Artikelnummer Einspritzventile M110

Hallo zusammen,

kann mir bitte jemand bestätigen, ob die nachfolgenden Teilenummern der Einspritzventile die richtigen für meinen 280SLC, Bj. 78 mit K-Jetronic sind:

Originalnummer 0000785623 (gibt es noch bei MB für ca. 68€/Stück)
Boschnummer 0437502047  (Set mit 6 Düsen ab ca. 107€ im Netz)

Danke im Voraus. 

Gruß, Thomas
 

die sind für sehr viele M110-Motoren gültig, um mehr zu prüfen müsste ich die genaue Motorbezeichnung kennen.

 

Hallo Thomas 

ohne Rolf vorgreifen zu wollen: die habe ich für beide Motoren nach Bosch Nummer bei eBay auch gekauft. Nimm bitte ein Set, bei der die Führungen 1160780873 bereits dabei liegen, Du wirst sie brauchen.

und wechsle bitte auch die Abschirmungen 1100700055, die habe ich direkt bei Mercedes gekauft, O-Ringe liegen bei.

VG Michael

Hallo Rolf,

die Motornummer lautet: 110986-12-004760

Hallo Michael,
Danke für Deinen Hinweis. 
Wenn ich etwas tausche mache ich keine halben Sachen, insbesondere wenn es sich um „günstigere“ Teilepreise handelt. 
Die von Dir genannten Teile habe ich bereits im Warenkorb bei online-teile.com. Eigentlich wollte ich dort auch die Einspritzdüsen bestellen. Dort gibt es aber nur die mit der Originalnummer zu einem recht heftigen Preis. Ich gehe davon aus, dass auch die von Bosch stammen sollten. 

Gruß, Thomas 

Gruß, Thomas 

Hallo Thomas,ich habe bei mir auch die Bosch 0 437 502 047 eingebaut.Vorhanden waren zwar Bosch 0 437 502 010 aber ich denke das macht nix.Der Motor läuft top.

ja passt

 
 

Danke nochmals an Rolf und die beiden Michael,

alle Teile bestellt. 

Gruß, Thomas 

Hallo,

kurze Rückmeldung. Ich habe heute die Einspritzventile gegen neue getauscht. 
Ehrlich gesagt merke ich keinen Unterschied im Motorlauf. Bin aber auch nur 2km gefahren. 
Ob man von der Optik auch auf die Funktion schließen kann, weiß ich nicht. Ich werde in den nächsten Tagen mal versuchen, ein Sprühbild zu erzeugen.
Jedenfalls waren alle Dichtungen steinhart und die O-Ringe der Führungen kann man mit bloßen Fingern zerbröseln. 
Zumindest gibt mir die Aktion ein gutes Gefühl und den Ausschluss einer kurzfristig möglichen Fehler- oder Falschluftquelle. 

Gruß,

Thomas
 
 

Hallo Thomas,alles richtig gemacht!Nicht jeder hat die Möglichkeit die Ventile abzudrücken-also neu.So hast du ja gesehen das die Dichtungen hinüber sind und sowieso gewechselt werden mussten,Step by Step.

...da kamen aber auch schon mal neue Ventile rein !

Obelix116 wrote:

...da kamen aber auch schon mal neue Ventile rein !

woran erkennst Du das? Haben die Originalen eine abweichende Bauform?

Der Wagen hat 230tkm gelaufen und in der Historie, die seit ca. 15 Jahren recht vollständig zu sein scheint, habe ich keinerlei Hinweis gefunden. Der Tausch der Dichtungen hat sich allemal gelohnt. 

Gruß,

Thomas

...Erstausrüstung wäre Stahl !

ahhhh, Danke, wieder etwas gelernt.