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Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
- Micha B.
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07 Apr. 2004 09:31 #9724
von Micha B.
Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern) wurde erstellt von Micha B.
Moin, Moin!
Da sicherlich nicht wenige von Euch Morgen Nachmittag Ihre Sachen für den Kurztripp über Oster packen, ziehe ich das Freitagsrätsel etwas vor.
Also, vom gezeigten Bauteil möchte ich gern wissen:
1. Was ist das?
2. Welche Auswirkung hat die Beschädigung (links im Bild)
3. Wo ist es im Fahrzeug verbaut?
Viel Spaß beim Raten!
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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 07-04-2004 09:32 ]
Da sicherlich nicht wenige von Euch Morgen Nachmittag Ihre Sachen für den Kurztripp über Oster packen, ziehe ich das Freitagsrätsel etwas vor.
Also, vom gezeigten Bauteil möchte ich gern wissen:
1. Was ist das?
2. Welche Auswirkung hat die Beschädigung (links im Bild)
3. Wo ist es im Fahrzeug verbaut?
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- ThomaSL
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07 Apr. 2004 10:03 #9725
von ThomaSL
ThomaSL antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Ich kann damit falsch liegen:
Duoventile Heizung
Sitzen hinter der Batterie
Die Heizung läßt sich nicht mehr regulieren.
Mich stört das Sieb, deshalb bin ich unsicher, mit Sieb sieht auch nach Kraftstoffanlage aus.
Gruß Thomas
P.S. Hat jemand noch ein altes Lenkgetriebe übrig (vor Mopf)?
Duoventile Heizung
Sitzen hinter der Batterie
Die Heizung läßt sich nicht mehr regulieren.
Mich stört das Sieb, deshalb bin ich unsicher, mit Sieb sieht auch nach Kraftstoffanlage aus.
Gruß Thomas
P.S. Hat jemand noch ein altes Lenkgetriebe übrig (vor Mopf)?
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- ThomaSL
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07 Apr. 2004 10:08 #9726
von ThomaSL
ThomaSL antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
6. Heizleistung lässt nach, nur nach Neustart wieder voll da
Da ist der "Übeltäter" in 99% der Fälle das Duoventil. Eine eingerissene Membrane nämlich.
Grund: beim Abstellen wird die Druckdifferenz im Ventil abgebaut und das Ventil öffnet. Beim ersten Takten des Ventils bleibt das Ventil hängen und öffnet nicht mehr vollständig. Hängt mit der Ventilkonstruktion zusammen. Da hilft nur Austauschen der Membrane(n).
Magazin!
Gruß Thomas
P.S. Sehen bim 124er anders aus
Da ist der "Übeltäter" in 99% der Fälle das Duoventil. Eine eingerissene Membrane nämlich.
Grund: beim Abstellen wird die Druckdifferenz im Ventil abgebaut und das Ventil öffnet. Beim ersten Takten des Ventils bleibt das Ventil hängen und öffnet nicht mehr vollständig. Hängt mit der Ventilkonstruktion zusammen. Da hilft nur Austauschen der Membrane(n).
Magazin!
Gruß Thomas
P.S. Sehen bim 124er anders aus
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- Robbie
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07 Apr. 2004 11:31 #9727
von Robbie
Robbie antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Das isn KKK03 Lader!!!
*gggg*
sorry, ich glaub langsam ist mein Turboposting nicht mehr lustig *ggg*
*gggg*
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- Micha B.
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07 Apr. 2004 12:18 #9728
von Micha B.
Micha B. antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Robbie,
mal abgesehen von der Wiederholung, ich gebe mir Mühe auf diese Weise auch dem weniger Schraubenden ein wenig Einblick in Dinge und/oder Funktionweisen seines Autos zu geben, die er sonst wohl nicht unbedingt in der Art zu Gesicht bekommt.
Es ist übrigens richti, was der Thomas da schreibt. Das ist in der Tat das ominöse Duo-Ventil. Ich hab es gestern ausgebaut und ersetzt. Es sitzt hinter der Batterie und die Einsätze lassen sich mit einem kurzschaftigen Schlitzschraubendreher bewaffnet ausbauen ohne sonst irgend was abmontieren zu müssen.
In meinem Fall war der Fahrerraum entweder völlig überheizt oder kalt. Der Beifahrerraum hingegen ließ sich normal temperieren. Es passen übrigens die Einsätze aus dem 126er. Das Gehäuse hingegen läßt sich wegen eines zusätzlichen Wasseranschlusses nicht ohne weiteres verwenden.
