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Generelle Frage

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19 Okt 2018 13:37 #195687 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage

T-Modell schrieb: Hallo Klaus,

für alle Fälle: habe hier noch eine Kurbelwelle und die Lager rumliegen ;-)

Beste Grüße und viel Erfolg
Thomas

Tach Thomas
Neuteile?

Gruß Klaus
450 SLC Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69

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19 Okt 2018 13:40 #195688 von T-Modell
T-Modell antwortete auf Generelle Frage

Klaus68 schrieb:

T-Modell schrieb: Hallo Klaus,

für alle Fälle: habe hier noch eine Kurbelwelle und die Lager rumliegen ;-)

Beste Grüße und viel Erfolg
Thomas

Tach Thomas
Neuteile?


Nein, keine Neuteile. Falls Deine Teile Schrott wären, dann könntest Du die zumindest mal anschauen. Bin froh, wenn ich die weghabe ...
Thomas

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19 Okt 2018 13:44 #195689 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Alles klar ...
Zwecks den Haltern meld ich mich sobald es losgeht mit reinbasteln...
..

Gruß Klaus
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20 Okt 2018 11:30 - 20 Okt 2018 13:15 #195718 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Sers
Teschnische Daten zum Spender und Bj
Vin WDB1260361A417144
500SE 05/88 nach Bremen ausgeliefert

Also entweder 252 oder 265 PS wobei ich noch nicht rausbekommen hab welche Variante das ist?Bzw ob da nur über die Aga oder Intern Änderungen ?
Denk ich habs raus ab 87 gabs eine RÜF und eine Kat Version beim 126 5,0 das erkärt die 2 Varianten
Noch was zu den Motoren
Die mehrleistung im Vergleich zu den 240 PS und weniger leistenden 5,0 kam durch eine höhere Verdichtung bei beiden Motorvarianten bis 1987 9:1 danach 10:1 das war einfach klassisches Motortuning;)

Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 20 Okt 2018 13:15 von Klaus68.

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20 Okt 2018 13:06 #195725 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Generelle Frage
Moin,
Fahrzeug hatte Code 620 Abgasreinigung, also 252 PS

Gruß
Christian
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20 Okt 2018 13:20 - 20 Okt 2018 13:27 #195726 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Danke ....
eigentlich auch egal Hauptsache mal die höhere Verdichtung...
Da kommt die Y Krümmeranlage vom 500 SLC dran und die Ansaugbrücke samt K jet von meinem 4,5. Danach dann mal auf die Rolle und GWG ;) Achja die Übesetzung an HA wird dann auch geändert (höchstwahrscheinlich...) von 3,07auf 2,69 ....das gibt dann den AB Bomber vorm Herrn .....locker die 180 Tempomat aus dem Ärmel geschüttelt.

Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 20 Okt 2018 13:27 von Klaus68.

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20 Okt 2018 22:19 #195768 von thoelz
thoelz antwortete auf Generelle Frage

Klaus68 schrieb: Sers
Teschnische Daten zum Spender und Bj
Vin WDB1260361A417144
500SE 05/88 nach Bremen ausgeliefert

Also entweder 252 oder 265 PS wobei ich noch nicht rausbekommen hab welche Variante das ist?Bzw ob da nur über die Aga oder Intern Änderungen ?
Denk ich habs raus ab 87 gabs eine RÜF und eine Kat Version beim 126 5,0 das erkärt die 2 Varianten
Noch was zu den Motoren
Die mehrleistung im Vergleich zu den 240 PS und weniger leistenden 5,0 kam durch eine höhere Verdichtung bei beiden Motorvarianten bis 1987 9:1 danach 10:1 das war einfach klassisches Motortuning;)


Dieser Motor ist offenbar ein sogenannter AKR-Motor (Antiklopfregelung), wie er im 107 nie, im 126 ab Werksferien 1987 verbaut wurde.
252 PS ist die Werksangebe mit Kat, 265 PS die ohne Kat.

Die Mechanik beider Motoren ist, wie bei den vor-AKR-Motoren, völlig identisch.
Ob die Leistungsdifferenz durch einen höheren Durchflußwiderstand der Kats verursacht wurde oder lediglich durch die AKR-Regelung, die weniger Frühzündung erlaubt (die kann man meines Wissens mit anderen Codiersteckern auch auf volle Frühzündung bringen), weiß ich nicht.

Die AKR-Motoren haben, neben der höheren Verdichtung, auch schärfere Nockenwellen und sind wohl auch im Ansaugtrakt größer dimensioniert.

Die Mehrleistung fällt bei höheren Drehzahlen an. Untenrum sind sie nicht anders als die vor-AKR-Motoren (habe auch schon Leute gehört, die sagen, sie seinen dort minimal schlapper).

Wie auch immer: bei der Suche nach Maximalleistung ist der AKR-Motor sicher der bessere.

----
Gruß, Thomas

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21 Okt 2018 11:11 #195788 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Deshalb wird der Umbau auch technisch spannend. Bzw was und wie dabei rummkommt.....

Gruß Klaus
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28 Okt 2018 06:34 #196207 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Moin
Gestern bei dem Schrauber gewesen der den Umbau macht. Macht auf mich einen Sehr guten Eindruck bzw Technisch was Alte MB angeht voll auf der Höhe. Differential abgeliefert zum Neu lagern und Sperrkörper vom 126 verbauen. Am M117 werden die Köpfe demontiert um die Technik zu Checken wenn da alles I.o gehts an den einbau..

