TV Tipp 350 SL bei Kabel 1

Liebe Fangemeinde,

unser Clubmitglied Clubmitglied Jörgen Eriksen hat folgendes in einer Mail mitgeteilt:
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Die Automobilsendung Abenteuer Auto auf Kabel 1 legt den
Fans von Mercedes-Fahrzeugen pünktlich ein dickes Osterei
ins Nest. Am kommenden Samstag, den 07.04.2012 um 16:55Uhr,
beginnt eine neue Umbauaktion. Zum 16. Mal wird ein
abgenutztes Fahrzeug zu einem Top-Oldtimer restauriert. Der
ausgesuchte 350 SL R107 wird direkt im Classic-Center bei
der DaimlerAG aufgearbeitet. In den weiteren Sendungen
werden dabei die Fortschritte und Rückschläge während der
gesamten Sendung immer wieder eingestreut (Insgesamt kommen
9-10 Sendungen).

Der zu restaurierende SL stammt aus dem Jahr 1973 und hat
einen 3,5 Liter V-8 mit 200 PS und wird am Ende der
Umbauaktion wieder unter den Anrufern während der kpl.
Sendereiehe verlost! Schon gespannt? Hier gibt es einen
ersten Ausblick.

Jörgen PTT

Quelle: MVC
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Viele Grüße an Euch alle
Marcel

hier dier link zum trailer:
kabel1

Die übliche Telefon-Sonderrufnummernabzocke.
Nur das der Moderator sich nicht auszieht.......

Der 73-er ist für 21.000,-- EUR gekauft worden. Ganz schön happiger Preis für den Zustand (einiges an Rost!). Is ja schön für uns, wenn die für solche Preise gehandelt werden.

johannes/españa

Jetzt hat die Sendung angefangen, finde ich cool, dass sie genau mein Model genommen haben, gleicher Motor, gleiches Getriebe, sogar die gleiche Farbe. Der Preis ist aber überteuert, denn die angegeben, gefahrene Kilometer stimmen wohl nie und nimmer. Habe gar nicht gewußt, dass die Restauration im Classic-Center stattfindet. Dann hat das ganze für mich noch mal einen positiven Nebeneffekt, denn wenn der Kühler überholt wird, dann habe ich das wohl schon gemacht oder ich werde es noch für´s Classic-Center machen. Schön, wenn man dann seine Arbeit im Fernsehen sieht. Aber hätten sie gefragt, ob sie meinen 350er haben können, hätte ich zu diesem Preis auch ja gesagt, denn nach 30Jahren mit seinem ersten Auto, kann man sich auch mal langsam verabschieden. Noch allen schöne Ostern. JürgenW.

Hallo und frohe Ostern,

habe den Bericht am Samstag auch gesehen und frage mich ob die Jungs vom Classic Center den Wagen restaurieren oder demolieren wollen?
Wenn ich sehe das die Teller der Hebebühne direkt unter die Schwellerkante gesetzt worden sind, muß ich davon ausgehen das die Mechaniker nicht die meiste Ahnung vom 107er haben. Schade.

gruss der Bobby

Und dann wurde behauptet, dass der 107er 350SL erst eine 4-Gangautomatik und später eine 3-Gangautomatik bekam. Im 350SL gab es immer nur die 3-Gangautomatik.

Nur in der Heckflosse (Cpupe und Cabrio) gab es den M116 mit 4-Gang-Automatik.

Übrigens war ich schon im Classic-Center. Die machen eigentlich nur frühere Autos, aber auf besonderen Wunsch lassen sie sich auch einen 107er gut bezahlen.

Volker

Hmm, da hätte vielleicht jemand von Daimler nochmal drüberschauen sollen, vor der Ausstrahlung
Mir ist der Automatic-Unfug auch aufgefallen, ansonsten hat aber Daimler das Produktionsteam wohl mit ausreichend Infos versorgt.

