Sitzbezüge Kunstleder

Kunstleder Bezüge für SL 560 mit Federn und Sitzblock aus Schaumstoff gekauft bei XXX, ist 
zwischenzeitlich vom Möbelpolsterer aufgezogen, unterfüttert, sieht ganz toll aus..
Sieht aus wie eine Massanfertigung , aber bezahlbar...
Keine unangenehmen Gerüche, wie teilweise moniert..

Kann man guten Gewissens weiterempfehlen...

Hallo Unbekannter,

der erste Beitrag und dann Werbung für einen Liefanten lässt mich stutzen - Verzeih.

Auf welche Beiträge beziehst Du Dich, wo man sich hier über unangenehme Gerüche oder andere Probleme beschwert hatte?

Plastiksitze, sorry ein no go für einen SL. 
Wusste nicht das Mercedes das früher einbaute. 


Franz 

Das originale MB Tex Material der 107er war so gut, das konnte man fast überhaupt nicht von Leder unterscheiden, hielt dazu noch fast ewig.
Wer heute den SL innen neu macht nimmt natürlich besser Leder .

Wolfgang

Das geht ja gar nicht, bei einem SL Plastiksitze, wenn schon neu dann Leder.

Hallo
Heul und ich habe immer noch die Original Mercedes MB Tex schwarz von 1976 drin . Soll ich die wohl tauschen gegen Leder ????

Leder war damals nicht so beliebt wie Heute.

Grüsse Werni

Habe im Spitfire Kunstledersitze und wenn da die Sonne draufscheint sitzt man nach dem Einsteigen im eigenen Saft.
Optisch nah am Leder dran, funktional mangelhaft.
Würde lieber noch Stoff dem Kunstleder vorziehen, wenn man kein Geld für echtes Leder hat.
Aber da würde ich nicht sparen.

Gab es die Plastiksitze nur für Amerika?
Für dieses Land wurden die Autos ja geschmackvoll umgestaltet
Kaufte vor einigen Jahren einen Mercedes ML mit Ledersitzen. Kam mir komisch vor, war Ledernachbildung Artiko, tauschte ihn gegen einen Range Rover mit echtem Leder. Veganes Schnitzel nennen sie ja auch Schnitzel  

Franz

MB Tex ( Kunstleder ) gab es für alle.
Und in der neuen schönen Welt, bei der Firma Tesla, gibt es ausschließlich Kunstleder.

Wolfgang

Den 560 SL für die Staaten gab es nur mit Leder und nie mit MB-Tex

nicht ganz richtig, einen gab es für die USA und einige für Japan und Australien

Moin Moin
einfach ist nichts , Leder oder Kunstleder , als ob es nicht noch was anderes gibt .
Im Bereich des Kunstleder in Kombination mit Stoff oder Velours ,natürlich nur auf den SL
bezogen ,in der Zeit 71-89 . Karo 3 kommt ja nicht in Komplett Stoff daher .
mfg Günter Trunz

Bei Ledersitzen schwitzt man wohl nicht ? Kunstleder ist nicht gleich MB Tex

grüsse

Wenn er in der Sonne steht ist das Leder heiß, da ist Stoff eine Alternative. Leider in Verbindung mit Plastik und für meinen Geschmack nicht sehr schönem Muster. Beim Flügeltürer gab es traumhafte Stoffe. 
Erinnere mich noch an W124, da gab es Abartigkeiten, bitte nicht falsch verstehen, der Geschmack der Deutschen in dieser Zeit. 

Franz 

Leder ist atmungsaktiv und nimmt die Feuchtigkeit beim schwitzen auf und gibt sie dann wieder ab. 
Das ist auch der Vorteil von Lederschuhe.

Hallo Andreas,

dann müßte es aber ein natürliches, offenporiges Leder sein, was man im Auto eher selten antrifft.
„Im Sommer zu heiß, im Winter zu kalt:
Als besonders nachteilig wird zumeist der schlechte Klima-Komfort von Ledersitzen empfunden. Dies ist auf Beschichtungen zurückzuführen, die das Leder vor Flecken schützen sollen und die natürliche Klimaregelung blockieren.So können sich im Winter Sitzbezüge aus Leder sehr kalt anfühlen, was Ihre Autofahrt ohne eine installierte Sitzheizung unangenehm werden lassen kann. Ist diese vorhanden, vergeht im Vergleich zu Textilbezügen darüber hinaus ein wenig mehr Zeit, bis die Wärme durch die Ledersitzbezüge dringt. Im Sommer wiederum heizen sich die Ledersitze stark auf, was insbesondere in Hitzephasen den Sitzkomfort schmälern oder den Antritt Ihrer Autofahrt verzögern könnte. Bei starker Sonneneinstrahlung in den Sommermonaten ist es daher ratsam, den Fahrersitz und gegebenenfalls auch den Beifahrersitz mithilfe von Handtüchern oder Ähnlichem abzudecken. Nichtsdestotrotz stauen sich Wärme und Feuchtigkeit wesentlich stärker in Ledersitzen als in herkömmlichen Sitzbezügen aus Stoff. Auch das Schwitzen auf Ledersitzen wirkt sich nachteilig auf den Sitzkomfort aus, da dieses dazu führen kann, dass man an den Sitzen ‘festklebt’.“

Zitat TSG

Gruß, Wolf

Hallo Wolf das sind dann perforierte Leder, das habe ich in meinem 107er und eine Sitzheizung.
Und bei Leder hast du den Vorteil dass es Luxus ist und sehr gefragt ist und nachhaltig.

naja, ob Leder nachhaltig ist, muß jeder selbst entscheiden. Zumindest bei Neufahrzeugen geht der Trend eher zu alten Fischernetzen und ähnlichem, statt auf toten Tieren zu sitzen.
Im Oldie ist es aber gewiss zeitgenössisch.

