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Chromleiste Kofferraum tauschen
- Ulli2
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28 Juni 2014 23:16 #128079
von Ulli2
Chromleiste Kofferraum tauschen wurde erstellt von Ulli2
Hallo *-Fahrer,
ich beabsichtige die Chromleiste am Kofferraum (dreiteilig mit Kennzeichenbeleuchtung) zu tauschen. Hat hierzu jemand eine Anleitung und Hinweise worauf zu achten ist?
Danke und *-Grüße,
Ulli
ich beabsichtige die Chromleiste am Kofferraum (dreiteilig mit Kennzeichenbeleuchtung) zu tauschen. Hat hierzu jemand eine Anleitung und Hinweise worauf zu achten ist?
Danke und *-Grüße,
Ulli
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- louisB
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29 Juni 2014 00:48 #128080
von louisB
Gruss Louis
450SLC 5.0
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Elektrisch fahren wir auf der Kirmes
louisB antwortete auf Chromleiste Kofferraum tauschen
Hallo Ulli,
Die Leiste ist von hinten geschraubt.
Du must dazu den Teppich etwas herunterziehen, der ist geklebt.
Dann kannst Du die Muttern lösen. Ist etwas fummelig.
Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich den Hohlraum konservieren.
Grüsse Louis
Die Leiste ist von hinten geschraubt.
Du must dazu den Teppich etwas herunterziehen, der ist geklebt.
Dann kannst Du die Muttern lösen. Ist etwas fummelig.
Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich den Hohlraum konservieren.
Grüsse Louis
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- megajag
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29 Juni 2014 01:16 #128081
von megajag
megajag antwortete auf Chromleiste Kofferraum tauschen
Hallo Ulli,
vermeide es nach Möglichkeit mit einem Schraubendreher die Stehbolzen auszudrehen, das Material ist ziemlich weich.
Vermeide ebenso eine Beschädigung der Gummidichtung/-unterlage (die beiden Gummiecken, die über den Rücklichtern nach hinten rausschauen reissen leicht ab), die Dichtung war mal NML (nicht mehr lieferbar) und wird heute glaube ich in einer etwas vereinfachten Version von MB ausgeliefert.
Das Mittelteil gab es in zwei oder drei verschiedenen Ausführungen, das heißt der Durchmesser vom Loch des Schließzylinders variiert, such Dir das richtige Mittelteil.
Frieder
vermeide es nach Möglichkeit mit einem Schraubendreher die Stehbolzen auszudrehen, das Material ist ziemlich weich.
Vermeide ebenso eine Beschädigung der Gummidichtung/-unterlage (die beiden Gummiecken, die über den Rücklichtern nach hinten rausschauen reissen leicht ab), die Dichtung war mal NML (nicht mehr lieferbar) und wird heute glaube ich in einer etwas vereinfachten Version von MB ausgeliefert.
Das Mittelteil gab es in zwei oder drei verschiedenen Ausführungen, das heißt der Durchmesser vom Loch des Schließzylinders variiert, such Dir das richtige Mittelteil.
Frieder
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- Turbothomas
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29 Juni 2014 10:58 #128082
von Turbothomas
Turbothomas antwortete auf Chromleiste Kofferraum tauschen
Die Gummileiste ist erhältlich in der Originalversion von MB.
Grüßle
Thomas
PS: Preise sind da etwas anderes...
Grüßle
Thomas
PS: Preise sind da etwas anderes...
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- Uwe560
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29 Juni 2014 21:09 #128083
von Uwe560
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
Uwe560 antwortete auf Chromleiste Kofferraum tauschen
Hallo Ulli,
wenn du die Gummiunterlage retten kannst .... rette sie !
Die Qualität die Daimler jetzt liefert ist unter aller Kanone. Ich mußte die Unterlage zwangsweise kaufen. Nach einer Reklamation habe ich vom Hauptlager erfahren, daß man von 5 Unterlagen eh schon die bessere ausgesucht hat .
Das Ding kostet einen knappen Hunderter - da macht das Schrauben Spass.
Die dreiteilige Chromleiste ist aus Alu-Druckguss und innen meistens ziemlich oxidiert.
Wenn man das Oxid entfernt, kann man wunderbar mit Epoxydharz ausgiessen und so dauerhaft konservieren. Im Falle eines Falles, werden so auch die Gewindestifte wieder fixiert.
Gruß Uwe
wenn du die Gummiunterlage retten kannst .... rette sie !
Die Qualität die Daimler jetzt liefert ist unter aller Kanone. Ich mußte die Unterlage zwangsweise kaufen. Nach einer Reklamation habe ich vom Hauptlager erfahren, daß man von 5 Unterlagen eh schon die bessere ausgesucht hat .
Das Ding kostet einen knappen Hunderter - da macht das Schrauben Spass.
Die dreiteilige Chromleiste ist aus Alu-Druckguss und innen meistens ziemlich oxidiert.
Wenn man das Oxid entfernt, kann man wunderbar mit Epoxydharz ausgiessen und so dauerhaft konservieren. Im Falle eines Falles, werden so auch die Gewindestifte wieder fixiert.
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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