Gruß Klaus
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02 Nov 2018 10:17 #196562 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Stand
Der Block wird schwarz lackiert ..
Die Ventildeckel vom 450 passen auf den 965 ..
Mit der Ansaugbrücke samt Mengenteiler von 450 muss einer schon ganz genau hinschauen das er erkennt was da drin ist ;-)

Gruß Klaus
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05 Dez 2018 06:50 #198711 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Das diffgehäuse ist grad beim strahlen kommt diese Woche zurück dann Einbau der reibringe samt neuer Lagerrung.Dann gehts an den 965..

Gruß Klaus
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09 Dez 2018 08:20 #198896 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Der erste Kopf ist demontiert Bis auf Kavitationschäden im nicht kritischen Bereich alles i.o.

Gruß Klaus
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09 Dez 2018 08:27 #198897 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Dise Schäden lassen sich wenn nicht an Zylinder oder an Flüssigkeitsbohrungen gut bearbeiten mit Quicksteel.
www.reichelt.de/reparaturmasse-metall-85...PhoCFkAQAvD_BwE&&r=1
Damit verfüllt man die Löcher und kann danach sehr gut bearbeitet werden also entweder selber schleifen oder besser zu nem Maschinenbau und einfach Planen lassen per Fräser

Gruß Klaus
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09 Dez 2018 15:06 #198919 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
So köppe nochmals abgedrückt gehen morgen zum Motorenbauer zwecks Ventilführungen neu einschleifen.

Gruß Klaus
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09 Dez 2018 15:20 #198920 von Johnny-1951
Johnny-1951 antwortete auf Generelle Frage
Hält die Reparaturmasse den, der Kopf ist doch aus ALU, Verbindungsfläche ist auch nicht viel da.
Mach mal Foto wenn aufgefüllt und geschliffen ist.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume in seiner Seele hat, als die Realität zerstören kann.

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09 Dez 2018 18:30 #198928 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Klar falls wir die löcher füllen mach ich davon Bilder.
Und welches Metall ist egal weil das ein 2 kompo System ist also füllt das egal welcher untergrund.

Gruß Klaus
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09 Dez 2018 23:39 #198952 von Chromix
Chromix antwortete auf Generelle Frage
So wie ich das sehe, ist das nur 1 Komponente und noch nicht einmal in der Produktbeschreibung ist die Anwendung im Motor genannt. Ich wäre da wie Werner eher skeptisch ob das dauerhaft hält. Laut Sicherheitsdatenblatt ist das eine schlichte Mischung aus Natronwasserglas und feingemahlenem Stahl, also nichts, was die Anhaftung am Untergrund irgendwie fördern würde.

Hälsningar, Lutz

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10 Dez 2018 07:40 #198957 von messerfloh
messerfloh antwortete auf Generelle Frage
Solche Sachen mache ich mit UHU Endfest (der grüne), den ich noch mit 50% feinstem Alupulver (aus meiner wilden Feuerwerkerzeit) mische. Die Löcher werden zuvor mit dem Dremel und einem Rundfräser gesäubert, so daß überall blankes Metall ansteht. Wie beim Zahnarzt. :lol: Wenns geht das Teil dann in den Backofen legen, bei 80-100°C ne halbe Stunde. Danach schön beifeilen oder -schleifen.

Scheene Griaß
da Floh


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10 Dez 2018 07:50 #198959 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
So
evtl haben ja einige einen komplett zerlegten M117 noch nicht gesehn.









Gruß Klaus
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10 Dez 2018 07:52 #198960 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage

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10 Dez 2018 08:01 #198962 von Marcel
Marcel antwortete auf Generelle Frage
Moin,

mir wollte nie einer glauben das der Achtzylinder eigentlich doch nur ein Vierzylinder ist, oder bin ich da auf dem Holzweg? :laugh:

Gruß Marcel
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10 Dez 2018 08:01 - 10 Dez 2018 08:18 #198963 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Weiteres Vorgehen.
Untenrum wird alles Neu gelagert also Kw und Pleuellager.
Neue Wapu und die Gleitschienen an der Ölpumpe. Köpfe gehn zum Motorenbauer zwecks Ventilsitze neu einschleifen. Kolben werden Neu beringt. Neue Kettenräder oben Kette und Schienen sind
Neu.
Hydrostössel und Kipphebel gibts wieder von Febi daher auch Neu. An Teilen ein guter Mix an Original und Aftermarkt.Plan ist den Motor bis Ende des Jahgres wieder zusammen zu haben. Anfang Nächstes gehts dann los mit einbau.

Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 10 Dez 2018 08:18 von Klaus68.

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10 Dez 2018 08:05 - 10 Dez 2018 08:07 #198964 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Achja zwecks Fehlkauf hab ich eine Brandneue Ölwanne für einen V8 im 107 ab 380/ 5,0 bis 84 falls intresse besteht pn an mich. Die passt leider nicht an den 965...Bei MB nicht mehr lieferbar.
400€

Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 10 Dez 2018 08:07 von Klaus68.

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10 Dez 2018 08:16 #198966 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Generelle Frage
Extra für den Marcel hier der Beleg



Gruß Klaus
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