- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
Federn
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
an diesem verregneten Sonntag habe ich mir mal Gedanken zu meinem Fahrwerk gemacht. Mein Auto (380SL) ist tiefer gelegt. Diese Federn will ich aber durch normale ersetzen weil mir das Gerappel bei Bodenwellen und Unebenheiten auf den Geist geht. Jetzt soll nach WIS die Vorderfeder 114 321 0504 eingebaut werden. Ich würde aber lieber die 2904 einbauen. Laut Federtabelle haben beide die gleiche Drahtdicke und die gleiche Belastung nur die 2904 ist 14 mm kürzer. Dann würde er vorne etwas tiefer kommen. Jetzt schreibt aber die Fa. DTL das die 2904 für die V8 Modelle nicht so gut geeignet sein soll. Weiss jeman warum ?
Gruß Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtraucher
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 6434
- Dank erhalten: 1228
V8 ist nicht V8, wenn ich recht informiert bin, hat der Alu-V8 in etwa das Gewicht des M110. Der alte Gussklotz 350/450 ist einiges schwerer, ich schätze, Dirk meint diese Dinger und das der Wagen dadurch recht tief kommt.
Ich würde, wenn er Wagen halbwegs komfortabel und rappelfrei daherkommen soll, keine Experimente machen und auf die Empfehlung des Werkes vertrauen und auch die Meinung des Dirk berücksichtigen, der kennt sich schon ganz gut aus und hat einiges probiert.
Diesen optischen Krempel siehst du, wenn die Karre irgendwo herumsteht, denke, ein gutes Gefühl beim Fahren ist irgenwie sinnvoller.
Gruß
Willx
500SL
Grand Cherokee WJ
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
ja da hast du wahrscheinlich recht. Ich habe ja den Alu V8. Also so wie es jetzt ist kann es nicht bleiben.
Gruß Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtraucher
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 6434
- Dank erhalten: 1228
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
also nach einiger Recherche bin ich zu folgendem Ergebins gekommen. Vorne werde ich die 115 321 2904 einbauen weil Sie 14 mm kürzer ist als die Standardfeder 0504 aber gleich hart ist und hinten die 116 324 1004 weil sie 6 mm länger ist als die, die original drin ist. Durch diese Kombination müsste er eigentlich eine ganz leichte Keilform bekommen.
Gruß Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtraucher
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 6434
- Dank erhalten: 1228
Keilform kommt beim 107 gut! Kenne das vom 3er BMW und den heißen Kadetten. Auch Camaro & Co kamen damit immer gediegen rüber. Und man hat immer das Gefühl, es ginge bergab....ist nicht so deprimierend, wie bergauf.
Würde mir auch gefallen, ich bin aber Spießer und meiner steht gerade, recht straff aber nicht hart, ....mit den Originalfedern.
Gruß Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
er sollte damit auch fast gerade stehen nur mit den original Kombinationen stehen sie doch optisch fast alle "Bergauf"
Gruß Thorsten [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Thorsten560SE am 18-05-2013 22:26 ]
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtraucher
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 6434
- Dank erhalten: 1228
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
500SL
Grand Cherokee WJ
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- GG2801
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1385
- Dank erhalten: 3
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Den leichten Keil habe ich lediglich durch Montage der dünnsten (1er) an der VA und der dicksten (3er) Federgummis an der HA erreicht; mir taugts so bestens.
Gruß
Gerald
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- GG2801
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1385
- Dank erhalten: 3
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtraucher
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 6434
- Dank erhalten: 1228
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
500SL
Grand Cherokee WJ
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- sl-schlachthof
- Offline
- Senior
-
ich finde auch die keilform hat was. aber das fahrvergnügen nimmt dadurch deutlich ab. ich meine gerade vorne ist das problematisch und trägt seinen teil zu unkomfortablen fahrverhalten bei.
ich verbaue mittlerweile nur noch die originalteile und fertig.
mfg
andreas
andreas
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Howie
-
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 577
- Dank erhalten: 8
On 2013-05-18 21:51, Nichtraucher wrote:
Jo,
Keilform kommt beim 107 gut! Kenne das vom 3er BMW und den heißen Kadetten. Auch Camaro & Co kamen damit immer gediegen rüber. Und man hat immer das Gefühl, es ginge bergab....ist nicht so deprimierend, wie bergauf.
Würde mir auch gefallen, ich bin aber Spießer und meiner steht gerade, recht straff aber nicht hart, ....mit den Originalfedern.