Ich gehe sowieso davon aus, daß hier massives Daimler-Sponsoring vorliegt, nie und nimmer bezahlt die Produktionsfirma den utopischen Kaufpreis für das Restaurationsobjekt plus die Stundensätze und evtl. Teile im Classic Center. Wahrscheinlich haben die eh nur 12000 für den roten Italiener bezahlt, aber der Mythos Mercedes muß wieder gefüttert werden, und sei es durch angeblich bezahlte Phantasiepreise für alte Klassiker.

Der Quatsch mit dem "Heli vs. S-Klasse" in derselben Sendung kann ja auch nur mit großzügiger Unterstützung der Stuttgarter zustandegekommen sein, das war in Wirklichkeit in schräger Werbespot für die AMG-S-Klasse.


Aber egal, auch wenn Daimler das alles bezahlt, kann uns nur recht sein ... dann wird der Wagen wenigstens ordentlich restauriert

Grüße, Frank
(der diese Sendereihe vorher noch nie gesehen hat)

Volker mit der Behauptung im 350er wurde keine 4Gang-Automatic verbaut, liegst du leider falsch, in den ersten Modelen wurde genau diese Automatic verbaut, bei mir schaltet diese jetzt schon genau 41 Jahre.

On 2012-04-08 17:41, 107spezi wrote:
Volker mit der Behauptung im 350er wurde keine 4Gang-Automatic verbaut, liegst du leider falsch, in den ersten Modelen wurde genau diese Automatic verbaut, bei mir schaltet diese jetzt schon genau 41 Jahre.

Das ist das zweite Mal (nach der Sendung mit dem ersten Mal), das ich das höre. Auch die bisher von mir gesichteten MB-Unterlagen sprechen nur von der 3-Gang-Automatik. Auch der Engelen erwähnt keine 4-Gang-Automatik. Dann müssten die allerersten 350SL tatsächlich das Heckflossengetriebe bekommen haben.

Weißt Du sicher, dass Du die 4-Gang-Automatik original drin hattest? Sprich hat Dein Getriebe die originale Nummer aus der Datenkarte?

Gruß,
Volker

Eine Dreigangautomatik gab es nicht mal in der Pagode oder der Heckflosse, der erste Gang funktioniert allerdings nur bei Kickdown oder wenn der Wählhebel auf 2 steht, ansonsten wird immer im zweiten Gang angefahren.

Wolfgang

Auf der Startseite der Sternzeit-107.de läuft oben der Nachrichtenticker. Einfach den entsprechenden Text anklicken und ihr seit immer informiert.

Grüßle

Thomas

On 2012-04-08 19:13, driver wrote:
Eine Dreigangautomatik gab es nicht mal in der Pagode oder der Heckflosse, der erste Gang funktioniert allerdings nur bei Kickdown oder wenn der Wählhebel auf 2 steht, ansonsten wird immer im zweiten Gang angefahren.

Wolfgang

Wolfgang,

die Heckflossen hatten eine 4-Gang-Automatik mit hydraulischer Kupplung. Die frühen 107er wie mein 450SL hatten dann eine 3-Gangautomatik mit hydraulischem Drehmomentwandler. Der 107er bekam erst mit dem 500er Motor wieder eine 4-Gang-Automatik mit Drehmomentwandler. Das ist die, die Du meinst, wenn Du sagst, es wird im 2. Gang angefahren.

Worum wir hier diskutieren, ist, ob die aller-allersten 350SL noch mit dem 4-Gang-Automatikgetriebe der Heckflossen mit hydraulsicer Kupplung statt Drehmomentwandler ausgerüstet waren.

Gruß,
Volker

On 2012-04-08 22:49, Volker500SL wrote:
Worum wir hier diskutieren, ist, ob die aller-allersten 350SL noch mit dem 4-Gang-Automatikgetriebe der Heckflossen mit hydraulsicer Kupplung statt Drehmomentwandler ausgerüstet waren.

Gruß,
Volker

Ich denke das die im Classic Center nicht so etwas behaupten lassen ohne sich vorher abzusichern, ich habe es jedenfalls genauso verstanden, dass der 350er auch mit hydraulsicer Kupplung mit 4 Gang Automatik ausgeliefert wurde.

Das die Bibel (Engelen) schon öfters daneben gelegen ist, ist ja allgemein bekannt.


