Sicherung-Aufteilung 380 SL

Liebe SL Freunde,
nachdem ich nun meinen Tacho gelötet hatte und die Lichter alle brannten, hat sich ein neues Phänomen aufgetan.
Der Tageskilometerzähler und Gesamtzähler gehen nicht.
Habe neue Rädchen  von Hahn eingebaut, doch es gehrt immer noch nicht.
Habe die Rädchen nochmal aus -und eingebaut und dabei eine kleine Sicherung die unter der Abdeckung der Rädchen war abgerissen.
Habe auf einigen Bildern recherchiert, doch ich konnte nirgendwo dieses kleine Platinenstück entdecken den, wo es angelötet war.habe es dann so wieder angelötet und bei der Probefahrt haben wieder alle Lämpchen geblinkt.
Frage mich gerade, ob ich die richtige Sicherungsaufteilung für meinen Wagen habe.
Wer hat eine vom 380 SL BJ.83 ,am Liebsten in deutsch und was könnte nun für ein Fehler aufgetreten sein.
Freue mich über jeden Kommentar.
Danke und Grüße
Joachim
 

Hallo Joachim,

hast du den Mehrfachstecker hinten am KI in der korrekten Position aufgesteckt?

Hallo Joachim,

wenn die Nadel anzeigt und die Wegstreckenzählung nicht geht, hast Du normalerweise defekte oder schwergängige Zahnräder. Wärst Du schlau gewesen, hättest Du gleich die Sternzeit Zahnräder zur Umrüstung auf km Zählung getauscht.

Danke für eure Anregungen. Werde die Zahnräder bald bestellen. Aber das ist nur ein Problem. Was könnte die anderen Ursachen ausgelöst haben ?
Gruß
Joachim

Was heißt bei deinem Problem alle Lämpchen brennen, welche denn ? Mit den Sicherungen hat das eher nichts zu tun, sondern eher mit falsch gesteckt oder gar KOMBI bei angeschlossener Batterie gesteckt und Masseleitung geschossen. wenn eine Lampe brennt dann ist es nicht die Sicherung, geh mal den Schaltplan durch, der ist in der SLPedia

Hallo Joachim,
was hast du denn gelötet und wo kaputt gemacht? Kann gerne was fotografieren aber werde aus der Beschreibung nicht ganz schlau.
Du kannst das KI ja erstmal auf dem Tisch testen. Es gibt ja viele Beschreibungen zum Stecker bzw den Pins.
Grüße
Peter

Hallo,

von welcher Sicherung redest Du? Ein 380 SL USA hat den Hallsensor an den Zahnrädern, den man ausklipsen muss. Ob der hinterher geht oder nicht, ist eigentlich egal. Die O2 Warnlampe wird eh abgekniffen sein.

Hallo,
mache ein Foto , denn da kann man besser sehen was ich meine. Kenne mich mit Elektrik nichtgut aus.
Bis dann und Danke.
Joachim