Gruß Willy
Ich bin auch "Spießer" Vorn runter, hinten hoch.... nee schon gar nicht beim R 107
Aber wer es mag..... der soll es halt so machen.....
Gruß Howie
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Howie
-
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 577
- Dank erhalten: 8
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Ich glaub meiner fährt leicht Berg auf......
Howie
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
ich will ja auch Originalteile verbauen. Jetzt sind da so 40 mm Eibachfedern drin darüber ärgere ich mich schon fast solang wie ich das Auto habe. Und selbst damit steht er optisch vorne hoch. Aber das Poltern von der Vorderachse ist einfach ätzend.
Gruß Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
@Gerald du weiss aber nicht zufällig welche Federn du verbaut hast (Teilenummern)
Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtraucher
-
- Offline
- Platin
-
- Beiträge: 6434
- Dank erhalten: 1228
so stand meiner beim Kauf auch, die Gummis vorn hatten zwei Noppen mehr als jetzt. Habe ich ganz zu Anfang gemacht, bringt nicht viel aber ein Zentimeter macht optisch schon einiges aus.
Thorsten,
wie ist der Rest deiner Vorderachse, das Poltern dürfte nicht von den Federn stammen. Federn machen hart und unkomfortabel aber sie poltern nicht.
Hier würde ich die 4 Gummiblöcke der Achse und die Motorlager verdächtigen.
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Howie
-
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 577
- Dank erhalten: 8
verbaut. War nicht billig..... Aber nicht einen Cent habe ich bereut. Das fahren vorher und das fahren danach..... Ich kann es kaum beschreiben. Es sind zwei völlig verschiedene Autos. Das ist wirklich nicht übertrieben. Bei meinem Auto rappelt oder klappert nichts.
Ich würde jedem empfehlen das mal auszuprobieren.
Gruß Howie
P.S Ich bin mit dem Inhaber von D.T.L. weder verwand noch verschwägert.....)
Es ist eine ernst gemeinte Empfehlung
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- GG2801
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1385
- Dank erhalten: 3
On 2013-05-19 09:24, Thorsten560SE wrote:
Ich nochmal,
@Gerald du weiss aber nicht zufällig welche Federn du verbaut hast (Teilenummern)
Thorsten
Servus Thorsten,
keine Ahnung - ist ein 380SL von 1981 mit 218PS, ausstattungsmäßig fast "voll".
Ich PN´ dir mal meine FIN - vielleicht kommste ja damit weiter.
Grüße
Gerald
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- hmw
-
- Offline
- Junior
-
Beilagen gibt es in unterschiedlichen Höhen, vorne von 8 - 23 mm, hinten von 9,5 - 19 mm,
auch damit kann man die Fahrzeughöhe ausgleichen.
Gruß Hans
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
danke Gerald für die FIN. Willy die Gummilager der VA sind samt der Verstärkungen und den Stabigummis von DTL ca. 5000 km drin da sollte eigentlich noch nichts wieder poltern.
Es ist ja auch kein Poltern als ob was lose ist sondern das typsche Poltern wenn die Stoßdämpfer nicht zu den Federn passen. Motorlager könnten hin sein. Die wollte ich ohnehin machen zusammen mit den Federn den Querlenkerlagern (von DTL) und den Hinterachsgummis.
Gruß Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Autor
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
@Gerald also bei deinem sind die gleichen Federn drin die auch in meinen gehören. Dann werde ich mir die wohl mal besorgen.
Thorsten
tb560
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- GG2801
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1385
- Dank erhalten: 3
Ach ja, die gleichen DTL-VA-Modifikationen wie bei deinem SL habe ich bei meinem auch verbaut.
Gruß
Gerald
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Uwe560
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1597
- Dank erhalten: 121
hat jemand zufällig die Teilenummern für die Federunterlagen an der Hinterachse ?
Meinem würde es auch nicht schaden, wenn er hinten 1,5 cm höher kommt.
Vom optischen Eindruck sieht mein 560er hinten jetzt ähnlich aus wie der von Howie.
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- GG2801
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1385
- Dank erhalten: 3
On 2013-05-20 09:39, Uwe560 wrote:
Hallo,
hat jemand zufällig die Teilenummern für die Federunterlagen an der Hinterachse ?
Servicelink
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Uwe560
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1597
- Dank erhalten: 121
Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.