Gruß
Steve 

Perforiertes Leder nehmen kein kleben am Ars

---

hab ich bei meinen einbauen lassen war auch Original so , nur duftet es nicht so schön wie das alte Originale Leder.

Gruss Karl

Fell wäre noch eine Alternative, hat eigentlich nur Vorteile: im Winter kein kalter A..., im Sommer verbrennt man sich nicht den A... und wenn die Sitzbezüge nicht mehr ganz so prickelnd sind, sieht man es nicht.
Hier hatte mal jemand ein Bild an einen Post angehängt.

Hälsningar,
Lutz

Pilotensitze in Airlinern haben meistens Fellbezug!

Gruß, Wolf

Von ATU gibt es auch schöne Sitzüberzüge.
Lammfell im SL, ich finde es nur gruselig, am besten noch mit den Kopfstützenüberziehern auf denen der Stern prangt.
Wolfgang

Moin Moin
ein Must have , das ich jetzt mal wieder mit Bilder aushelfen muß
ist mir nicht unangenehm . Die fußschmeichler sind natürlich unterwürfig zu erkennen .
mfg Günter Trunz

Au backe.
Da können wir als nächstes gleich über die gehäkelte Klopapierrollenabdeckung schreiben......

gelberbenz wrote:

Bei Ledersitzen schwitzt man wohl nicht ? Kunstleder ist nicht gleich MB Tex

grüsse
MB Tex ist nur ein eigener Produktnamen von MB für Kunstleder. Weil sie wohl den Namen Kunstleder vermeiden wollten, es ist trotzdem ganz normales Kunstleder, eben mit der jeweiligen Narbung/Oberflächenstruktur  für die verschiedenen Baujahre. Diese Musterung wurde auch mal innerhalb einer Baureihe gwechselt .
 

Genauso wie Ausstattungsmerkmale  "veganes Leder" .
Seine Sitze Kunstleder zu nennen ist wohl mittlerweile zu profan.

mopf9 wrote:

Pilotensitze in Airlinern haben meistens Fellbezug!

Gruß, Wolf

Genau, weil die Flammenschutz-Wollstoffe der Hersteller den Kutschern zu kratzig sind, das kann ich bestätigen.

Gruss aus der Sitzwerkstatt
 

Chromix wrote:

Fell wäre noch eine Alternative, hat eigentlich nur Vorteile: im Winter kein kalter A..., im Sommer verbrennt man sich nicht den A... und wenn die Sitzbezüge nicht mehr ganz so prickelnd sind, sieht man es nicht.
Hier hatte mal jemand ein Bild an einen Post angehängt.

Hälsningar,
Lutz

Stimmt, man muss nur darauf achten, dass das Lammfell von Innen auch ein richtiges  Futter hat, sonst hat man die Lederfetzen bei nackten Fellen speziell bei Stoff-KL-Bezügen von den Stoffeinsätzen nicht mehr ab.
 

Moin Moin
Ob MB-Tex oder Stoff oder Leder , die Entscheidung wurde vor Jahrzehnten getroffen
aus vielschichtigen Entscheidungen . Heute einen 560 zu finden , Interieur in Stoff wird schwer , den 300 wohl etwas leichter , warum ,vielleicht weil nicht jeder Kontinent ,den selben Zeitgeist hatte . MB-Tex ist taff , robust langlebig ,da sind es die Nähte die eine
Schwachstelle bieten aber wo bieten sie das nicht ,hochstehende Pfeifen im Sitzsegment .
Leder und Wasser tolle Kombi nach Trocknung ,da ist MB-Tex aber so was von im Vorteil . Ich hab mal ein Segment unter den Rasensprenger gestellt , und anschließend
in die Sonne , wie der Insider erkennt , ein Produkt der ab 8/85 gefertigten Ware (Mittelnaht) bei Original , die vor 8/85 sind durchgehend ,bei schwarz im Tripel black to black , kann so was schon mal unter den Rasensprenger ,um als Anschauungsmaterial zu dienen ,bei den helleren Farben tu ich mich schwer .
mfg Günter Trunz

Die nicht mehr hochstehenden Pfeifen kommen oft durch nicht mehr vorhandenes oder durchgescheuertem Pfeifenfutter oder aus einer Kombi aus plattgesessen und durchgescheuert. Man kann die Pfeifenfüllung auch ersetzen, dafür müssen nur die Näht auch noch gut halten und das Pfeifenfutter okay sein.