend ahnungslos, habe ich ChatGPT gefragt.

Sein Ansatz war Falschluft.

Daraufhin hat er mich in die obere rechte Ecke des Motorraums zu den Unterdruckschläuchen an Stelle 2

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Als ich hier eines der Y-Stücke (korrekte Bezeichnung) berührte, zerfiel es buchstäblich in meiner Hand. Die Schläuche sind steinhart und die Verbindungen zerfallen quasi:

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Dürfte das schon die Lösung sein oder habe ich einfach nur ein neues Problem geschaffen?
 

Moin...ich würde mal sagen du hast eines der neuen probleme gefunden...schau mal in den Tank ob da evtl rost ist...2 jahre sind ne lange zeit..
 

Hallo Michael,
ich habe nicht auf dem Zettel, was du schon alles gemacht hast, aber wenn ein Auto so lange gestanden hat, können der Ursachen halt viele sein.

Grundsätzlich prüft man ja nach solch einer Standzeit systematisch
- Kraftstoffversorgung (könntest du zu einem großen Teil abhaken), Rost im Tank und damit auch in den Leitungen und im Filter könnte tatsächlich ein Problem sein. Mal mit einem Endoskop reinschauen.
- Zündung= Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe, Verteiler Finger.  Am besten alles neu. Zündfunken dürfte er haben, sonst würde er gar nicht laufen
- Zündzeitpunkt und Unterdruckverstellung am Verteiler prüfen
- Falschluft - auch hier hast du schon ein bisschen was gemacht, aber wenn die die Leitungen unter den Händen wegbröseln, solltest du sie schnellstmöglich erneuern

Due Aufzählung ist nicht vollständig...

Ich habe extra nicht durchnummeriert, da bei der Reihenfolge durchaus unterschiedliche Meinung vorhanden sind.
 

Danke euch beiden!

Ich gebe das so an den Mechaniker weiter und hoffe mal das Beste.