--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 09-04-2012 01:56 ]

In der Mercedes-Benz Classic, Ausgabe 03/2011, ist unter der Überschrift "Frühstück" ein Artikel über den frühesten heute noch existenten und bekannten R107, ein 350 SL Automat, der Ende 1970 aufgebaut wurde, als Typprüffahrzeug diente und nach Verkauf via Italien heute wieder in D ist.

In dem Beitrag heißt es klar: "Viergangautomatik".

Es ist auch ein Foto mit Chrom-Schaltkulisse und den deutlich lesbaren Gangstufen "4 - 3 - 2" dabei.

Sieht ohne den R107 drumherum ziemlich ähnlich der Anordnung aus anderen älteren Baureihen aus.

Ich denke, damit ist klar, am Anfang war der Automat viergängig, dann kam der Wandlerautomat mit 3 Schaltstufen.

Schöne Rest Ostern

Nachtrag, Zitat aus englen, 1. Auflage, Seite 128 rechts:

"... . Als die von den meisten genutzte Alternative wurde gegen Aufpreis das Viergang-Automatikgetriebe K 4 A 04, später W 3 A 040 ... eingebaut, ..."

Dabei steht das K für (hydraulische) Kupplung, das W für Wandler. Etwas mißverständlich formuliert, denn das "W 3 ..." ist - wie die Bezeichnng sagt - ein Wandllergetriebe mit 3 Gängen.

... also im Engelen steht´s so wie von den Claissicern behauptet ...

Dirk[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : western am 09-04-2012 12:20 ]

Hallo,

ich fahre so einen 350er aus 03/1972...und die Automatik ist eine 4-Gang mit 109er Teilenummer und heisst K4 A040
Der Wandler/hydrauliche Kupplung hat ebenfalls eine 109er Nummer.
Bis ca. #8000 und Juni 1972 sind die (alten) 4-Gang-Automaten verbaut worden
und auch die Bremssättel+Scheiben VA waren anders

Grüsse Stefan

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Dr_Benz am 09-04-2012 12:46 ]

Meines Wissens gab es für den 350 SL/SLC folgende Automatik-Getriebe:

K4A 040, Viergang mit hydodynamischer Strömungskupplung bis Herbst 1972

W3A 040, Dreigang mit Wandler ab Herbst 1972

Somit würde es sich bei dem Kabel-1-Auto um einen 72er SL handeln. Hierfür spricht auch das Lenkrad mit den beiden Leisten zur Hupenbetätigung und die fehlenden Kopfstützen, die im Lauf des Jahres 1973 in die Serienausstattung einflossen.

Aber ob das auch für den italienischer Markt galt, weiß ich nicht.

Grüße vom Niederrhein

Axel

Hallo,

übrigens, das "Klaviertasten-Lenkrad" habe ich nicht mehr
und auch keine Chromschaltkulisse.
Nr. 78XX aus 3/1972

Grüsse Stefan[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Dr_Benz am 09-04-2012 13:16 ]

Watt hat der denn für einen Druckfühler drin

On 2012-04-09 13:50, Dr_Benz wrote:
Watt hat der denn für einen Druckfühler drin

Also da haben wir wieder etwas gelernt über den Übergang der W111/W108 3.5 zum 350SL. Danke dafür. Das Klaviertastenlenkrad dagegen ist nur beim 107er, die Heckflossen hatten da das dünne Bakelitlenkrad, das so gerne reißt. Aber austauschbar wären sie, denn die Verzahnung stimmt überein.

Die Saugrohr-Druckfühler waren aber immer die gleichen beim 350er: 0 280 100 012 (Bosch Nummer), egal welche Baureihe und welches Land. Lediglich die Stuergeräte waren im W108 / W111 anfangs andere, was sich aber nur ind er Warmlaufphase bemerkbar macht. Der 450 dagegen hat drei grundverschiedene Varianten, eine davon für Europa, zweie davon für die USA.

