Suche Hermann L116 Lambdatester Diagnosekabel

Hallo an alle, ich bin durch einen glücklichen Zufall zu einem Hermann L116 Tester gekommen. Mir fehlt leider das Adapterkabel, um ihn an die Diagnosedose X11 anzuschließen. Auch eine Bedienungsanleitung wäre hilfreich. Wenn ich mir das Bedienfeld des Gerätes genauer anschaue, kann ich vermutlich parallel auch den Strom am EHS messen? Vielleicht hat jemand von euch diesen Tester und könnte mir weiterhelfen? Es wäre doch zu schade, wenn ich dieses schöne Gerät verschleudern muss, weil ich es ohne Kabel nicht nutzen kann ...
Liebe Grüße, Olaf aus Hamburg

Hallo Volker,

vielen Dank für deine Nachricht. Der L116 hat am Gerät einen 9-poligen Anschluss. Vielleicht hat hier ja jemand das Gerät und könnte zumindest mal ein Bild vom Kabel posten oder mir die BDA kopieren. Obelix vielleicht?

Ich würde den Tester gerne mal an meine KE Jetronic in meinem Alltagsfahrzeug mit M103 anschließen. Vermutlich kann er aber auch nicht mehr als ich mit einem Multimeter ausmessen könnte.

Wie kann ich mit einem iPad ein Foto vom Tester hochladen?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Christian,

vielen Dank. Wie schade, hast du denn eine Idee, wofür dieses „Spielzeug“ benutzt wurde? Kann ich wenigstens damit an X11 gehen und parallel ein Multimeter am EHS einschleifen?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Volker,

ein Bosch Systemgerät ETT 018.01 habe ich auch, sogar mit dem Systemverbinder für die KE Jetronic. Aber ich bin immer davon ausgegangen, dass ich ohne einen Bosch MOT Motortester damit nichts machen kann? Im übrigen fehlt mir eine Prüfanleitung. Ich könnte ihn dir gerne mal leihen, wenn du Interesse hast und dich damit auskennst. Allerdings gibt es selbst für diese sogenannten Systemverbinder auch für die KE Jetronic noch mehrere Versionen, soweit ich weiß muss man exakt das richtige Kabel für die KE- Version haben, die im eigenen Fahrzeug verbaut ist.

Ich lade mal Fotos hoch und schaue morgen, welche Systemverbinder ich noch habe.
Liebe Grüße, Olaf

Ja, das werde ich probieren. Man wird aber wohl kaum ein Pendeln von Lambda um 50% sehen können. Vielleicht war das nur so eine Art Schnelltester, ob die Lambdasonde funktioniert, oder ob der Motor grob zu fett oder grob zu mager läuft. Für Einstellarbeiten hat man dann sicher den L115 bzw. L116 angeschlossen.

Hallo Volker,

Ich probiere die kleine Box mal aus. Du hast recht, vielleicht leuchten ja auch die beiden Grünen LED´s abwechselnd, das wäre natürlich schön.

Was hat man mit dem Schaltgerät denn eigentlich genau gemacht. Hast du schonmal damit gearbeitet? Ja, genau das habe ich befürchtet, dass mein Systemverbinder für einen M103 viel zu alt ist. Passt er den zu anderen Motoren von Mercedes vielleicht?