MECHATRONIK PROJECT 107 SLC ERLKÖNIG

Hallo liebes Forum!

Normalerweise finde ich die Verunstaltung von Klassischen Modellen ein Unding, aber dieses Projekt ist ganz interessant:

www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/mec...ct-107-mercedes-slc/

Die Jungs sind bei derartigen Umbauten nicht ganz unerfahren. Bislang sind unter dem Label "New Tech" der W 111 als Coupé und Cabrio, sowie die Pagode mit technischer Frischzellenkur umgebaut worden.

Dieses Thema soll hier keine Diskussion auslösen! Dachte nur, es könne für jeden 107er Liebhaber interessant sein....

Was Mechatronik macht hat normalerweise Hand und Fuß.

Schade das mir wohl höchstwahrscheinlich das nötige Kleingeld für so ein Gerät fehlen wird.

Ich finde, eine Ikone der deutschen Automobil-Ingenieurskunst und ein Designdenkmal wie dem SLC sollte man so ein Tuning nicht angedeihen lassen, den kann man einfach nicht mehr verbessern oder verschönern.

wenn dann höchstens ein originaler AMG -SLC

Interessant, was da motorentechnisch implantiert wurde...

Danke für den Link,

könnte sein, daß da aktuelle AMG-Technik drin ist, z. B. der Antriebsstrang des C63 Coupés ... der dürfte vom Radstand ungefähr hinkommen. Die Räder sind auf jeden Fall mal groß ... bin mal gespannt.
Thomas

Dazu gibt es auch noch ein (nicht sehr aussagekräftiges) Vorstellungsvideo:

[url] www.youtube.com/watch?v=yRzrHqnJQYo [/url]

Wilfried

Moin Moin
offen und dezent ,mit der Chance auf ein Nummernschild mit schwarzer Schrift .
Gruß
Günter Trunz

Ich fürchte der ist in 10 Jahren nicht mehr wert als heute einer, der in den 80ern einen GFK-Bausatz gekriegt hat und damals auch irgendwie ganz gut war.
Da spielen dann auch 300 PS keine Rolle mehr.
Erstmal sieht er so natürlich heiss aus !
Gruss
Achim

Hallo,
danke für den Videolink; wenn ich das richtig gesehen habe, dann ist es der 6.3 Liter Sauger ... also die machen sozusagen meinen alten Traum, diesen Motor im 107er. Traumhafter Motor, leider sehr durstig.

Thomas

Moin Moin
Vorbild ,hat 2 Hupen:) und design Haube
die GFK Seitenbeplankung ,und extrem wichtig unter der Vorder und Hinteren
Verkleidung die gekürzten Stoßstangen ,damit Auflagepunkte geschaffen werden
das Logo in dert Mitte sagt alles .
gekauft nur wegen den beiden Hupen .
Gruß
Günter Trunz

Moin Moin
Hallo Thomas , ob der bei den Spritpreisen 10l auf 100km mehr nimmt , ist bei
dem Motorpreis , vollkommen angemessen ,was nix kostet , macht keinen Spaß .
Gruß
Günter Trunz

SLC Tuning , finde ich sehr cool.
Bin gespannt wann wir den in der Realität zu Gesicht bekommen!

Bei 12s blitzt der Motorraum mal kurz auf, über der rechten Bank steht "AMG"

Grüße Martin

Gullydeckel wrote: Bei 12s blitzt der Motorraum mal kurz auf, über der rechten Bank steht "AMG"

Grüße Martin

Martin,
das steht auch auf den Bremszangen ... die Motorabdeckung ist zumindest mal identisch mit meinem Sauger, deshalb meine Vermutung:

Beste Grüße
Thomas

T-Modell wrote:
Martin,
das steht auch auf den Bremszangen ... die Motorabdeckung ist zumindest mal identisch mit meinem Sauger, deshalb meine Vermutung:

Beste Grüße
Thomas



Ja, nur oft wird ein Wagen als "AMG" suggestiv in Szene gesetzt, nur weil solche Felgen auf dem Objekt montiert sind. OK - wir reden hier von Mechatronik - da kann man natürlich erwarten, dass das dann kein Blender ist.
Wenn's aber wirklich auf dem Motor steht, dann ist das noch mal eine Nummer prickelnder. Gab's den 6,3er nur als/von AMG, kenne mich in den Regionen kein Stück aus...?

Aktuell so um die 571PS? Das sollte für ein relativ spritziges Fahrverhalten sorgen und was der dann so schluckt ist doch egal. Letztes Jahr hat es unsere Dicke ca. 1500km weit geschafft. Ein guter 100ter mehr für Sprit in diesem Sommer wäre bei dem zu erwartenden fahrleistungstechnischen Gegenwert doch eine gern in Kauf zu nehmender Mehraufwand.

Grüße Martin

Moin Moin
kommt matt
Gruß
Günter Trunz

Gullydeckel wrote: .... Gab's den 6,3er nur als/von AMG, kenne mich in den Regionen kein Stück aus...?
Aktuell so um die 571PS?
Grüße Martin

Hallo Martin,

den gab's nur von AMG. Die hatten von rund 450 PS in der C-Klasse über 514PS in der E-Klasse bis 525PS in der S-Klasse. Meines Wissens ist die 571PS Variante (vom SLS) ein modifizierter 6.3er Motor . Den gab es als black series oder limited sogar mit über 600PS.

Nachdem Mechatronik in den W111/113 ja die "alten" 5.5 Liter Sauger verbaut hat, könnte das schon passen. Die modernen 4-Liter-Bi-Turbo haben eine andere Abdeckung.

Beste Grüße
Thomas

P. S.: Aktuell gibt's die nicht mehr, sind alle ersetzt durch die 4-Liter-Biturbos. Die brauchen rund 3-4 Liter weniger

   Und gerade live gesehen, hat schon einen tollen Sound, und innen schöne digitale Instrumente 

sehr cool Ralph, wollte schon fragen, ob du ihn in der Eifel bzw. am Ring gesehen hast   , die Bilder haben es ja verraten...

Viele Grüße Markus