M07 - Einspritzung / Injection

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Weiterlesen: Bauplan eines Manometers für die K-Jetronic (KA und KE)
KA-Jetronic Manometer für MB

Wer an der K-Jetronic (KA- und KE-Jetronic) Diagnose betreiben will, muss die Drücke messen können. Bei der KA-Jetronic sind das Systemdruck und Steuerdruck kalt und warm, bei der KE-Jetronic Oberkammer- und Unterkammerdruck. Zusätzlich sollte man noch bei beiden den Haltedruck messen können. Bosch lieferte dazu den Koffer KD-JE K 100 mit vielen Adaptern. Eine weitere Möglichkeit war das Set von Sauer oder Leitenberger mit jeder Menge Adaptern für die verschiedensten Anschlüsse der Hersteller. Dieser Bauplan soll Euch helfen, ein Set für Euren Wagen und dazu passendem Manometer zu bauen, ohne dass Ihr Hülsen verpressen oder etwas ausdrehen müsst, dafür aber hochflexibel durch Schnellkupplungen jederzeit anders konfigurierbar.

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Weiterlesen: Alles über die D-Jetronic
D-Jetronic

D-Jetronic Komdendium

Hallo zusammen,

wer hat nicht auch schon Horrorgeschichten über die "BÖSE" "HINTERLISTIGE" "TEURE" "KOMPLEXE" "UNDURCHSCHAUBARE" Bosch D-Jetronic gehört? Hier findet ihr von Dirk einen Erfahrungsbericht. Wer danach vorgeht findet sicherlich Rat und Hilfe, handelt aber auch auf eigene Verantwortung! Herstellerübergreifend wird die D-Jetronic auf Vordermann gebracht.

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Weiterlesen: M 103: Fehlerbehebung bei mangelhaftem Warmstartverhalten
Warmstartverhalten M103

Warmstartprobleme mit dem M 103

Häufiges Ärgernis zumindest beim M103 (300SL), vielleicht auch bei anderen Motoren, ist der notwendige Doppelstart beim warmen Motor. Der Motor springt zunächst umgehend an, geht aber ebenso schnell wieder aus. Beim erneuten Drehen des Zündschlüssels springt er dann endgültig an. Holger gibt Tipps zu Beseitigung des Problems.

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Weiterlesen: Anleitung zu Arbeiten an der KE-Jetronic
KE-Jetronic

Fehlerdiagnose und -Behebung bei der KE-Jetronic

Jochen aus dem 126er-Forum hat sich ausführlich mit der KE-Jetronic an seinem 260 SE auseinander gesetzt und einen ausführlichen Artikel zum Thema verfasst. Da die K-Jetronic, abgesehen von der Einbaulage einzelner Komponenten, absolut baugleich mit der unserer 107er ist, stellt sein Bericht auch für uns eine wichtige Arbeitsgrundlage dar!