Alternativ gibt es beim Daimler einen Rep-Satz. Das Duoventil komplett als ET zu ordern macht also keinen Sinn, es sei denn, das Gehäuse ist defekt.
Gruß Micha
mal abgesehen von der Wiederholung, ich gebe mir Mühe auf diese Weise auch dem weniger Schraubenden ein wenig Einblick in Dinge und/oder Funktionweisen seines Autos zu geben, die er sonst wohl nicht unbedingt in der Art zu Gesicht bekommt.
Es ist übrigens richti, was der Thomas da schreibt. Das ist in der Tat das ominöse Duo-Ventil. Ich hab es gestern ausgebaut und ersetzt. Es sitzt hinter der Batterie und die Einsätze lassen sich mit einem kurzschaftigen Schlitzschraubendreher bewaffnet ausbauen ohne sonst irgend was abmontieren zu müssen.
In meinem Fall war der Fahrerraum entweder völlig überheizt oder kalt. Der Beifahrerraum hingegen ließ sich normal temperieren. Es passen übrigens die Einsätze aus dem 126er. Das Gehäuse hingegen läßt sich wegen eines zusätzlichen Wasseranschlusses nicht ohne weiteres verwenden.
Alternativ gibt es beim Daimler einen Rep-Satz. Das Duoventil komplett als ET zu ordern macht also keinen Sinn, es sei denn, das Gehäuse ist defekt.
Gruß Micha
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- Adil
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07 Apr. 2004 17:47 #9729
von Adil
Adil antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Jetzet,
mal wieder bin ich fuer einen guten Beitrag dankbar, letzten Winter musste ich mal heizen und hatte dieses kalt-warm Verhalten. Und heute Morgen habe ich wegen dem anderen Beitrag bezueglich Mittelduesen einen Feldtest durchgefuehrt. Nach dem Anhalten bei Starbucks hat die Mittelduese heisse Luft gebracht. Werde mich also gleich mal nach dem Reparatursatz umsehen,
*g*
Adil
mal wieder bin ich fuer einen guten Beitrag dankbar, letzten Winter musste ich mal heizen und hatte dieses kalt-warm Verhalten. Und heute Morgen habe ich wegen dem anderen Beitrag bezueglich Mittelduesen einen Feldtest durchgefuehrt. Nach dem Anhalten bei Starbucks hat die Mittelduese heisse Luft gebracht. Werde mich also gleich mal nach dem Reparatursatz umsehen,
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08 Apr. 2004 00:12 #9730
von Adil
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Adil antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Hi Micha,
nach dem Durchlesen des hervorragenden Berichtes 83 habe ich nun die Funktion des Duo-Ventils verstanden. Da ich in meinem SL eine Klima Automatik habe, handelt es sich bei mir wohl um das mono-valve fuer das es fuer um die $35 einen Reparatursatz gibt. Kannst Du Dir bitte mal das Bild anschauen und mir sagen, ob das Teil wohl richtig ist?
Danke,
Adil
nach dem Durchlesen des hervorragenden Berichtes 83 habe ich nun die Funktion des Duo-Ventils verstanden. Da ich in meinem SL eine Klima Automatik habe, handelt es sich bei mir wohl um das mono-valve fuer das es fuer um die $35 einen Reparatursatz gibt. Kannst Du Dir bitte mal das Bild anschauen und mir sagen, ob das Teil wohl richtig ist?
Danke,
Adil
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- Micha B.
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08 Apr. 2004 07:04 #9731
von Micha B.
Micha B. antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Adil,
das Monoventil habe ich bislang noch nicht in der Hand gehabt, geschweige denn zerlegt. Der Einsatz im Duoventil sieht aber anders aus.
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Micha
P.S. Auf Dein Angebot komm ich demnächst zurück.
P.P.S. Soll ich Dir das Sonderheft zuschicken?
das Monoventil habe ich bislang noch nicht in der Hand gehabt, geschweige denn zerlegt. Der Einsatz im Duoventil sieht aber anders aus.
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Micha
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- Adil
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08 Apr. 2004 19:02 #9732
von Adil
Adil antwortete auf Freitagsrätsel (vorgezogen wegen Ostern)
Danke Micha,
Sonderheft waere schon schoen, wir koennen dann spaeter verrechnen.
Gruessle,
Adil
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Gruessle,
Adil
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