Gruß,
Volker

Hallo Volker,

der 350er bei Kabel 1 hat eine 450er Dose drin (blauer Aufkleber)
und damit läuft er nicht besonders gut
...aber wer schon eine (ranzige) Windschutzscheibe in so einem Projekt retten will...naja.

Mit dem Lenkrad gibt es auch noch eine Besonderheit.
1971/72 gab es z.T. im 108 und 109 das (typische) MB-Gummilenkrad.

Grüsse Stefan

On 2012-04-10 12:05, Dr_Benz wrote:
Hallo Volker,

der 350er bei Kabel 1 hat eine 450er Dose drin (blauer Aufkleber)
und damit läuft er nicht besonders gut

Grüsse Stefan

Ups,

das ist mir gar nicht aufgefalen, wo ich doch sonst immer genau darauf achte.

Klar läuft er damit nur im Leerlauf richtig. Der 450er SDF hat keinen Volllastanschlag, der 350 kann damit seine Leistung nicht entfalten. Auch sonst stimmt die Kurve nicht.

Wieso man nur so aus Spaß einen Motor überholt, der doch erst 80Tkm gelaufen sein soll, ict mir auch ein Rätsel. Es gab zumindestens keinen Hinweis au Probleme mit dem Motor, die Kompression war okay, wenn ich mich richtig entsinne.

Volker

Der 350er bei Kabel1 ist angeblich ein 73er und da gab es sicher die 3-Gang-Wandlerautomatik.
Wie gesagt wurden die letzten "Planetenautomaten" im 107er Mitte 72 ausgeliefert und gestanden ha damals kein Mercedes aufgrund der vollen Auftragsbücher. Also irgendetwas stimmt nicht.
Grüße
Matthias

Ich verfolge auch die Sendereihe mit dieser Restaurieraktion.
Aber wie konnten die tatsächlich 21.000,-- für dieses Wrack bezahlen?

Wenn es eine Pagode wäre, ja OK, aber für 21.000,-- bekommt man doch schöne R 107 ohne großartig viel Investitionsbedarf?

On 2012-05-14 16:04, Klaus280SLC wrote:
Ich verfolge auch die Sendereihe mit dieser Restaurieraktion.
Aber wie konnten die tatsächlich 21.000,-- für dieses Wrack bezahlen?

Wenn es eine Pagode wäre, ja OK, aber für 21.000,-- bekommt man doch schöne R 107 ohne großartig viel Investitionsbedarf?

Vor allem, wenn das Auto nach der immensen Arbeit 35.000 wert sein soll.
Also ein Plus von 14.000 Euro - bei einem geschätzten Aufwand von mindestens 50.000 Euro?

Grüße

Matthias

Ich glaube, der einzige "Gewinner" bei diesem Gewinnspiel ist dieser fragwürdige italienische Händler, der diese Leiche für 21.000,-- verkauft hat.

Der reibt sich vermutlich die Hände.

Bleibt die Frage, ob die 21.000 nur fürs Fernsehen bezahlt wurden oder ob - als die Kameras aus waren - ein Teil des Kaufpreises wieder zurückgeflossen ist.

Man sollte schließlich nicht alles glauben, was im Fernsehen gezeigt wird. Kabel1 braucht außerdem sendetaugliche Bilder. Da ist eine Motorüberholung (sinnvoll oder nicht) einfach plastischer als irgendwelche ausgetauschen Kabel oder Leitungen. Damit kann man keine Sendezeit füllen.

So eine Fernsehaktion hat halt nur wenig mit einer "echten" Restaurierung zu tun.

Kann sein, daß Du da Recht hast...

Jedenfalls ärgerlich ist auch, daß die Sendung auf einmal auf Sonntag verschoben
wurde, und sich jetzt mit GRIP auf RTL2 überschneidet.

Det ist ja ein Daimler-Kenner, und fährt in der Sendereihe "aus 2. Hand"
einen Mercedes SLC.

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Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 15-05-2012 16:22 ]

Det ist ja ein Daimler-Kenner, und fährt in der Sendereihe "aus 2. Hand"
einen Mercedes SLC.

---

Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 15-05-2012 16:22 ]

Ja, mit fehlenden Zierleisten